[Aufbau] GT Doppelpack

[joglo]

Die Time Gabel passt einfach perfekt zum Rahmen, also ich würde die einfach als "gegeben" oder "fix" berücksichtigen.
Die gibt dann aber meiner Meinung nach auch etwas die Epoche oder den Stil vor.
Das Lenkerband passt auch gut dazu und sieht cool aus, dazu wirken dann Skinwalls und die all-silver Dura Ace Kurbel dann aber etwas zu auffällig klassisch und blass, auch wenn das ansich auch ein schönes und stimmiges Motto gewesen wäre, nur dann evtl. mit ner klassischeren Gabel und anderen Lenkerband.

Deshalb bin ich Team Tune, und fast schon ungewöhnlich für mich mal nicht für Skinwalls, zumindest nicht mit so streng klassisch hellbeiger Flanke.

Ach ja, nur wegen der Meinungsvielfalt, ich muss glatt zugeben, dass mir eigentlich die Specialities Kettenblätter auch gefallen. Scheinbar bin ich da eher alleine.
Zusammen mit den silbernen Pedalen und Schrauben gibt das kein so schwarzes Loch wie ne all-black Kurbel und keinen harten Kontrast zum größtenteils polierten Umwerfer und auch zu den hellen LRS.

 

[ceo]

traumrad – in beiden varianten speziell das lenkerband ist 10/10 – erinnert mich an ein alu-edge, das ich mal gebaut hab.

 

[fietskrokodil]

Ein wirklich schönes Rennrad
Alle Varianten haben ihre Berechtigung und wir reden hier viel Geschmack. Ich bleibe bei
Team Tune - TA temporär - Tanwall - Lenkerband komplett schwarz

 

[Spaltinho]

Sieht alles hübsch aus.
Ich wäre bei einer schwarzen Stütze und alles Runde dann Silber. Ich bevorzuge auch die andere silberne Kurbel, die Du anfangs dran hattest. Beim Lenkerband würde ich komplett schwarz machen. Aber egal was, es sieht jetzt schon schön aus. Evtl etwas zu perfekt.

 

[SYN-CROSSIS]

Skinwalls, Dura Ace Kurbel, schwarzes Lenkerband, schwarzer Flite ohne gelbe Ecken. Keep it simple.

 

[DrmZ]

Ich hab den Edge Rahmen schon seit März. Über das Jahr beim Teile zusammen suchen hab ich den im Kopf schon zigmal aufgebaut. Die schwarzen Tune Kurbeln hatte ich auch sehr früh und die waren im Kopf auch immer gesetzt. Eben weil schwarzer Vorbau, schwarze Gabel, schwarze Kurbel, logisch. Ich wollte die silbernen nur mal am Rad sehen zum Vergleich.
Aber die Dura Ace sind inzwischen mein Favorit. Ich finde die zusammen mit den silbernen Laufrädern einfach am stimmigsten. Die Topline fand ich auch gut, aber sie stehen dem Breezer nochmal besser.
Also ich werde dann bei der ersten Variante bleiben mit der fast kompletten Dura Ace 74xx Gruppe und den Skinwall Reifen.
Das Lenkerband lass ich erstmal dran. Kann ich ja beim nächsten Wechsel noch überdenken, ob dann ein komplett schwarzes dran kommt.

 

[SYN-CROSSIS]

Das Lenkerband würde ich jetzt auch nicht direkt wieder runter reißen. Viele neuere Bänder gehen ja oftmals auch nicht ohne Schäden wieder zu demontieren.
Bei Griffen oder Sattel die Farben nochmal aufzugreifen ist verlockend. Das kennt hier vermutlich jeder. Große Freude, wenn man was gefunden hat, was ganz gut passt. Und trotzdem findet es in der Regel schon nach kurzer Zeit "too much"....
Die Topline finde ich am Breezer auch deutlich passender.

Grüße Franky

 

[DrmZ]

Ja das stimmt. Muss ja auch noch etwas Luft nach oben bleiben

 

[Singlespeedfox]

Das Edge lebt einfach auch von dem schon unverkennbaren Rahmen und der leuchtenden Farbe. Da sind es eben diese eher feinen Details, wie die absolut hochwertig wirkende Dura Ace mit ihren perfekten Schriftzügen. Nicht überladen sondern auf den ersten Blick edel und auf den 2 stilvoll detailverliebt. Da braucht es dann in der Regel keinen Kitsch mehr. Deswegen beste Entscheidung aus meiner Sicht. Aber egal wie, trotzdem ein absolut schönes Bike

 

[Spaltinho]

Och, ich sehe es anders und wäre für etwas mehr Rock’n’Roll, wie es Mitte der 90er eben so war. A la Cipollini zu den Cannondalezeiten, Hans Rey oder Missy.

GT steht für mich in der Zeit für schrill und wild.

