MTB Frame Development – Episode 11: Erstes vollständig verklebtes Frontdreieck

MTB Frame Development – Episode 11: Erstes vollständig verklebtes Frontdreieck

In Episode 11 ist ein entscheidender Schritt gelungen: Das erste vollständig verklebte Frontdreieck.

Den vollständigen Artikel ansehen:
MTB Frame Development – Episode 11: Erstes vollständig verklebtes Frontdreieck

Zu welchen Details wünscht ihr euch mehr Einblicke?

 

[Rollbrettfahrer]

Das Sponsoring-Video kommt schon dezent großspurig daher.

Ich hab die Kavenz bikes immer als solide Arbeitsgeräte wahrgenommen, ohne Schnick Schnack, wo in erster Linie Wert auf Funktion und nicht unbedingt auf Optik gelegt wurde.

Jetzt das Alu-Carbon Konzept. Ist ja nichts neues, wurde ja seit den 90ern immer mal wieder probiert und wieder verworfen, aus eben den bekannten Gründen (Kontaktkorrosion, CTE-mismatch).

Würde ich nicht mein Leben anvertrauen.

 

[Quayle]

Würde ich nicht mein Leben anvertrauen.

Warum nicht, ist doch mit Wechselstrom geschweißt.

 

[der5te]

Das Sponsoring-Video kommt schon dezent großspurig daher.

Ich hab die Kavenz bikes immer als solide Arbeitsgeräte wahrgenommen, ohne Schnick Schnack, wo in erster Linie Wert auf Funktion und nicht unbedingt auf Optik gelegt wurde.

Jetzt das Alu-Carbon Konzept. Ist ja nichts neues, wurde ja seit den 90ern immer mal wieder probiert und wieder verworfen, aus eben den bekannten Gründen (Kontaktkorrosion, CTE-mismatch).

Würde ich nicht mein Leben anvertrauen.

ist doch nur ehrlich und realistisch erklärt worden. sponsoring bring ihnen nicht den mehrwert den man daraus erwartet...dann lässt man es halt und überzeugt mit nem geilen biken, was super funktioniert (aufs V7 bezogen), erschwinglich ist und auf fahrer abzielt die das bike geil finden, weil sie nicht den pöppes gepudert bekommen.

gibt ja genug beispiele die alle zwei jahre "so stoked" sind, endlich bei der und der firma unter vertrag zu sein und ein traum wahr wird. bla bla bla

 

[xMARTINx]

Absolut nachvollziehbar, wenn's keinen spürbaren Mehrwert hat, kann man es lassen.
Lieber paar Young guns bisschen unter die Arme greifen, die sind schon froh wenn's Rad bissel günstiger ist.
Ansonten lohnt der Rennfahrer doch nur für Feedback, dann fährt aber die Gemeinde auch ein

Der Proto ist auf der Strecke, zeigt ihn jetzt !!!

 

[RolliRolltRund]

Tod, tot oder todt? Und wer ist "der Stille"?

 

[RealNBK]

bei dem modularen Ansatz drängt sich ein Motor Modul ja fast auf

Ohne akku integration ist das am mtb kaum brauchbar zum nachrüsten. Oder willst 5kg akku am flaschenhalter oder velcro/kabelbinder festdübeln?

 

[Mr.A]

@RealNBK Unterrohr müßte schon etwas voluminöser werden. Aber ich denke 3 Kg würden locker reichen. Im Fall eines 400wh Akkus eher 2. So in der Art wie hier
https://www.pinkbike.com/news/first-look-the-dedicated-faster-lugged-carbon-high-pivot-emtb.html

 

[DocB]

Das ist richtig. Die natürliche Oxidschicht von Aluminium bildet sich nach dem bearbeiten wie z. B. Schleifen stets neu durch Kontakt mit der Umgebungsluft. Natürlich nicht sofort, der Vorgang des Oxidierens braucht seine Zeit.

Doch, ab der ersten Millisekunde - Chemie ist analog, nicht digital. Aber die Oxidschicht ist sehr, sehr dünn zu Anfang und stört nicht (sehr).

 

[DocB]

Ihr habt meinen größten Respekt! Ich hätte ein paar Verbesserungsvorschläge. Falls ihr Interesse habt, schreibt mir eine pn mit eurer Telefonnummer. Ich melde mich dann sehr kurzfristig.

Das ist sehr stark von Dir. Ich habe Deine "CFK-Schulung" hier in dem Forum verschlungen da gut und war traurig, dass da keine größere Serie draus wurde. Oder habe ich was verpasst?

 

[Siegtal-Bikes]

Wir finden, das bessere, fertige E-Bike mit dieser Machart, gibt es bei Dedicated Bikes \ MEBcarbon.

 

[xMARTINx]

Wir finden, das bessere, fertige E-Bike mit dieser Machart, gibt es bei Dedicated Bikes \ MEBcarbon.

