Santa Cruz Hightower V2 2020

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Auch im 7. Jahr noch gut. Top Allrounder.
Es ist mir kleines Stück zu groß in XL. Aber man kommt zurecht.
 
Eine Spur mehr Federweg wäre gut! Vielleicht kommt beim nächsten Service der Spacer im Dämpfer raus und ich lasse die Gabel auf 160mm traveln. Dann hätte es noch einen Ticken mehr Reserven! 🙏
 
Helselot schrieb:
Eine Spur mehr Federweg wäre gut! Vielleicht kommt beim nächsten Service der Spacer im Dämpfer raus und ich lasse die Gabel auf 160mm traveln. Dann hätte es noch einen Ticken mehr Reserven! 🙏
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Komme gut mit den 140mm zurecht.
Ich habe aber auch noch ein Last Coal (170/160) und ein Chameleon (140/0), sodass das Hightower nicht für alles ideal sein muss.
Tendenziell wär 130/120 noch eine Lücke, mit leichten Laufrädern und Trail-Reifen.
Aber hey, ...
 
Was mir leider seit ein paar Monaten aufgefallen ist, dass die Bremsleitung der Hinterradbremse im Kabelkanal scheuert. ): Das macht dann ab und zu beim Lenken komische Geräusche. Wie kann man das beseitigen?

Ich hab voriges Jahr bereits ein gutes Setup auf Basis der Vorschläge von SC gefunden. Der VPP funktioniert echt mega. Was für mich nach wie vor eine Challenge ist, ist ein softeres Setup mit guten Bügeleigenschaften und trotzdem noch genug Gegenhalt + Pedalierbarkeit zu finden. Mit zu wenig Druck gibt der Hinterbau trotz 3-4 Klicks LSC sehr schnell den Federweg frei und das Bike geht bergauf merklich schlechter. Mit mehr Druck geht's bergauf richtig gut und dafür ist es mir im Gelände zu unsensibel und hart. Ich merke dabei an der Front und am Heck (Lyrik Ultimate + SD Ultimate 2020) schon bei kleinsten PSI Änderungen einen deutlichen Unterschied. Bei der letzten Tour ging das Rad mit ein wenig mehr Druck soviel besser bergauf, aber im Gelände wars mir, wie erwartet, dann doch zu hart und unsensibel. Ich mag es sehr verschiedene Setups zu probieren und hab aktuell 3 verschiedene, je nach Einsatzbereich und Protektoren, welche ich verwende.

Der Cascade Link soll ja genau diese Schwachstellen, die mir nicht taugen, ausbessern oder?
Wie regelt ihr das so? Tokens hab ich leider nicht! Danke für eure Hilfe! :bier:
 
Helselot schrieb:
Was mir leider seit ein paar Monaten aufgefallen ist, dass die Bremsleitung der Hinterradbremse im Kabelkanal scheuert. ): Das macht dann ab und zu beim Lenken komische Geräusche. Wie kann man das beseitigen?

Ich hab voriges Jahr bereits ein gutes Setup auf Basis der Vorschläge von SC gefunden. Der VPP funktioniert echt mega. Was für mich nach wie vor eine Challenge ist, ist ein softeres Setup mit guten Bügeleigenschaften und trotzdem noch genug Gegenhalt + Pedalierbarkeit zu finden. Mit zu wenig Druck gibt der Hinterbau trotz 3-4 Klicks LSC sehr schnell den Federweg frei und das Bike geht bergauf merklich schlechter. Mit mehr Druck geht's bergauf richtig gut und dafür ist es mir im Gelände zu unsensibel und hart. Ich merke dabei an der Front und am Heck (Lyrik Ultimate + SD Ultimate 2020) schon bei kleinsten PSI Änderungen einen deutlichen Unterschied. Bei der letzten Tour ging das Rad mit ein wenig mehr Druck soviel besser bergauf, aber im Gelände wars mir, wie erwartet, dann doch zu hart und unsensibel. Ich mag es sehr verschiedene Setups zu probieren und hab aktuell 3 verschiedene, je nach Einsatzbereich und Protektoren, welche ich verwende.

Der Cascade Link soll ja genau diese Schwachstellen, die mir nicht taugen, ausbessern oder?
Wie regelt ihr das so? Tokens hab ich leider nicht! Danke für eure Hilfe! :bier:
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Ich habe damals den Dämpfer upgegradet.
 

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arthur80 schrieb:
Ich habe damals den Dämpfer upgegradet.
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Danke für deine Einschätzung! Das kommt für ich aktuell nicht in Frage. :(Ich werde im Herbst mal ein Service machen und den Distanzring entfernen lassen. Dann sehe ich, wie es sich fährt. Vielleicht gönne ich mir über den Winter dann den Cascade Link.
 
Zuletzt bearbeitet:
puh, sehr sportlicher preis. da wirste kämpfen müssen.

@Helselot den spacer kannst easy selbst rauszwicken. einfach luftkammer runter und dann vorsichtig mitm seitenschneider.
 
Remux schrieb:
puh, sehr sportlicher preis. da wirste kämpfen müssen.
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Das wird ein aussichtsloser Kampf. Ich habe zuletzt ein Tallboy V5 abgegeben. Mit Top-Ausstattung (Transmission X0, Newmen Carbon-LRS, XTR Bremsen, Ultimate Federelementen). Stand wie Blei und war schon deutlich unter dem hier aufgerufenen Preis.
 
So drastisch wollt ich's nicht ausdrücken 🤭 aber ja, da wird ein tausender zu viel dran stehen für ein 4-5 Jahre altes Bike mit mittlerweile zwei Iterationen weiter.
 
Remux schrieb:
So drastisch wollt ich's nicht ausdrücken 🤭 aber ja, da wird ein tausender zu viel dran stehen für ein 4-5 Jahre altes Bike mit mittlerweile zwei Iterationen weiter.
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Schauen wir Mal. Auf Kleinanzeigen ist alles was günstiger ausgeschrieben ist eine andere Farbe oder deutlich schlechtere Komponenten. Noch dazu sind an dem Bike 90% der Komponenten Neu. Denke also 3k sind ein fairer Startpreis...
 
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