µ_d
Irgendwas mit Offshore
Jehova!
Kavenz VHP - der Ballerbock aus Billerbeck
- Ersteller pat
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leverage ratio mtb .
bubble blower
Sick about cycling.
Glückwunsch zur guten Radwahl!
Die (Edit) härtere Feder sollte, könnte, dürfte mindestens halbwegs mit dem Dämpfertune funktionieren. Um einen Versuch wirst du nicht herumkommen, wenn du den Dämpfer eben nicht gleich halbwegs anpassen lassen möchtest. Wird schon gehen!
Zuletzt bearbeitet:
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Werden die Kavenz Storias wirklich mit zu den Federn passenden Tunes ausgeliefert oder ist das einfach nur ein Tune und dann kommt eben die Feder nach Gewicht?Die weniger harte Feder sollte, könnte, dürfte mindestens halbwegs mit dem Dämpfertune funktionieren. Um einen Versuch wirst du nicht herumkommen, wenn du den Dämpfer eben nicht gleich halbwegs anpassen lassen möchtest. Wird schon gehen!
Hatte ja nie einen, aber die Frage hab ich mir gestern abend mit @Drahtacus noch gestellt. Da kam eben auch die Idee auf, dass er einfach mal ne härtere Feder testet mit dem Ext.
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Soweit ich weiß gibts zwei Kavenz Tunes, für leichte bzw schwere Fahrer. Einfach mal bei Kavenz nachfragen, obs so ist und wenn ja wo die Grenze liegt.
Eine passende Feder wird er aber auf alle Fälle benötigen, sonst ist ja die ganze Hinterbauperformance für die Katz..
bubble blower
Sick about cycling.
Die Eingangsfrage kann ich auch nicht beantworten. Aber ja, einfach mal die härtere Feder in dem Dämpfer testen. In meinem Storia ist die Dämpfung letztens mal ausgefallen. Stellenweise war ich etwas überrascht und dachte „Dämpfung wird überbewertet“.
Ich habe da aber natürlich auch gut Tempo rausgenommen.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Klar die muss sein, SAG von 50% wäre wohl eher Kontraproduktiv.
Die Frage wäre halt in wie weit der Rebound Tune noch ausreicht für die stärkere Feder.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Bin ich voll bei.
Zuerst muss der SAG passen, dann Rebound dann kann man mal über Dämpfung nachdenken.
probiers einfach aus mit passender Feder.
Rebound ist sowieso weird beim Kavenz+Ext, "Parkplatztest" kannst komplett vergessen, da wär der Rebound bei mir 100% zu schnell. Dh. wenn ich ihn mal grob einstell wie ich es bei jedem anderen Rad machen würde, kann man davon ausgehen, dass ich die Zugstufe beim ersten "richtigen" probefahren noch ordentlich zudrehen werde.
Bügelt extrem gut, springen bzw. abziehen an kleinen Hindernissen, not so much.
So ist jedenfalls meine Erfahrung mit der Kombination.
Rebound ist sowieso weird beim Kavenz+Ext, "Parkplatztest" kannst komplett vergessen, da wär der Rebound bei mir 100% zu schnell. Dh. wenn ich ihn mal grob einstell wie ich es bei jedem anderen Rad machen würde, kann man davon ausgehen, dass ich die Zugstufe beim ersten "richtigen" probefahren noch ordentlich zudrehen werde.
Bügelt extrem gut, springen bzw. abziehen an kleinen Hindernissen, not so much.
So ist jedenfalls meine Erfahrung mit der Kombination.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Ext Rebound Schnell? Ich hab da bisher eher die Gegenteilige Erfahrung gemacht bei denen die ich mal probe gesessen habe.
Mein Maßstab ist da aber auch glaub nen anderer.
Mein Maßstab ist da aber auch glaub nen anderer.
Ich würds so ausdrücken, wenn ich den lsr "normal" einstelle wird hsr viel zu schnell.
lsr ist deshalb eher lahm bei mir, sorgt in summe für ein bügelndes aber nicht sehr "verspieltes" fahrwerk.
Mir ist egal ob das inhaltlich sinn macht, aber so fühlt es sich halt im Endeffekt an in der Kombination.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Ich meinte da eher weniger die Einstellung sondern generell. EXT kenne ich bisher nur mit eher mäßig schnellem Rebound und mehr Compression.
