Cube Stereo one55 C:62 29" - SLX und andere Variationen

[Staanemer]

Sehr gut. Ich würde die Reifen nehmen. Und wenn Du in Krabbelkiste noch ein HUSK 24 findest?
Ich mag zwar das Handling der Bits nicht, der Bithalter hat sich schon geteilt und so ein Gummipuffer ist herausgefallen.

Ist aber das flexibelste und umgangreichste Werkzeugset, dass ich je hatte.

 

[BikingDevil]

Ich nutze das:
Blackburn Wayside Multitool
Blackburn Wayside Multitool, Silber | Bikeinn https://share.google/DlEmtnDqO4QNbmEHC

Reifen hab ich vorne mein original LRS auf DHF in Maxxterra getauscht - sind auch schon imE 250 Gramm weniger gewesen aber vor allem deutlich weniger Watt gegen den Rollwiderstand.
Der Winter LRS hat die original Konfiguration aber beide Maxxterra, da echt super mMn. Maxxgrip war nach 3 Monaten tot, aber Grip ohne Ende (eher zu viel).
@schroets
Viel Spaß mit dem Bike!!!

 

[schroets]

Sehr gut. Ich würde die Reifen nehmen. Und wenn Du in Krabbelkiste noch ein HUSK 24 findest?

Die Reifen möchte evtl. mein Junior nehmen. Falls nicht, melde ich mich bis Samstag.
Ich habe kein weiteres Husk24 gesehen, aber noch drei Husk18, auch 70% günstiger. Ich komme aber frühestens am Samstag wieder in diesen Cube Store.

 

[schroets]

Viel Spaß mit dem Bike!!!

Danke!

 

[nationrider]

Hallo
Ich überleg das Bike, auch aufgrund der sehr guten Ausstattung, für unseren Sohn zu kaufen.
Kann mir jemand sagen, wo ich zur Zeit den besten Preis finde?

Vielen Dank

 

[streblov]

https://letmegooglethat.com/?q=Cube+Stereo+one55+C:62+29

 

[BikingDevil]

Hallo
Ich überleg das Bike, auch aufgrund der sehr guten Ausstattung, für unseren Sohn zu kaufen.
Kann mir jemand sagen, wo ich zur Zeit den besten Preis finde?

Vielen Dank

zu allererst in Cubes eigenen Shops... Multicycle bspw.

 

[poison2008]

Wobei refurefurbished bikes auch eine Alternative sind, da habe ich meins super günstig gefunden.

 

[poison2008]

Sorry für das schlechte Foto aber fällt jemandem noch was auf bis auf den Geilen Dämpfer

Die Tage mache ich mal gute und schöne Bilder vom kompletten Bike und Beschreibung

 

[Christkind53]

Ich bin gerade auf der Suche nach den Maßen der Kugellager der Hinterbaus, da ich ein paar davon mal austauschen müsste. Gibt es da irgendwo ein Diagramm mit den Maßen, welches ich nicht gefunden habe?

 

[BikingDevil]

Ich bin gerade auf der Suche nach den Maßen der Kugellager der Hinterbaus, da ich ein paar davon mal austauschen müsste. Gibt es da irgendwo ein Diagramm mit den Maßen, welches ich nicht gefunden habe?

das hab ich von Cube bekommen, sind interne E-Teile-Nummern. Also die Lagersätze von Cube... besser als nix. Teilweise sollte man Buchsen und Achsen ja mit tauschen.

 

[Christkind53]

Super, vielen Dank! Dann werde ich mal die Bilder von den Sätzen anschauen und die Lager raussuchen. Die ganzen Schrauben mittauschen ist ja wirklich ein quatsch.

 

[Christkind53]

Ich habe jetzt mal bisschen recherchiert und bin auf diese Lager gekommen. Des einzige wo ich mir nicht zu 100% sicher bin ist das 6800 2 RS MAX, welche an die Umlenkung am Sitzrohr gehören. Dort konnte ich weder mit den Nummern von Cube noch mit der Nummer auf der Schraube etwas sinnvolles finden. Ähnliche, bei denen die Nummer nicht gelistet steht haben aber genau die Lager.

 

[BikingDevil]

Ich wollte hier jetzt mal kurz meine Langzeiterfahrungen zum Cube STEREO SLX Mj. 23/24(!) verkünden.

