Der YOUNGTIMER Wertermittlungs-Fred
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cannondale h800 .
fiveelements
Ich bin Groot
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Eine funktionierende Judy würde ich nie wegschmeißen. In deinem Fall federt eine Stahlfeder mit Ölbaddämpfung, jedenfalls wenn es das Ölbad noch gibt.
Der Gabelschaft sollte bei Ahead mindestens so 19 cm lang sein.
Ich würde 40 € verlangen, je nach Schaftlänge und wäre mit 25 € zufrieden.
Der Gabelschaft sollte bei Ahead mindestens so 19 cm lang sein.
Ich würde 40 € verlangen, je nach Schaftlänge und wäre mit 25 € zufrieden.
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Danke für deine Einschätzung, dann werde ich sie morgen mal ausbauen, messen und reinigen und für 15 Euro im Basar anbieten
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Habe sie ausgebaut, sind nur 17,5 cm Schaft. So wohl eher schwierig zu verkaufen
fiveelements
Ich bin Groot
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Faustregel waren so 7 bis 8cm cm, je nach Einbauhöhe des Steuersatzes. Das heißt bei 17,5 cm Schaftlänge darf das Steuerrohr ca. 10 cm lang sein.
Da geht schon was, ich würde am Preis nichts ändern.
Der flachste (und leichteste) Steuersatz, den ich hatte, war übrigens von Reverse.
Hier gibts offenbar noch welche:
Reverse Twister Lite Steuersatz 1 1/8", blau > GO CYCLE Shop | GO CYCLE https://share.google/3QYZMxUrTtDypxFiO
Da geht schon was, ich würde am Preis nichts ändern.
Der flachste (und leichteste) Steuersatz, den ich hatte, war übrigens von Reverse.
Hier gibts offenbar noch welche:
Reverse Twister Lite Steuersatz 1 1/8", blau > GO CYCLE Shop | GO CYCLE https://share.google/3QYZMxUrTtDypxFiO
Zuletzt bearbeitet:
Nö, leider alle ausverkauft.
fiveelements
Ich bin Groot
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hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Hallo,
ich habe hier ein sehr schönes Cannondale F600 Delta V mit Headshock und Rahmenhöhe 48/49 cm, Modelljahr müsste lt. Katalog 1995 sein.
Das Bike wurde angeblich ursprünglich mal aus den USA importiert.
Die Laufleistung schätze ich auf 500 bis maximal 1.000 km, so sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch noch die ersten Reifen (IRC Piranha, leichter Standplattfuß mindestens vorne) montiert - und kaum verschlissen, die Felgenflanken sprechen dieselbe Sprache.
Ich bin mir fast sicher, dass das Rad direkt beim Kauf etwas modifiziert wurde und so dann auch den Laden verlassen hatte:
So bekam es jedenfalls einen Satz roter DX-V-Brakes inkl. Bremshebel (müssten dann von '96 gewesen sein), die hervorragend zum Rot am Rahmen passen. Der Antrieb wurde auch auf 8x umgerüstet, das Schaltwerk stammt von der LX-Gruppe.
Ich habe auch noch die passende Satteltasche von Cannondale dazu.
Die Headshock funktioniert, sie macht das, was ich von ihr nach der Zeit erwarten würde. Ein Service würde aber keinesfalls schaden.
Und nun zum Sinn dieses Threads: Was ist das Teil aus Eurer Sicht wert?
ich habe hier ein sehr schönes Cannondale F600 Delta V mit Headshock und Rahmenhöhe 48/49 cm, Modelljahr müsste lt. Katalog 1995 sein.
Das Bike wurde angeblich ursprünglich mal aus den USA importiert.
Die Laufleistung schätze ich auf 500 bis maximal 1.000 km, so sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch noch die ersten Reifen (IRC Piranha, leichter Standplattfuß mindestens vorne) montiert - und kaum verschlissen, die Felgenflanken sprechen dieselbe Sprache.
Ich bin mir fast sicher, dass das Rad direkt beim Kauf etwas modifiziert wurde und so dann auch den Laden verlassen hatte:
So bekam es jedenfalls einen Satz roter DX-V-Brakes inkl. Bremshebel (müssten dann von '96 gewesen sein), die hervorragend zum Rot am Rahmen passen. Der Antrieb wurde auch auf 8x umgerüstet, das Schaltwerk stammt von der LX-Gruppe.
