Seit drei Jahren auf den Tag ein treuer Begleiter
Zeigt her eure E-Enduros ⚡️
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Seit drei Jahren auf den Tag ein treuer Begleiter
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Zeigt her eure E-Enduros ⚡️ .
hobel, gefahren in der saison 2021+2022:
Schöne Weihnachten
an alle 23.12. Weihnachtsrunde. Ich werde weiter üben, bessere Fotos zu machen. Immerhin habe ich daran gedacht, die Antriebsseite zu knipsen.
Schöne Feiertage
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@the donkey
kenn ich doch...königliche Jagdhütte, oder?
kenn ich doch...königliche Jagdhütte, oder?
7 Jahre alt, über 30.000 Kilometer, Rahmen, Sattelstütze und Motor noch original, der Rest wurde im Laufe der Jahre "upgegradet" 
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Zufrieden war/bin ich mit beiden
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Zufrieden war/bin ich mit beiden
Für 580Wh finde ich das schon ziemlich leicht.
Mein Heckler v9 in XL lag "out of the Box" schon bei 22,93Kg und das auch "nur" mit 726Wh.
Nach diversen Upgrades und mit sicherlich nicht gerade leichtem Vivid Ultimate Coil
liege ich mit Werkzeug von OneUp (Pumpe, CO2 Kartusche, EDC V2 Threadless Carrier + Tool) gerade bei 24,955Kg.
Ohne Werkzeug immer noch bei 24,635Kg.
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Bist dir sicher mit den 0,635?Für 580Wh finde ich das schon ziemlich leicht.
Mein Heckler v9 in XL lag "out of the Box" schon bei 22,93Kg und das auch "nur" mit 726Wh.
Nach diversen Upgrades und mit sicherlich nicht gerade leichtem Vivid Ultimate Coil
liege ich mit Werkzeug von OneUp (Pumpe, CO2 Kartusche, EDC V2 Threadless Carrier + Tool) gerade bei 24,955Kg.
Ohne Werkzeug immer noch bei 24,635Kg.
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Geiles Bike.
Wobei ich ja echt sagen muss: Sieht optisch dicker aus als ein Amflow und das als Light E-MTB.
Mag aber das Sresh SL rein von der Formsprache trotzdem mehr.
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Liegt an der Akkuform. Der 580er TQ Akku baut kürzer und dafür höher, als die Avinox Akkus. Dazu ist er im Sresh wechselbar, dafür muss das Unterrohr zusätzlich etwas dicker gebaut werden.
Das Sresh zusammen mit dem TQ Motor und Tausch Akkus ist ein Megakonzept. 15mm mehr Federweg am Heck und man könnte schwach werden.
Evtl. kommt ja mal was von Cascade.
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Die Frage was is billger? Im schlimmsten Fall der Motor oder ein Kettenblatt.
Skwal
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Da das Kettenblatt ja genauso befestigt ist, wie das Bashguard, erschließt sich mir deine Argumentation nicht.
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Normalerweise verformt sich ja das Kettenblatt und gibt dann nach. Normalerweise wird der Bashguard mit Hohlschrauben am Rahmen befestigt. Mit dem Bashguard am Kettenblatt wird die Kraft in die Lager oder in die Achse geleitet. Daher würd ich lieber ein Kettenblatt opfern also was teureres oder zeitintensives am Motor. Jetzt verstanden?
Skwal
Navigator
Nein, da das Kettenblatt ziemlich genau die gleichen Dimensionen bzgl Stärke hat, wie der oben gezeigte Bashguard.
Damit kann ich das Kettenblatt nicht opfern.
Ich kann mit dem Bashguard (befestigt am Spider) aber dafür sorgen, dass ich weiterfahren kann.
Damit kann ich das Kettenblatt nicht opfern.
Ich kann mit dem Bashguard (befestigt am Spider) aber dafür sorgen, dass ich weiterfahren kann.
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Ich glaub du verstehst es nicht so richtig. Wenns dir deine Lagerschalen oder die Achse zerlegt, ist weiterfahren auch unmöglich. Aber vielleicht haben wir auch unterschiedliche Bikes im Kopf. Ich mein Enduros die auch wirklich was abbekommen können. Wenn du z.B. auf einem Felsen landest darf sich gerne ein 30€ Kettenblatt opfern als dass der Bashguard die Kraft in den Motor leitet. Nicht ohne Grund gibts solche Bashguards nicht am Ebike.
Skwal
Navigator
Kettenblatt rund, ca 2mm stark, an Spider befestigt.
Bashguard rund, ca 2mm stark, an Spider befestigt.
Wo Unterschied in Auswirkung auf Motorachse?
Bashguard rund, ca 2mm stark, an Spider befestigt.
Wo Unterschied in Auswirkung auf Motorachse?
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Material?
Ja, aber guter Punkt.
Liegt daran, dass ich den Akku (3925g) mal mit der Küchenwaage gewogen habe, deren Anzeige dreistellig ist.
Gleichzeitig baue ich den Akku meist schnell aus, wenn ich das Bike an den Montageständer hänge.*
Somit kommt das Gesamtgewicht durch die Addition in der Excel zustande, nicht durch die Anzeige an der Hängewaage.
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*Akkuausbau funktioniert mit einem Klick. Obwohl es ein sehr guter Feedback Sports Elite Ständer ist, findet der ü22-23Kg nicht so geil bzgl. Kipppunkt/ Stabilität.
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Achso...
Trek 2025 Slash+ Bash Guard & Chain Guide with Motor Mounts
https://www.trekbikes.com/de/de_DE/equipment/fahrradzubehör/fahrradrahmenschutz/trek-2025-slash-bash-guard-chain-guide-with-motor-mounts/p/48475/
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Und den montierst du an der Kurbel? Achso, wird lustig werden..
Und den montierst du an der Kurbel? Achso, wird lustig werden..
Am Motor. Steht da ja auch "Motor Mount".
Damit es eben nicht in die Achse und damit in empfindlichere(?) Stellen des Motors geht.
Jetzt muss ich nur noch herausfinden, ob das Ding auch am Fuel EXe passen würde, wenn ich die Umlenkrolle einfach nicht nutze/absäge.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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