Aber wie gesagt was Geschwindigkeit vom Rebound angeht hat jeder vermutlich andere Vorstellungen was schnell ist. Bei normalen Dämpfern dreh ich dan meist bis zum Anschlag auf und der könnte noch schneller.
Ich versuche dir ja nur meine Einschätzung zur Charakteristik mitzuteilen.
Ich fahr einfach zu langsam um mich über einen zu langsamen Rebound bei dem Setup echauffieren zu können, wenn ich den Dämpfer "am parkplatz" "normal" einstelle, schießt mich das teil am ersten Trail in den LEO.
Ich fahr einfach zu langsam um mich über einen zu langsamen Rebound bei dem Setup echauffieren zu können, wenn ich den Dämpfer "am parkplatz" "normal" einstelle, schießt mich das teil am ersten Trail in den LEO.
Ale_Schmi
Bergabfahrer
Die Grenze bei den Tunes liegt bei den EXT Dämpfern bei etwa 90kg. Dann gibt es noch ein paar andere, die Schnurrtech verbauen kann. Also leichtere Tunes mit weniger Dämpfung auf der Zugstufe. Das tut dem EXT schon ganz gut bzw. wird dadurch das Fahrverhalten etwas lebendiger.
HSC nicht mehr als 4-6 Klicks schließen, sonst kann sie zu spiken anfangen (harsche Schläge auf die Füße).
HSC nicht mehr als 4-6 Klicks schließen, sonst kann sie zu spiken anfangen (harsche Schläge auf die Füße).
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- 19. März 2012
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Und fürs übrige Geld mal die Holde zum Tanztee ausgeführt und somit längerfristig mehr „Rad Zeit“ generiert
Der Performance DHX glänzt halt nicht so schön
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
SuperDeluxe Air mit MST würde ich vorn sehen. Luft fand ich im Kavenz deutlich besser, ist aktuell die Idee bei @Drahtacus aber warum den EXT nicht auch mal testen, das ja mehr oder weniger Verlustfrei möglich.
Das sind auch meine beiden favorisierten Optionen. Ich gucke ob ich gebraucht eine passende Feder bekomme ansonsten wirds der SD Ultimate. Hat vielleicht jemand eine 550er Feder oder gar Sprindex liegen und möchte die abgeben?
bubble blower
Sick about cycling.
Ich mag den Storia im Kavenz sehr. Habe aber auch gar keine weitere Expertise.
Demnächst werde ich Gelegenheit haben, mal nen anständigen Luftdämpfer im Kavenz zu probieren. Einen Aria!
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Hatte den ja auch nur als Ersatz zum Fast geplan, aber der SDLX MST war einfach in vielen Belangen besser.
Schonmal was anderes als EXT gefahren? Klingt irgendwie nicht so, daher schwierige Aussage. Dazu kommt immer persönliche Präferenz nur weil einem selbst was passt muss es jemand anderem nicht passen.Ich mag den Storia im Kavenz sehr. Habe aber auch gar keine weitere Expertise.
Demnächst werde ich Gelegenheit haben, mal nen anständigen Luftdämpfer im Kavenz zu probieren. Einen Aria!
bubble blower
Sick about cycling.
Nein, in diesem Rad nicht. Ich wollte es eigentlich auch so ausgedrückt haben, daß ich hier nur meinen äußerst beschränkten Horizont in dieser Hinsicht beschreibe.
nollak
Fahr mir einfach hinterher und mach was ich mache!
Dachte das ist mein Job hier?
Ach du bist doch entspannter Zeitgenosse.Dachte das ist mein Job hier?
Meine drei ext Dampfer die ich hatte, waren allesamt nicht langsam und immer irgendwo in der Mitte bei der zugstufe, ein v3 in geometron Konfiguration, e-storia und V4 von schnurrtech, selbst die Era ist jetzt sogar auf der sehr schnellen Seite, die zugstufe geht nicht wirklich langsam, kannte ich von meiner alten (Era) auch so nkvbt. Würde den Storia erstmal testen, Luft bin ich ja eh kein Fan von, weil zu fett und...na coil beschde
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