Besser als was? Das hier ist ja kein E-Bike und somit steht es gar nicht im Wettbewerb

 

[senkaeugen]

Naja, hat man erstmal verstanden wie man Carbon ond Alu "dauerfest" miteinander verbindet, kann man später immer noch einen Motor dranhänge, ein dickeres Rohr nehmen und einen Akku reinschieben

Z.Z. wäre das unnötig komplex und würde die Entwicklung des "Bio-Fahrrads" nur in die Länge ziehen.

Ansonsten würde ich mir persönlich bei der Konstruktion schon irgendeine Art Formschluss wünschen, fürs Gewissen. Aber nicht so hässlich wie bei Atherton mit ner Niete

 

[Siegtal-Bikes]

Besser als was? Das hier ist ja kein E-Bike und somit steht es gar nicht im Wettbewerb

Haben beides...mit und ohne.

 

[xMARTINx]

Haben beides...mit und ohne.

Ich weiß aber du hast dich explizit aufs E-Bike bezogen in deinem Post

 

[mi.ro]

Die Firma Trek hat schon in den 90igern MTBs mit verklebten Muffen aus Alu und Rohren aus Carbon hergestellt. Ein sehr guter Freund von mir fährt das Rad sogar noch. Von wegen Dauerfestigkeit...! Es gibt zum verkleben von Alu mit Carbon ein paar wichtige Dinge zu beachten und dann hält das ewig und übersteht jeden Fatigue Test.
Zur generellen Klebeflächenvorbereitung: Klebeflächen zunächst entfetten dann mit Scotschbrite fein 600er Schleifpapier oder Sandstrahler mit feinem Sand mattieren. Und wenn ich mattiert sage meine ich das auch. Der Materialabtrag ich kaum messbar! Hier geht es lediglich um die Oberflächenvergrößerung. Dann werden die Flächen nur mit Ölfreier Luft abgeblasen. Warum nicht mehr mit Lösungmitteln abwaschen? Ganz einfach. Der Staub wir zum Teil in die Klebefläch eingerieben und das wollen wir nich. Da soll der Kleber hin. Nach dem abblasen sollte man generell sehr zeitnah kleben um Verschutzungen durch Staub oder Korrosion zu Vermeiden. Wenn die Klebefläche jetzt noch richtig ausgelegt ist steht einer Dauerfesten Verbindung nichts mehr im Wege.

 

[senkaeugen]

Rahmen wird anscheinend schon gefahren

https://www.instagram.com/reel/DVEC0iADAcP/?igsh=Y2h6ajN4Z3A3YTQ3

 

[tufkad]

Rahmen wird anscheinend schon gefahren

https://www.instagram.com/reel/DVEC0iADAcP/?igsh=Y2h6ajN4Z3A3YTQ3

Und da haben wir den empirischen Beweis, dass Alu alleine komplett scheiße ist!
#makealudeadagain

 

[xMARTINx]

Rahmen wird anscheinend schon gefahren

https://www.instagram.com/reel/DVEC0iADAcP/?igsh=Y2h6ajN4Z3A3YTQ3

Das ist halt geil, das Rad wird direkt auf dem trail und einfach Mal beim droppen getestet.

Jetzt könnte man es auch Mal zeigen

 

[crossboss]

Ich wünsche dem Realisierer recht gutes Gelingen, bei der anspruchsvollen Herausvorderung.
Sieht schonmal ganz jut aus!

 

[S.Turner]

Ansonten lohnt der Rennfahrer doch nur für Feedback […]

Damit hast du natürlich recht. Ich kenne auch eine Person die (semiprofessionell) Rennen fährt und in Finale guidet (und von Kavenz unterstützt wird).

Das gibt natürlich wertvolles Feedback, weil der Rahmen bei dem Einsatz echt was aushalten muss und auch gut pilotiert wird.

Ich verstehe Kavenz/Giacomo vollkommen, dass sowas zum aktuellen Zeitpunkt viel mehr Sinn macht für die Marke als das typische Sponsoring der YouTuber/Influencer.

Ich freue mich ja sehr auf den neuen Rahmen und hoffe ein wenig auf Rabatte fürs V7.

 

[Remux]

 

[Rollbrettfahrer]

Ist ja ähnlich dem, was die Finnen vor 2 Jahren gemacht hatten.

https://www.pinkbike.com/news/bike-...nd-bonded-high-pivot-engineering-project.html

 

[RealNBK]

Erstaunlich ähnlich. Wibei das vhp vin kavenz tuerst da war. Plaste in alu muffen kam erst jetzt

 

[Orakel]

die älteren hier werden es wissen GT LTS, um die 1990er rum wenn ich mich nicht täusche, hatte GT das in Serie ...also Alumuffe/Carbonrohre.....

 

[Rollbrettfahrer]

Erstaunlich ähnlich. Wibei das vhp vin kavenz tuerst da war. Plaste in alu muffen kam erst jetzt

Im Interview steht ja auch, dass die sich am Kavenz orientiert haben.