Fahrradträger (AHK) für 2-3 Bikes - Thule Epos alternativlos?

[Mr_Gilsch]

Danke für deine Rückmeldung..
Wie ist es von der Stabilität? Für E Bikes auch praktisch?

Zumindest war es für nen Hinterradwechsel von meinem E mit ca 25-26kg ausreichend.

 

[Janker]

Wer an den Querträger rankommt... Beim ID.3 mit der erhöhten Fahrradträgerkupplung nur schwer möglich oder mit seeehr viel Kabel oder Kette...

Andere Frage, in der wie gesagt sehr schlechten Thule Anleitung steht in der Broschüre "Sicherheit" (mit anders als bei der Anleitung extrem viel Text und dafür praktisch keinerlei Bilder) sehr lapidar, dass man die Räder immer "sichern" soll. Auf welche Weise, wie oder wo, kein Wort oder Bildle dazu...

Macht Ihr das bei einem Epos bzw. Thule noch und wenn ja wo und wie und mit was? Geht ja eigentlich wenn nur in ein Richtung, nach hinten (nach vorne dass Räder/Träger nicht Richtung Heck kippen, lässt sich kaum verhindern) und auch nur die Räder am Träger, dass die sich nicht lösen können und Autos hinter einem "entgegenfliegen". Den Träger selbst, sollte dieser sich von der Kugel lösen, kann man (vor allem bei einem ID.3 mit dieser erhöhten Kupplung und kein Querträger in der Nähe) kaum extra sichern.
Ich würde einfach die Räder bei jeder Fahrt auch wenn kein Diebstahlschutz nötig mit dem das gekaufte Abus Kabel um die Räder und im Schloß sichern, das hält die Räder zumindest etwas auf, sollten die Haltearme versagen oder man da mangelhaft verschlossen haben, dann schleifen sie erst etwas hinter dem Auto her anstatt gleich den hinteren Verkehr zu treffen.

Hi, hab gesehen du benutzt den Epos für den ID.3, richtig? Die ganze ID Serie benutz ja Fit4Bike, daher würde ich gerne wissen ob der Epos kompatibel ist. Es gibt ja andere Modelle von Thule für Fit4Bike aber leider nicht der Epos....

 

[Slayer22]

Ich grabe das hier mal aus: Thule hat jetzt seit Sommer den Thule Outpace. Haben wir gerade als 2. Träger gekauft und ich finde ihn recht gut. Montage ist einfach, die Befestigung der Räder ist identisch zum Epos. Nur der Schienenabstand und der max. Radstand sind etwas geringer.

 

[hemi]

Mich hat bisher abgeschreckt, dass die Räder höher stehen (Luftwiederstand) und die Befestigung an der Kupplung "nervig/aufwändig" wirkt.
Wie kommt das in der Praxis zu tragen?

 

[Slayer22]

Mich hat bisher abgeschreckt, dass die Räder höher stehen (Luftwiederstand) und die Befestigung an der Kupplung "nervig/aufwändig" wirkt.
Wie kommt das in der Praxis zu tragen?

Wir haben den Outpace am Bus, da ist es relativ egal wie hoch die stehen. Die Befestigung ist super easy, finde ich irgendwie sogar sympathischer als mit diesem Plastehebel am Epos (den habe ich am Kombi).

 

[Batreiss]

Wer hat den Fatsrack vorbestellt? 1400 Euro… da will ich doch vorher mal ein paar Testberichte lesen. Zudem baut er extrem hoch mit den Fahrrädern…

 

[Mike44]

Die meisten Träger "kranken" an der Gewichtsbeschränkung auf 50 oder 60 KG, was bei 3- 4 Bikes vor allem, wenn eBikes mit im Spiel sind schnell erreicht ist.

Bei meiner Suche nach einem Träger mit höheren Zuladung bin ich damals nur auf den gestoßen.

https://www.amazon.de/Bullwing-Anhä...jid=6412355681952835907-B00YEQLNHA-&hvexpln=0

Der geringe Preis hat mich erst mal abgehalten, kann ja gar nicht funktionieren, aber letztendlich die 70 KG Zuladung überzeugt weil nach meinem damaligen Wissensstand alternativlos.

Was soll ich sagen hat hervorragend funktioniert, wir waren mehrfach in Italien, Österreich und Frankreich damit.

Die Stabilität wird mit einem zusätzlichen Gurt der über eine einfache Vorrichtung in der Heckklappe festgeklemmt wird noch erhöht.
Für 3 Räder ist er ideal, 4 Räder ist halt wie bei allen Heckträgern übles Gefummel bis die Pedale passen.

Würde mir den jederzeit wiederkaufen, als Maximallast hatte ich zwei schwere und zwei Fazua drauf gehabt mit ca. 65 KG.

