Neuer Bikemetrics Equalizer-Gravity: Der leichte Massedämpfer

Neuer Bikemetrics Equalizer-Gravity: Der leichte Massedämpfer

Der Bikemetrics Equalizer Gravity ist ein nur 100 g schwerer Massedämpfer, der mehr Kontrolle und Grip generieren soll.

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Neuer Bikemetrics Equalizer-Gravity: Der leichte Massedämpfer

Würdest du dir den Equalizer ans Rad schrauben?

 

[Creeper666]

KAUFT es doch bitte! Unserer Wirtschaft geht es eh nicht gut.

Warum hast du dir die OAK Hebel für deine Shimano Bremse gleich nochmal gekauft?
Waren die verbauten nicht gut genug?

 

[BigMaaaac]

kein "Tungsten",
keine "Funktion"

 

[Air-Marky]

Warum hast du dir die OAK Hebel für deine Shimano Bremse gleich nochmal gekauft?
Waren die verbauten nicht gut genug?

Bitte, bitte kauft die Dinger, dann haben sie ihren Zweck erfüllt! Hängen ja bestimmt auch Arbeitsplätze dran.

 

[Gregor]

Vielleicht sollte man aber auch mal das Gewicht des Massekörpers mit den Alternativen in Relation setzen. Was wiegt denn dieses kleine Messinggewicht? 20g, 30g? Das soll wirklich einen spürbaren Effekt bringen der über Placebo hinausgeht?

Naja, wenn das Ding 100 g wiegt, wird das Gewicht nicht 20 wiegen, das ist ja immerhin der schwere Teil davon.

 

[reo-fahrer]

Eignet sich Bauchfett auch als Massedämpfer?

nur wenn dein Test so läuft:

 

[Prego150]

Moooment. Verkauft RS das nicht als "Buttercups" die auch irgendwie Vibration dämpfen sollen?

 

[bubble blower]

Moooment. Verkauft RS das nicht als "Buttercups" die auch irgendwie Vibration dämpfen sollen?

Nein.

 

[bubble blower]

Wie ist das bei diesem System hier mit der Einstellbarkeit auf einen bestimmten individuellen Frequenzbereich? Möglich oder super diffizil, da es vergleichsweise klein ist?

 

[Creeper666]

Moooment. Verkauft RS das nicht als "Buttercups" die auch irgendwie Vibration dämpfen sollen?

https://www.sram.com/de/rockshox/rockshox-technology/buttercups
Ist was anderes, aber auch spannend.

 

[Ale_Schmi]

Das schöne an Physik ist, dass es Regeln gibt. Und die funktionieren überraschenderweise echt gut.

Das schöne an Glauben ist, dass jeder etwas eigenes Glauben darf. Selbst, wenn es das Gegenteil der Physik sein sollte.

Es klingt auf den ersten Blick nach Esotherik… Ist es am Ende nicht, sondern „einfach“ nur berechnet.


Das System ist nicht auf eine radspezifische Eigenfrequenz ausgelegt. Daher funktioniert es sowohl im DH als auch Enduro Bike.

Aus eigener Erfahrung, aber auch bisheriger Rückmeldung der Kunden kann ich bislang mitgeben, dass oft die Arme nicht so schnell ermüden. Da dieses Thema kurz aufkam.

 

[shiba]

Wie geil!

Ich hab oben an der Gabel schon den CounterSycle und wenn ich unten diesen hier dranpappe, ist KOMPLETT Ruhe im Karton! Endlich macht fahren Spaß. Und spürbar schneller bin dann auch noch...

 

[Orby]

Das hängt schon sehr davon ab, was du so fährst.
Ich hatte es das erste Mal in Davos am Enduro-Bike und bin da so minutenlange Wurzeltrails gefahren. Da hab ich ehrlich gesagt gar nichts gemerkt, weil es total unrythmisch ist und man teilweise super tief eintaucht und das Rad ganz komisch belastet.
Auf dem hochalpinen Zeug oberhalb der Baumgrenze, mit richtig hartem Boden und teilweise echt komischen Kurven wars wieder mega krass und hat super Vertrauen gegeben

Das ist genau der Teil der mich interessieren würde. Wo und wann ist der Effekt spürbar.

Das System ist nicht auf eine radspezifische Eigenfrequenz ausgelegt. Daher funktioniert es sowohl im DH als auch Enduro Bike.

Interpretiere ich es richtig, es werden die kleinen anfänglichen Schläge besser absorbiert?
Als Naturtrailfahrer, Enduro und Trailbikes, würde mich dort die Funktionen interessieren.

 

[Rowdygowdy]

Steine, falsche Bärte, Steine, falsche Bärte…

 

[Ale_Schmi]

Das ist genau der Teil der mich interessieren würde. Wo und wann ist der Effekt spürbar.


Interpretiere ich es richtig, es werden die kleinen anfänglichen Schläge besser absorbiert?
Als Naturtrailfahrer, Enduro und Trailbikes, würde mich dort die Funktionen interessieren.

