Meine mt2 war 10 Jahre nicht undicht. Die Frage eines Ausfalls stellte sich nie.
Das sind die besten Aussagen: Wenn es bei mir so war, muss es bei allen auch so sein, wenn nicht, muss der Fehler unweigerlich an der anderen Person liegen... denn ich bin das Mass der Dinge, mein Wissen und Erfahrung ist über alle Zweifel erhaben.
Mich wundert es nur. Ich bin sicherlich nicht das Maß aller Dinge.
Hab von einem Mechaniker erfahren, dass Magura neues plant. Er war auf einer Maguraeinschulung.Sagt mal.
Woher kommen eigentlich die mittlerweile dauerhaften, reduzierten Preise bei den Bremsen in den großen Online-Shops? Lager voll? Oder hat Magura mehr produziert, als der nachlassende Markt (die Hersteller) abnimmt?
Sale gibt es natürlich auch dann, wenn was Neues ansteht. Aber dass Magura neue Bremsen rausbringen wird, davon habe ich nirgendwo etwas gehört oder gelesen?!
"Design' mir neue Geber und lass die Bremssättel unangetastet....okay, Miniänderung, sowas wie Bleeding Edge bei SRAM wäre nett als Extra..."
... würde die Meute fordern, glaube ich
Das „an sehr vielen serienrädern“ würde ich jetzt nicht unterschreiben
Das löst aber das Problem nicht. Oder halt nur eine Zeit lang.
Danke für deine Erfahrungen.
Nur mal blöd rückgefragt: Dass Du die Geber loswerden willst, ist einleuchtend. Wieso verbaust Du aber nicht einfach ne komplette Cura? Die 2er hat doch schon ziemlich genau die gleiche Nehmerkolbenfläche wie die MT5-Sättel, die 4er sogar noch mehr. Der Geber hingegen ist niedriger übersetzt, was bedeutet, dass Deine jetzige Kombi schwächer sein dürfte als ne komplette MT5 und ungefähr in einer Liga mit ner Cura2.
ich bin natürlich der einzige bei dem die Geber nicht innerhalb von wenigen monaten kaputt gehen.
Hatte nie einen plötzlichen Totalausfall sondern einen mit der Zeit schlechter werdenden Druckpunkt. war dadurch weder in Gefahr, noch musste ich auf das Rad verzichten. insofern war es für mich kein großes Problem.
Berechtigte Fragen!
Da trau ich mir nicht drüber über sowas. Was für eine Bremsleitung nimmt man denn da?
Beitrag 1 gelesen?
Ja, das stimmt. Aber, die Garantie beinhaltet lediglich einen neuen Hebel. Dieser kostet, würde man ihn selbst bestellen ca. 100€. Bei Magura trägst du sämtliche Versandkosten (hin & rück) sowie den Einbau inkl. Kontrolle auf Dichtigkeit selbst. Das sind alles zusammen etwas über 60€. Hat dein Rahmen innen verlegte Leitungen muss der Hebel erst mal wieder ab, bevor die Bremse überhaupt wieder am Rad ist. Befüllung, Entlüften und Kontrolle waren damit für die Katz. Eine 5 Jahre Garantie auf Dichtigkeit klingt erst einmal toll. Davon zahlt der Kunde aber über 60% selber. Ein Ausgleichsbehälter bei dem nicht sofort die Rasten am Deckel abbrechen wäre für den Kunden die besser Variante. Undichtigkeiten an dieser Stelle hatten schon die Gustav M der 1. Generation. Das ist jetzt etwa 30 Jahre her. Dort war die Reparatur deutlich einfacher und günstiger.
Ich benutz die Magura schon zwei Jahre. Geht meine jetzt morgen kaputt?
Fahren musst schon auch!
Man weiß es nicht. Du verwettest aber Deine Gesundheit darauf, dass nicht - und sonst keiner.
Die Chancen stehen gut