Laufleistung seit Januar 24 ca. 16.000KM. Diese wurden vornehmlich auf Trails/Trailparks abgespult (80%), jedoch wurde das Rad bei jedem Wetter bewegt - also bei Regen, Schnee und zwischen 40°C im Schatten und minus 12°C mit Nordwind. Jeder Tour folgte eine grobe Reinigung des Rades durch Abspülen und einer Reinigung des Antriebes - inkl. Schmierung, sofern nötig. Ein Putzfetisch habe ich nicht, aber die Technik soll ja zuverlässig funktionieren. Wartungsarbeiten wie Verschleißmessung der Kette und regelmäßige Servicearbeiten an Bremse, Federung und Antrieb sowie Gelenken (Spielkontrolle/Drehmomente), setzte ich als selbstverständlich voraus. Neben den Touren bin ich auch in härterem Geläuf unterwegs und dazu gehören auch Bikeparks, wo ich vornehmlich schwarz fahre und auch bspw. in Leogang 2x die World Cup Strecke runter bin... (nur mal grob zur Einordnung der Belastung). Alles in Allem hat das Bike so ca. auch 60-70 Stunden im Bikepark verbracht (Fahrzeit). Es ist NIE zu einem Defekt an irgendwelchen Bauteilen gekommen (ausser Reifen). Richtig aufs Maul bin ich aber auch nie geflogen (über 30 Jahre MTB mit Wettkampferfahrung).
Ich bin sehr zufrieden mit meiner Wahl von damals und bereue nix ! Auch die gleich zu Begin gemachten Modifikationen (Anfang des Threads), haben zur Zufriedheit beigetragen, hielten sich aber ja in Grenzen.

*Ich hatte noch die original Dropper gegen eine Fox 200mm getauscht, da die Cube derbe Spiel hatte nach ca. 6 Monaten - ich konnte den Sattel in der horizontalen kreisen lassen...
Auch ein ovales Kettenblatt mit 34Z wurde noch nach ca. 6 Monaten nachgerüstet und zuletzt leckere OAK Bremshebel in schwarz.

ALSO IMMERNOCH EINE EMPFEHLUNG DAS BIKE mMn. - im Netz finden sich noch welche zu guten Konditionen

 

[Devidevil]

Ich wollte hier jetzt mal kurz meine Langzeiterfahrungen zum Cube STEREO SLX Mj. 23/24(!) verkünden.

Laufleistung seit Januar 24 ca. 16.000KM. Diese wurden vornehmlich auf Trails/Trailparks abgespult (80%), jedoch wurde das Rad bei jedem Wetter bewegt - also bei Regen, Schnee und zwischen 40°C im Schatten und minus 12°C mit Nordwind. Jeder Tour folgte eine grobe Reinigung des Rades durch Abspülen und einer Reinigung des Antriebes - inkl. Schmierung, sofern nötig. Ein Putzfetisch habe ich nicht, aber die Technik soll ja zuverlässig funktionieren. Wartungsarbeiten wie Verschleißmessung der Kette und regelmäßige Servicearbeiten an Bremse, Federung und Antrieb sowie Gelenken (Spielkontrolle/Drehmomente), setzte ich als selbstverständlich voraus. Neben den Touren bin ich auch in härterem Geläuf unterwegs und dazu gehören auch Bikeparks, wo ich vornehmlich schwarz fahre und auch bspw. in Leogang 2x die World Cup Strecke runter bin... (nur mal grob zur Einordnung der Belastung). Alles in Allem hat das Bike so ca. auch 60-70 Stunden im Bikepark verbracht (Fahrzeit). Es ist NIE zu einem Defekt an irgendwelchen Bauteilen gekommen (ausser Reifen). Richtig aufs Maul bin ich aber auch nie geflogen (über 30 Jahre MTB mit Wettkampferfahrung).
Ich bin sehr zufrieden mit meiner Wahl von damals und bereue nix ! Auch die gleich zu Begin gemachten Modifikationen (Anfang des Threads), haben zur Zufriedheit beigetragen, hielten sich aber ja in Grenzen.

