RCZ-Glaskugel: Wartezimmer, Spekulationen, Austausch

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Re: RCZ-Glaskugel: Wartezimmer, Spekulationen, Austausch
Heute gab es von Nieves Fräsporn und eine Plastikstange….
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35 ist mehr als 31,8

Aber ernsthaft: 35mm ist besser weil das ein Alex mal im Bikepark gesagt hat, als 35mm neu war.
Und ich hatte aus unerfindlichen Gründen* mal einen 25,4mm Lenker am Demo 9 montiert gehabt und das war echt ne ganz beschissene Idee gewesen.

Also: 35mm! Yeah!

*) Damals als schmale Felgen (721) als besser galten als breite Felgen.
 
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so mal in einem Post erklärt: was ist der Vorteil von 35mm Lenkerklemmung?
  • größerer Außendurchmesser erzeugt einen höheres Widerstandsmoment gegenüber Biegung, dadurch wird der Lenker steifer
  • Verformung hängt im Allgemeinen von der äußeren Belastung (Lenker = Biegung), dem E-Modul (Materialeigenschaft) als auch der Geometrie (Querschnittsprofil = Kreis) ab
  • höchste Belastung ist bei der freien Biegung an der Einspannstelle, daher ist ein 35mm Lenker auch stabiler und kann höhere Biegekräfte aufnehmen
 
Das mehr an Steifigkeit braucht keiner. Mir ist ein Lenker der ein gewisses Maß an Nachgiebigkeit hat lieber. Außerdem kann men mit 31.8 einen kürzeren Vorbau realisieren.
In vielen anderen 2 Rad-Sportarten versucht man ein Nachgiebigkeit keine bessere Fahrbarkeit hin zu bekommen, nur im Fahrradsektor zählt: Steifigkeit lässt sich nur durch mehr Steifigkeit ersetzen.

Im Falle von RF oder Easton war es wohl der Zielkonflikt zwischen, Haltbarkeit/ Gewicht und wichtig! Produktionskosten.

Und dann wird ordentlich Marketing gemacht, hat in dem Fall anscheinend funktioniert.
 
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Ich habe am Heimtrainer einen alten Alu MTB Lenker mit 25.x und der flext im Vergleich zu 31.8 schon ordentlich, wobei 31.8 auf 35 wahrscheinlich nicht annähernd so ein Sprung ist.
 
Ja darum ging es mir, wie Nd-60 schreibt ist ein wenig Flex ja gewünscht (zumindest ich finds angenehm) Dann ist ein 35mm für mich nix wenns nur darum geht das Ding steifer zu machen)
 
  • größerer Außendurchmesser erzeugt einen höheres Widerstandsmoment gegenüber Biegung, dadurch wird der Lenker steifer
  • Verformung hängt im Allgemeinen von der äußeren Belastung (Lenker = Biegung), dem E-Modul (Materialeigenschaft) als auch der Geometrie (Querschnittsprofil = Kreis) ab
  • höchste Belastung ist bei der freien Biegung an der Einspannstelle, daher ist ein 35mm Lenker auch stabiler und kann höhere Biegekräfte aufnehmen
Bzw. ein (Carbon)Rohr mit gleicher Steifigkeit und größerem Außendurchmesser wird auch leichter.
 
Die DT Swiss Gabeln... was sagt man dazu?

Und warum steht die Durolux mit 300€ UVP drin? Ist das uralt?
Edit: ist einfach die Einstiegsvariante mit wenig externen Einstellungen ,korrekt?
 
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