Sehr schöner Test. Da freut sich auch mal das Proletariat
Durch den Mitbewerberschwund bei bezahlbaren, ausreichend spaßigen Rädern, könnte dies hier gut aufgehen. Die Rabatt Schlacht wird ja auch irgendwann ihr Ende finden.
Den fehlenden Kofferraum kompensieren etwas die beiden Anschraubpunkte unter dem Oberrohr. Da gibt es mittlerweile auch gute Lösungen für.
Den DHR muss man ja nicht wegschmeißen, ins Regal und irgendwann hinten drauf.
SLX eh eine sichere Bank. Schön, dass sowas wieder im „Einsteiger“ Bereich verbaut wird und die M1900 haben ja mittlerweile glaube ich auch Zahnscheiben Freilauf, da kann der angehende Flexer auch gleich das Fett rausnehmen.
Noch ein paar mutige Farbvarianten, wie einige Marin sie derzeit haben, wären noch etwas fürs Auge. Wenn schon eine 38er Gabel fehlt....
Geometrie Verstellung dachte ich immer unbedingt haben zu wollen.
AM letzten Slash 26“ ist mir in Bozi der Mino Link rausgeflogen und dadurch die Strebe gebrochen. Hatte eigentlich alles durchgeknackt, aber naja, was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen, knarzen oder was auch immer.
Am Tallboy V4 1, habe ich dagegen recht oft die Kettenstreben Verstellung genutzt. Alle anderen Räder haben es nicht, oder es bestand keine Notwendigkeit dafür.
Dasselbe mit dem Kofferraum, wollte unbedingt einen haben. Am Top Fuel bekomme ich nicht einmal einen normalen Schlauch durch den Deckel. Oder Handy, geschweige denn eine Dose Bier, oder was man sonst zum Überleben braucht.
Das Canyon Spectral ist eine Trail-Rakete erster Güte. Was der 2.999 € günstige Alu-Bolide auf dem Kasten hat, erfahrt ihr in unserem Test.
oder hab ich was über sehen 