*Ich hatte noch die original Dropper gegen eine Fox 200mm getauscht, da die Cube derbe Spiel hatte nach ca. 6 Monaten - ich konnte den Sattel in der horizontalen kreisen lassen...
Auch ein ovales Kettenblatt mit 34Z wurde noch nach ca. 6 Monaten nachgerüstet und zuletzt leckere OAK Bremshebel in schwarz.

ALSO IMMERNOCH EINE EMPFEHLUNG DAS BIKE mMn. - im Netz finden sich noch welche zu guten Konditionen

Anhang anzeigen 2348597Anhang anzeigen 2348598Anhang anzeigen 2348599

Top Habe dasselbe Bike seit Dezember im Bestand. Geo und Verarbeitung sind echt top.

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.

 

[JochenFischer]

Ich wollte hier jetzt mal kurz meine Langzeiterfahrungen zum Cube STEREO SLX Mj. 23/24(!) verkünden.

Laufleistung seit Januar 24 ca. 16.000KM. Diese wurden vornehmlich auf Trails/Trailparks abgespult (80%), jedoch wurde das Rad bei jedem Wetter bewegt - also bei Regen, Schnee und zwischen 40°C im Schatten und minus 12°C mit Nordwind. Jeder Tour folgte eine grobe Reinigung des Rades durch Abspülen und einer Reinigung des Antriebes - inkl. Schmierung, sofern nötig. Ein Putzfetisch habe ich nicht, aber die Technik soll ja zuverlässig funktionieren. Wartungsarbeiten wie Verschleißmessung der Kette und regelmäßige Servicearbeiten an Bremse, Federung und Antrieb sowie Gelenken (Spielkontrolle/Drehmomente), setzte ich als selbstverständlich voraus. Neben den Touren bin ich auch in härterem Geläuf unterwegs und dazu gehören auch Bikeparks, wo ich vornehmlich schwarz fahre und auch bspw. in Leogang 2x die World Cup Strecke runter bin... (nur mal grob zur Einordnung der Belastung). Alles in Allem hat das Bike so ca. auch 60-70 Stunden im Bikepark verbracht (Fahrzeit). Es ist NIE zu einem Defekt an irgendwelchen Bauteilen gekommen (ausser Reifen). Richtig aufs Maul bin ich aber auch nie geflogen (über 30 Jahre MTB mit Wettkampferfahrung).
Ich bin sehr zufrieden mit meiner Wahl von damals und bereue nix ! Auch die gleich zu Begin gemachten Modifikationen (Anfang des Threads), haben zur Zufriedheit beigetragen, hielten sich aber ja in Grenzen.

*Ich hatte noch die original Dropper gegen eine Fox 200mm getauscht, da die Cube derbe Spiel hatte nach ca. 6 Monaten - ich konnte den Sattel in der horizontalen kreisen lassen...
Auch ein ovales Kettenblatt mit 34Z wurde noch nach ca. 6 Monaten nachgerüstet und zuletzt leckere OAK Bremshebel in schwarz.

ALSO IMMERNOCH EINE EMPFEHLUNG DAS BIKE mMn. - im Netz finden sich noch welche zu guten Konditionen

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Danke für den Bericht! Habe das gleiche Rad seit etwa drei Monaten und bin auch sehr zufrieden. Fahre seit ewigen Zeiten Rennrad, bin also MTB Anfänger und lerne unter großer Freude ständig dazu.
Mit der Radqualität bin ich grundsätzlich zufrieden, habe die Praxis-Kurbel gegen die Original XT getauscht. Und natürlich diese merkwürdigen Griffe getauscht. Habe mir einen zweiten LR Satz zugezogen und für die lokalen Trails in München ein Paar Conti Magnotal aufgezogen. Läuft in der Ebene ca doppelt so schnell wie mit diesen Maxxis Ankern.
Nun zu meiner Frage: Diese Kunststoff Schutzelemente kommen mir sehr 'klapprig' vor, das an der Sitzstrebe löst sich seit Anbeginn. Bisher kann ich es wieder hin drücken, aber ewig geht das nicht. Auch die anderen Elemente scheinen mir nicht für die Ewigkeit gemacht. Hast Du da noch die Originalen dran? Gibt es da Ersatzteile von Cube?
Danke für die Hilfe!

