Hab' ich nichts von gehört. Und so sonderlich leicht waren die Litespeed Rahmen ja auch nicht, weil damals nur ein paar wenige Rohrabmessungen aus dem Flugzeugbau (Hydraulikrohre) zur Hand waren.
Ab 1994 hat sich Litespeed Rohre aus einer zugfesteren Titanlegierung gebastelt, statt 3Al-2.5V das schwieriger zu schweißende 6Al-4V. Diese Legierung wurde bis dahin eigentlich nur für Frästeile wie Tretlagerwellen verwendet. Mit den dann hochfesten und dünnwandigen Rohren soll es Probleme, wahrscheinlich im Bereich der Schweißnähte, gegeben haben.
Genaueres weiß ich darüber aber nicht .