Nachteil, die Reifenhalter sind auf 2.35 max. ausgelegt, aber war kein großes Problem die etwas zu weiten so das 2.6 auch reingepasst haben.

 

[markus-koeln]

Bei meiner Suche nach einem Träger mit höheren Zuladung bin ich damals nur auf den gestoßen.

https://www.amazon.de/Bullwing-Anhängerkupplung-Schnellverschluss-Abklappmechanismus-Diebstahlschutz/dp/B00YEQLNHA/ref=asc_df_B00YEQLNHA?mcid=176599929d303553a48d6a34dedc6848&th=1&psc=1&tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=696429296306&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6412355681952835907&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044387&hvtargid=pla-672749851818&psc=1&hvocijid=6412355681952835907-B00YEQLNHA-&hvexpln=0

Die

70 KG Zuladung

setzen laut Produktseite des Bullwing SR6 allerdings >=90 kg Stützlast der AHK voraus:

• Nutzlast 30 kg bei 50 kg Stützlast der AHK
• 40 kg bei 60 kg Stützlast der AHKK
• 55 kg bei 75 kg Stützlast der AHK
• 70 kg bei 90 kg Stützlast der AHK
• 70 kg bei 100 kg Stützlast der AHK

Das sollte man dabei beachten.

Mit diesem Hintergrund aber sicher eine interessante Alternative für 4 ausgewachsene Bikes.
Und der Preis ist tatsächlich eine Ansage (im positiven Sinne)!

Zur Verteilung des Gewichts zu beachten:

• Schiene 1: max. 25 kg, Schiene 2: max. 25 kg, Schiene 3: max. 15 kg, Schiene 4: max. 15 kg)

Also schwere E-Bikes nur auf Schiene 1 und 2.
Aber das entspricht im Grunde der Angabe aller Hersteller (die schwersten Bikes zuerst aufladen, die leichteren auf die äußeren Schienen).

 

[gStar_1988]

Die meisten Träger "kranken" an der Gewichtsbeschränkung auf 50 oder 60 KG, was bei 3- 4 Bikes vor allem, wenn eBikes mit im Spiel sind schnell erreicht ist.

Bei meiner Suche nach einem Träger mit höheren Zuladung bin ich damals nur auf den gestoßen.

https://www.amazon.de/Bullwing-Anhängerkupplung-Schnellverschluss-Abklappmechanismus-Diebstahlschutz/dp/B00YEQLNHA/ref=asc_df_B00YEQLNHA?mcid=176599929d303553a48d6a34dedc6848&th=1&psc=1&tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=696429296306&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=6412355681952835907&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044387&hvtargid=pla-672749851818&psc=1&hvocijid=6412355681952835907-B00YEQLNHA-&hvexpln=0

Der geringe Preis hat mich erst mal abgehalten, kann ja gar nicht funktionieren, aber letztendlich die 70 KG Zuladung überzeugt weil nach meinem damaligen Wissensstand alternativlos.

Was soll ich sagen hat hervorragend funktioniert, wir waren mehrfach in Italien, Österreich und Frankreich damit.

Die Stabilität wird mit einem zusätzlichen Gurt der über eine einfache Vorrichtung in der Heckklappe festgeklemmt wird noch erhöht.
Für 3 Räder ist er ideal, 4 Räder ist halt wie bei allen Heckträgern übles Gefummel bis die Pedale passen.

Würde mir den jederzeit wiederkaufen, als Maximallast hatte ich zwei schwere und zwei Fazua drauf gehabt mit ca. 65 KG.

Nachteil, die Reifenhalter sind auf 2.35 max. ausgelegt, aber war kein großes Problem die etwas zu weiten so das 2.6 auch reingepasst haben.

Schienenbstand vergleichbar zum epos?

 

[markus-koeln]

Schienenbstand vergleichbar zum epos?

Das wird kein 4-er Träger für die AHK bieten.
Sonst würde Thule sicher auch eine Option für ein 4. Bike am Epos anbieten. Das ragt dann zu weit hinten raus und die Hebelkräfte werden zu groß (so jedenfalls meine Einschätzung).

Die Angaben zum Schienenabstand findest Du im Link oben,


Bullwing

• Schienenabstand: ca. 18 cm

Epos:

Abstand zwischen Fahrrädern: 25 cm

 

[Sub-Zero]

ist halt wie bei allen Heckträgern übles Gefummel bis die Pedale passen.

Bevor ich mir das antue, demontier ich doch schnell die Pedale an jedem Rad.
Muss man halt sorge tragen oder lieber zweimal schauen das die Pedale nicht vergessen werden. Ich mach daher vorab die Pedale grundsätzlich weg und pack die in die Werkzeugkiste. Ist doch viel entspannter.