Ich habe auch noch die passende Satteltasche von Cannondale dazu.
Die Headshock funktioniert, sie macht das, was ich von ihr nach der Zeit erwarten würde. Ein Service würde aber keinesfalls schaden.
Und nun zum Sinn dieses Threads: Was ist das Teil aus Eurer Sicht wert?
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Bei Wert tue ich mich schwer, ich denke schlicht dass die Modelle mit Headshock wohl nie für einen Sammlerkurs weggehen.
Wenn die in gutem, voll funktionsfähigen Zustand ist und in Anbetracht des offensichtlich gutem Zustand und schönen Lackierung würde ich 200-300 ansetzen.
Übrigens passen die roten DX nicht zeitlich. Die haben zwar die selbe From wie BR-M600 von Stx RC und LX ab 1997, kamen aber erst später in der MX Serie von glaube ich 2000-2002
isartrails
Kommentator
Das ist schon ernüchternd wenig für den Zustand.
Wäre es meins, würde ich es für den Betrag nicht hergeben wollen.
Dann doch lieber einen Versuch, über eine EBay-Auktion einen höheren Preis zu erzielen.
Aber ja, viele, die so etwas wollen, wird es wohl nicht geben.
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Ja, in die (obere) Richtung dachte ich auch, danke für Deine Einschätzung!
Also ich hab noch mal im Netz geschaut und fand, dass die durchaus rund um 1997 rauskamen... Hab jetzt die Teilenummern nicht geprüft, aber m. W. gab es von der roten DX auch nur einen Wurf.
Meine Theorie ist, dass das Rad nicht in seinem Modelljahr über den Ladentisch ging und daher ein oder zwei Jahre später aufgepeppt wurde, was aus meiner Sicht auch gut gelungen war. Und jemand muss sich die Mühe gemacht haben, den m. W. reiner 7x-Freilaufkörper der Acera-X-Nabe gegen einen für breitere Kassetten getauscht haben. Das riecht alles nach einer Arbeit von einem Laden, der wirklich Lust darauf hatte. Kann ich aber keineswegs beweisen...
Ich würd mich freuen, wenn es einen Liebhaber findet, der es wieder zu würdigen weiß. Nicht unbedingt aus Ausstellungsstück, gerne auch zum Fahren. Falls sich hier jemand finden sollte: PN!
...wenn ich mir den Faltenbalk der Fatty so ansehe ist da ein Service nötig.
Und für die Gabel gibt es wohl keine Seviceteile mehr umd das schlägt natürlich auf den Preis.
Da werden 300€ schon schwer bzw. kaum möglich sein.
Und für die Gabel gibt es wohl keine Seviceteile mehr umd das schlägt natürlich auf den Preis.
Da werden 300€ schon schwer bzw. kaum möglich sein.
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Ich habe jetzt selber nochmals recherchiert.
Das rote DX Pedal wurde von Shimano schon mal 1996 an ein paar Pro Rider und Tester verteilt,
und in der Tat im 1997 dealer Catalog waren dann die ersten roten DX Teile als New aufgelistet
Damals gabs aber dem Prospektauszug nach nur ne hintere Bremse und einen rechten Hebel only!
1998 keine Info ob es nun die Bremsen als ganzen Satz für ein Bike gibt und immer noch als "hot new" bezeichnet aber zumindest kamen dann auch die Naben und ein paar Ritzel dazu.
aber dann hier mal ein Bsp von 2001 verfügbaren DX Teile. Hier sind dann auf jeden Fall rechte und linke Hebel abgebildet
2003 waren die rote DX Teile bzw. Gruppe angeboten
Soweit, nur weil ich das selber mal noch klären wollte.
Wenn jemand noch mehr Details hat, gerne wissen lassen. Auch in anderen Thread hier oder bei Retrobikes wurde nämlich auch immer vermutet das die rote DX nicht vor 99 rauskam.
Der Grund dafür könnte sein dass die überall verfügbaren Scans der Shimano Katalogen z.B. bei Retrobikes immer nur die Bilder der Gruppen zeigen (und hier einiges weggelassen wurde).
Deshalb waren da auch immer in den frühen Jahren nur die BR-M600 von LX und STX zu finden.
Es kann natürlich auch sein, dass das F600 zwar ein 1995er Modell ist, aber etwas länger (also Jahre) beim Händler stand und schon bei der Auslieferung an den ersten Kunden rote DX Bremsen bekommen hat.