 

[poison2008]

Das Cube One55 Race ist echt ein richtig geiles Bike für mich ich habe es in der Größe L – macht mir mega viel Spaß und ich habe eine richtig gute Zeit damit.
Ich merke aber einfach, dass ich mich inzwischen ein bisschen weiterentwickelt habe und in eine andere Richtung fahre. Deshalb passt es für mich nicht mehr ganz so perfekt wie früher.
Deswegen gebe ich es jetzt schweren Herzens ab – nicht weil irgendwas nicht passt, sondern einfach weil sich mein Fahrstil verändert hat.“
Also in diesem Sinne wer interesse hat, es landet demnächst hier im bikemarkt, und das richtig günstig.

 

[BikingDevil]

Hast Du da noch die Originalen dran?

Ja, habe ich. Tatsächlich sind die Klebestoffe wohl nicht der Hit .
Ich habe schwarze Kabelbinder an der Kettenstrebe verwendet. Die an den Sattelstreben halten bei mir, allerdings stehen die immer 2mm ab an der Unterseite der Strebe antriebsseitig (beim Kumpel auch) und ich hab es aufgegeben, die anzudrücken. Fallen nicht ab und fertig.

Einige, ich auch, haben einen leichteren und auch besser rollenden LRS fertig gemacht. Die originale Reifen-Konfiguration ist geil für Bikepark, aber für den Alltag overdosed.

 

[JochenFischer]

Liebe Leute, ich brauche dringend Hilfe, vielleicht weiß jemand von euch Bescheid...
Ich habe heute den Hinterbau auseinandergebaut, um mir die Lager anzuschauen und zu fetten. Ging alles super und easy... bis auf die letzte Umlenkung und zwar die mit den innenliegenden Schraubenköpfen. Mit meinem Drehmomentschlüssel bin ich gar nicht hingekommen, also mit dem normalen Inbus und das auch nur in kleinen Schritten...
Irgendwann kam die Schraube gar nicht mehr weiter raus, weil sich das Gegenstück mitgedreht hat. Leider geht nun das Zuschrauben genauso wenig
Ich habe so etwas noch nicht erlebt ich habe keine Ahnung, was ich da machen soll. Weiß jemand von euch, wie das gedacht ist. Oder hat sich da was gelöst, was sich nicht hätte lösen sollen?
Shit, jetzt ist das Rad erst mal unbrauchbar.
Danke vorab für jede Hilfe.
Sicher hat doch jemand den Hinterbau schon mal auseinander gebaut. Wie habt ihr das gelöst? Oder habe ich einen groben Fehler gemacht?
Fotos anbei, das Rad steht auf dem Kopf.

 

[BikingDevil]

Versuch mal den Hinterbau zu entlasten und etwaige Verspannungen dadurch runter zu bekommen. Bspw. Laufrad raus, Dämpfer lösen,etc. Ich vermute die Schraube klemmt iwo - etwas ruckeln und die sollte sich lösen. Eigentlich sollte die nach dem Lösen einfach raus gehen. Ich hoffe Du hast nicht die Lager aussen abgeschmiert... das bringt nix, ausser mehr Dreckanhaftungen im Lager-/Drehbereich. Gleiches gilt für die Buchsen. Die Lager selbst sind gekapselt und nicht zerstörungsfrei (betrifft die Lippendichtung) zu öffnen. Die Schrauben sollten nicht gefettet werden, das die Reibwerte sich verändern und dadurch die Anzugsmomente nicht mehr passen.

 

[JochenFischer]

Versuch mal den Hinterbau zu entlasten und etwaige Verspannungen dadurch runter zu bekommen. Bspw. Laufrad raus, Dämpfer lösen,etc. Ich vermute die Schraube klemmt iwo - etwas ruckeln und die sollte sich lösen. Eigentlich sollte die nach dem Lösen einfach raus gehen. Ich hoffe Du hast nicht die Lager aussen abgeschmiert... das bringt nix, ausser mehr Dreckanhaftungen im Lager-/Drehbereich. Gleiches gilt für die Buchsen. Die Lager selbst sind gekapselt und nicht zerstörungsfrei (betrifft die Lippendichtung) zu öffnen. Die Schrauben sollten nicht gefettet werden, das die Reibwerte sich verändern und dadurch die Anzugsmomente nicht mehr passen.