 

[DrmZ]

Da ist was dran. Ich hab aber auch noch mein Zaskar, da ist etwas mehr Bling dran.
Und vom Edge gabs ja auch noch die Aero-Variante. Die war schon deutlich "lauter" im Auftritt als das doch eher elegante CroMo Edge.

 

[SYN-CROSSIS]

Cipo war aber immer "laut" und komplett stimmig. Ein, zwei Details ala "schaut mal wie krass" hätte der nie gebracht. Immer die Tür eingetreten "BAM - that's me - Cipo" . BTW, Cipo und Topline wäre wie Habeck und Wirtschaft.

 

[Spaltinho]

Was Cipollini angeht bin ich bei Dir. Ich kann mir beim Edge auch vorstellen mehr Farbe reinzubringen.
Wenn man sich die Trikots der Zeit anschaut wäre blau sicher nicht verkehrt.

Aber genug der vielen Worte. Am Ende ist es alles individuell und @DrmZ hat da sicher schon seine Entscheidungen getroffen.

LG

 

[DrmZ]

Wie heißt das so schön?
Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt?
Gekommen ist dieses schöne Serotta Atlanta Rahmenset.
Hatte mich gerade in Rostock mit @Moots13 zur Übergabe getroffen.

Nun bin ich am Hin- und Herüberlegen:
Weil die Dura Ace würde zeitlich und optisch auch sehr gut an das Atlanta passen.
Am Edge könnte ich mir dann doch eine etwas modernere Gruppe mit mehr schwarz und mehr Carbon vorstellen.
Zum Beispiel die 10fach Campa Record oder Chorus mit passenden schwarzen Shamal Laufrädern.

 

[SYN-CROSSIS]

Das Serotta verträgt aber mehr Custom Geraffel. Syncros..Und das wiederum lässt sich deutlich einfacher mit einer Dura Ace kombinieren. Wobei ich hier auch eine Campa Record bis 8 Fach noch passend fände.
Das Edge mit der 10er Record und hohem Carbon-Anteil kann ich mir nicht wirklich gut vorstellen.

 

[DrmZ]

Ja, das werde ich mir über das Jahr in Ruhe überlegen.
Wahrscheinlich fahr ich das Edge dieses Jahr erstmal so und baue dann ggf. nächsten Winter nochmal um.
Zum gemufften Rahmen passen auf jeden Fall auch klassische Teile gut.
Campa Record 8fach hab ich ja schon am Swiss Cross.
Na mal schauen.

 

[DrmZ]

Ich hab dann doch etwas weiter gemacht über die letzten Tage.
Noch mal kurz mein Gedankengang: Ich hab mit dem Serotta dann 3 Renner und einen Crosser im Fuhrpark.

• Das Breezer Venturi hat ja nun die Suntour Superbe Pro Gruppe. Blau/weißer Rahmen und Gabel, Komponenten silber, Skinwalls
• Das Ritchey Swiss Cross hat ne Campa Record 2x8 mit Ergopower und Ritchey Kurbel + Bremsen. Roter Rahmen und Gabel, silberne Komponenten, Skinwalls.
• Das Serotta Atlanta hat den gelb/roten Rahmen mit gelber Gabel. Es ist ein silbernen Serotta Vorbau im Zulauf. Hier wird sich dann auch ein Aufbau mit silbernen Komponenten anbieten, wahrscheinlich mit Campagnolo Atlanta 96 Laufrädern und auch Campa 2x8 Gruppe (Record oder Chorus)

Zurück zum GT Edge: Das hat den gelben Rahmen mit schwarzer Carbongabel, schwarzem Vorbau und Steuersatz. Es sah auch mit den silbernen Dura Ace Komponenten gut aus aber hier bietet sich auch ein etwas moderner Aufbau mit schwarzen Komponten an. Es sind ja schon einige schwarze Komponenten verbaut und der Rahmen wirkt mit den fillets moderner als zum Beispiel der gemuffte Serotta Rahmen.

Was bei den vorherigen Tests immer etwas mit den schwarzen Komponenten geclasht ist, waren die silber polierten Aero-Felgen. Diese Felgen gibts aber auch in schwarz und für die hab ich mich nun entschieden.
Weil gleiches Modell mit gleichen Abmessungen, konnte ich die Laufräder einfach auf die neuen Felgen umspeichen.
Statt der silbernen Dura Ace Stütze habe ich eine Look Carbon Stütze über das blaue Forum gefunden.

Hier nun der neue Aufbau erstmal noch mit den Dura Ace Kurbeln:


Und mit den schwarzen Tune Fast Foot Kurbeln:




Leider ist bei den schwarzen Felgen der weiße Schriftzug auflackiert.
Bei den silbernen waren es Decals, die sich leicht entfernen leißen.

Gefällt mir trotzdem sehr gut so. Der silberne Aufbau war ja auch schick aber so passt es mir einfach besser in den Fuhrpark. Mehr Abwechslung.