Beim Stolperbiken bringt es natürlich nichts.
Wo wirkt der EQ?
Bei mittleren bis höheren Fahrgeschwindigkeiten, wenn die Anregungsgrösse bzw. die Höhe des Schlages kleiner als etwa 10cm ist.

In dem Bereich arbeitet der EQ am effektivsten.

Im allgemeinen Betrieb fällt auf, dass der Übergang, sobald ein Schlag ins System geht „runder“ wirkt und nicht mehr als harsch wahr genommen wird.

Insgesamt ist es dennoch schwer zu beschreiben.
Timo Pries, der hier auch miterlebt, hat das mal ganz nett beschrieben.
Es ist vergleichbar vom Gefühl, also ob der Reifen platt ist. Also der Komfort und Grip. Aber ohne die Nachteile zu haben.

Daher empfehle ich eigentlich immer: selbst ausprobieren. Leider ist die Parksaison jetzt schon fast vorbei…

Ansonsten kann ich noch das YT Video von Julian Schneider empfehlen. Der hat sich damit intensiver auseinander gesetzt und die Vor- und Nachteile heraus gearbeitet aus seiner Sicht.

 

[knallcharge]

Ich soll also 180 EUR raushauen um zu sehen ob das Teil mir was bringt?

 

[Gregor]

Ich soll also 180 EUR raushauen um zu sehen ob das Teil mir was bringt?

Ne, dafür teste ich es ja. Aber total abnehmen kann ich dir die Antwort auch nicht.

 

[aibeekey]

Bei mittleren bis höheren Fahrgeschwindigkeiten

Kann man das noch genauer quantifizieren?

(Am Besten in international anerkannten Schöneben-KOM-Einheiten, damit auch @jk72 wieder über mich schimpfen kann )

 

[jk72]

Kann man das noch genauer quantifizieren?

(Am Besten in international anerkannten Schöneben-KOM-Einheiten, damit auch @jk72 wieder über mich schimpfen kann )

Du wirst mich doch nicht etwas vermissen?

Gib Bescheid, wenn die Mangelerscheinungen zu groß werden .

Muss eh mal wieder (mein) Tuning-Tagebuch aktualisieren...

 

[xMARTINx]

Ich soll also 180 EUR raushauen um zu sehen ob das Teil mir was bringt?

So wie du es bei anderen Fahrradteilen eben auch machst.

Kann man das noch genauer quantifizieren?

(Am Besten in international anerkannten Schöneben-KOM-Einheiten, damit auch @jk72 wieder über mich schimpfen kann )

Frühjahr kann ich dir das Teil doch Mal für nen paar Tage zukommen lassen

 

[jk72]

War gerade mit der frisch getunten Gabel auf einem ausgedehnten Endurowochenende unterwegs. Egal wie gut das Fahrwerk auch sein mag, aber an langen Tagen auf gewissen Strecken bin ich irgendwann über jedes bisschen mehr an Komfort froh, dass ich erhaschen kann, so dass ich vielleicht noch ne Runde drehen oder einfach am nächsten Tag wieder frischer am Traileinstieg stehen kann.

Und ja, ich mache auch Krafttraining etc.

Hab mir kürzlich mal den Gabelvergleich (Intend, MST-Fox) reingezogen und bin dabei über das Teil gestolpert. Hab es auf dem Schirm, möchte aber zuerst noch die Gabel mit dem neuen Tuning auf den üblichen Strecken fahren, um die Performance des Tunings besser kennenzulernen und zu verinnerlichen.
Das in dem Preis auch das ganze Drumherum enthalten ist, ist mir klar und daher für mich vollkommen in Ordnung.
Könnte ja sein, dass es einem am Ende des Tages 2.000€ + X für eine Upside Down Gabel einer Nobelschmiede spart.

 

[Kreuzbandriss]

Ernstgemeinte Frage an den Hersteller: Wie viel Liter Lack muss ich trinken, um für ein billigst 3D-gedrucktes Gehäuse, zwei Druckfedern und ein paar kleine Stücke Alu 180€ zu verlangen?

Ist im Hektoliter Bereich

 

[nofootpaule84]

Wurde das Ding schon von der Influencer Elite geprüft und frei gegeben?

Eine Ehrliche Aussage, was solch Sachen im Hobby Bereich bringen, wäre interessant.
Beim Kampf um die Hundertstel gegen ein Strava Segment

Youtuber Julian Schneider (dh Racer) hat es auch schon getestet


3D Drucker und auf geht's

 

[freier Reiter]

@Gregor Ich finds gut dass die Redaktion mal was von Forum-usern testet und supportet. Es gibt ja doch den einen oder andern pfiffigen Erfinder unter der community.

 

[LukE85]

Top, ich biete 29,-

 

[BigMaaaac]

das gute ist jetzt,
man hat nun jede Möglichkeit.

Tauchrohr, Standrohr, Gabelschaft.

waren jetzt eig schon Lenkerendendämpfer,
oder gar sone isotonische Flüssigkeit für die Reifen ?!