Danke für die schnelle Antwort. Also sollte sich die Schraube eigentlich lösen? Das Lager/die Schraube ist eigentlich nicht unter Last, Hinterrad ist draußen, Rad steht auf dem Kopf, am Dämpfer wurde der Druck abgelassen.
Und beide Schrauben (links und rechts) verhalten sich identisch, beide kriege ich nicht runter und kann sie auch nicht mehr fixieren.
Ich werde jetzt wohl den Hinterbau komplett vom Rad abbauen, damit ich mehr Kraft auf die Schraube bringen kann. Hoffentlich geht es dann.

 

[BikingDevil]

Danke für die schnelle Antwort. Also sollte sich die Schraube eigentlich lösen? Das Lager/die Schraube ist eigentlich nicht unter Last, Hinterrad ist draußen, Rad steht auf dem Kopf, am Dämpfer wurde der Druck abgelassen.
Und beide Schrauben (links und rechts) verhalten sich identisch, beide kriege ich nicht runter und kann sie auch nicht mehr fixieren.
Ich werde jetzt wohl den Hinterbau komplett vom Rad abbauen, damit ich mehr Kraft auf die Schraube bringen kann. Hoffentlich geht es dann.

löse mal wenigstens ein Dämpferauge vom Befestigungspunkt - Druck raus ändert wenig... Dämpfer mit Wippe verbunden und Wippe mit den Sattelstreben... Sattelstreben mit verkanteten Schrauben. Hoffe es hilft

 

[JochenFischer]

löse mal wenigstens ein Dämpferauge vom Befestigungspunkt - Druck raus ändert wenig... Dämpfer mit Wippe verbunden und Wippe mit den Sattelstreben... Sattelstreben mit verkanteten Schrauben. Hoffe es hilft

Komplett auseinander gebaut, nun sicher nicht mehr verspannt. Nichts geht, die Schrauben drehen sich inklusive Gegenstück in der Aufhängung mit.
Mal schauen, ob ich sie mit Kraftanwendung lösen kann, glaube ich aber eher nicht. Hat sonst jemand eine Idee oder so etwas schon mal gesehen /erlebt?
Vielen Dank für jede Unterstützung!

 

[JochenFischer]

Komplett auseinander gebaut, nun sicher nicht mehr verspannt. Nichts geht, die Schrauben drehen sich inklusive Gegenstück in der Aufhängung mit.
Mal schauen, ob ich sie mit Kraftanwendung lösen kann, glaube ich aber eher nicht. Hat sonst jemand eine Idee oder so etwas schon mal gesehen /erlebt?
Vielen Dank für jede Unterstützung!

Ich habe mit Cube Würzburg telefoniert, wo ich das Rad gekauft habe. Dem Mechaniker war es auch ein Rätsel, die Schrauben müssen sich eigentlich lösen, wahlweise müsste man sie festziehen können. Das Gegenstück ist in die Strebe 'eingebacken', das sollte sich auch nicht lösen können. Naja, ich versuche halt noch einmal, die Schrauben zu lösen...falls es nicht klappt, schicke ich ihnen das Teil per Post nach Würzburg.
Mich wundert eines am meisten, nämlich, dass es bei beiden Schrauben so ist. Dann ist es üblicherweise kein Fehler..
mysteriös.

 

[Devidevil]

Ich habe mit Cube Würzburg telefoniert, wo ich das Rad gekauft habe. Dem Mechaniker war es auch ein Rätsel, die Schrauben müssen sich eigentlich lösen, wahlweise müsste man sie festziehen können. Das Gegenstück ist in die Strebe 'eingebacken', das sollte sich auch nicht lösen können. Naja, ich versuche halt noch einmal, die Schrauben zu lösen...falls es nicht klappt, schicke ich ihnen das Teil per Post nach Würzburg.
Mich wundert eines am meisten, nämlich, dass es bei beiden Schrauben so ist. Dann ist es üblicherweise kein Fehler..
mysteriös.

Ich hatte dasselbe Problem vorliegen.Ich hatte eine Knarre, damit ging es. Mit einem Inbusschlüssel ging es nicht. Meine Vermutung: An den Schrauben ist Loctide. Mit der Knarre baut man mehr Druck auf. Ggf. Schrauben erwärmen- müsste auch helfen