Ich hab auch noch ein Paar Carbon Kurbeln probiert aber dazu später mehr.

 

[ceo]

es ist aber auch ein schönes rad

 

[DrmZ]

Zu den Carbon Kurbeln.
Nachdem ich die Look Sattelstütze angeboten bekommen hatte, hab ich mich in den Kleinanzeigen umgeschaut, ob der Preis passt.
Dabei bin ich über ein Paar Carbon Kurbeln gestossen. Der Anbieter wusste nicht sicher den Hersteller, vermutete aber Look. Sie waren nicht teuer, in gutem Zustand und es gab noch Carbon Kettenblätter dazu.
Hab ich dann einfach mal gekauft um zu schauen, wie das zu der Sattelstütze und der Gabel passt.
Falls sie nicht passt, bekomme ich sie wahrscheinlich ohne viel Verlust wieder verkauft.

Hier erstmal die Kurbeln.




Sie sind ein Composite aus Alu und Carbon, sie haben noch Vierkant und 135er Campa Lochkreis.
Vom Gewicht her ca. 10g leichter als die Tune Kurbeln.
Ich konnte keine passenden Modelle von Look finden. Auch von FSA und Miche nicht.
Ich hab in der Tour Werkstatt 20004 eine Amoeba Scud gefunden, die ihr ein wenig ähnlich sieht. Sie hat aber keinen Vierkant sindern ISIS. Vielleicht noch eine frühere Version davon?


@joglo @ArSt habt ihr die schonmal gesehen?
Oder hat jemand ggf. eine Tour Werkstatt aus 2003 oder früher und kann da mal reinschauen?

Nun gut, ich wollte sie ja eh nurmal probieren.
Also hier das Rad mit dieser Carbon Kurbel und auch noch den mitgelieferten 53/39 Carbon Kettenblättern.
Wenn ich mich für diese Kurbel entscheide, würde ich noch nach schwarzen Alu Kettenblättern mit 135er LK suchen und auch 52/39. Die Carbon Blätter sind mir zu fragil und auch optisch zu viel.




So richtig überzeigt mich das nicht.
Mir gefällt die Tune besser.
Man könnte natürlich auch andere Carbon Kurbeln erwägen.
Storck Powerarms gabs ja auch für Rennrad und mit Vierkant.
Oder ich bleibe einfach bei der Tune.

 

[Fischland]

Oder ich bleibe einfach bei der Tune.

 

[aleci]

Oder ich bleibe einfach bei der Tune.

 

[ArSt]

@ArSt habt ihr die schonmal gesehen?

Nein, ich bin allerdings kein Kenner von Roadkurbeln und von Campa schon zweimal nicht. Die Kurbel hat Ähnlichkeiten mit frühen Campa-Carbonkurbeln, die Form erinnert mich allerdings leicht an Middleburn.
So sauber wie die gefertigt ist und weil mit Alukern, könnte ich mir den Ursprung sogar in China vorstellen.
Hast du mal im blauen Forum nachgefragt?

Zur Gabel würde die Kurbel schon passen, besser aber ohne Carbonblätter.

 

[DrmZ]

Nein, ich bin allerdings kein Kenner von Roadkurbeln und von Campa schon zweimal nicht. Die Kurbel hat Ähnlichkeiten mit frühen Campa-Carbonkurbeln, die Form erinnert mich allerdings leicht an Middleburn.
So sauber wie die gefertigt ist und weil mit Alukern, könnte ich mir den Ursprung sogar in China vorstellen.
Hast du mal im blauen Forum nachgefragt?

Zur Gabel würde die Kurbel schon passen, besser aber ohne Carbonblätter.

Ja, die Carbonblätter würde ich auch nicht fahren wollen.
Ich hab aber keine schwarzen Blätter mit 135er Lochkreis zum Testen hier und wollte nicht auf Verdacht welche kaufen.

Gerade der Lochkreis macht mich auch stutzig.
130er Lochkreis ist ja viel gängiger.
Ich hatte gehofft, das hilft die Auswahl einzugrenzen.
Bei Retrobike hab ich mal gefragt.
Für das Klassik Sub im blauen Forum ist die Kurbel wohl zu jung, oder? Will da niemand vor den Kopf stoßen.

 

[fietskrokodil]

Oder ich bleibe einfach bei der Tune.

 

[ArSt]

Gerade der Lochkreis macht mich auch stutzig.

135 mm soll laut Wikipedalia der aktuelle BCD von Campa sein. Dazu finde ich allerdings nur vollcarbon Kurbeln mit Vierkant oder eingegossener Welle rechts, alle für 10fach hinten.
Ich tendiere immer mehr zu China-Ware.

Für das Klassik Sub im blauen Forum ist die Kurbel wohl zu jung, oder? Will da niemand vor den Kopf stoßen.

Ja, ist möglicherweise zu jung. Wenn's aber um Campa geht, drücken die gerne ein Auge zu.