Zuletzt bearbeitet:
ich hab auch nochmal in der Erinnerung gekramt. Das Rad, was mein Kumpel damals aufgebaut hat, war ein S works M2 (rot). Und da hatten wir damals ne rote Manitou, einen roten Flite und eben BRemse vorn und hinten mit den Hebel verbaut. Pedale kannten wir damals noch nicht. Wir sind definitv noch zusammen gefahren. Er ist dann nach seiner Lehre weg gezogen, müsste so 98 gewesen sein. Also wars definitv vorher, was sich mit deiner Aussage deckt.
übrigens fand ich die Hebel immer hässlich, egal in welcher Farbe. Aber sie funktionierten Prima.
übrigens fand ich die Hebel immer hässlich, egal in welcher Farbe. Aber sie funktionierten Prima.
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Du meinst mit meiner, ja?
Ich fand die roten DX-Pedale fast immer unpassend auf Bikes, hatte die daher in Graubraun-Schwarz. Aber die Hebel fand ich immer ziemlich erstrebenswert, besonders in Silber-poliert.
Raumfahrer
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Mich würde mal eure Meinung dazu interessieren; ich biete gerade mein Fully an.
Was würdet Ihr für eine realistische Preisvorstellung halten, und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das gute Stück als Komplettrad verkaufen zu können?
Ich dachte auch darüber nach die Teile einzeln anzubieten; einiges davon ist alt, aber kaum gefahren.
Hier setze ich mal kurz einen Teil von meinem Anzeigentext rein:
Das Rad habe ich gerade nochmal überholt, alles eingestellt, geölt etc.; für jedes Lager und jede Dichtung würde ich nicht die Hand in's Feuer legen, aber grobe Mängel find ich keine.
Versand biete ich momentan nicht an.
Was würdet Ihr für eine realistische Preisvorstellung halten, und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das gute Stück als Komplettrad verkaufen zu können?
Ich dachte auch darüber nach die Teile einzeln anzubieten; einiges davon ist alt, aber kaum gefahren.
Hier setze ich mal kurz einen Teil von meinem Anzeigentext rein:
Das Rad habe ich gerade nochmal überholt, alles eingestellt, geölt etc.; für jedes Lager und jede Dichtung würde ich nicht die Hand in's Feuer legen, aber grobe Mängel find ich keine.
Versand biete ich momentan nicht an.
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fiveelements
Ich bin Groot
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Pro Felge 50 € eventuell, wenn es 2 gleiche wären, eventuell 100 €, ich glaube aber, die XC 717 hat keine Ceramic Flanke, sondern ist nur schwarz eloxiert, kann mich aber auch täuschen.
Raumfahrer
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Die Mavic hat definitiv eine Ceramic Beschichtung.
fiveelements
Ich bin Groot
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Ja, kann ja sein, du siehst das. Normalerweise steht das dann aber auch auf der Felge drauf, sehe aber nichts dergleichen, daher.
Diese Ceramicfelgen sind heute schwer zu bekommen, viel bezahlen will aber auch niemand mehr dafür. Die Mavic waren beliebter als DT aus meiner Erinnerung.
Raumfahrer
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Wahrscheinlich nur weil Mavic da sich den zusätzlichen Aufkleber gespart hat.
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50 sollten sich bekommen lassen. Ist auch eindeutig als ceramic Beschichtung erkennbar. Als Paar wäre auch mehr möglich gewesen. Die Mavic Ceramic Beschichtung war teils etwas langlebiger als die von DT
toastet
Quäl dich, Du Sau!
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Zu 99 % leider unverkäuflich als Komplettrad so als "Rad zum Fahren" heutzutage solche 26er XC/Tourenräder aus späten 90ern/2000ern. Interessant eigentlich nur für Schlachter, da muss dann aber der Preis entsprechend niedrig sein und nur Abholung grenzt stark ein.
Denke, selbst wenn du jetzt nur 4-500 € dranschreibst, platzt nicht sofort das Postfach. Der Gebraucht-Markt ist quasi komplett tot, grundsätzlich, und jetzt neben zich Corona-fast-neu-Verkäufen mit etwas, was 20 Jahre+ drauf hat, ist es noch viel anspruchsvoller da Interessenten zu finden.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