Downhill & XC World Cup 2026 – Lenzerheide: Gemischte Tech-Orgie aus der Boxengasse

Der idler an Amaury Pierrons bike ist an dem verbindungslink befestigt
 

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Wie immer schöne Bilder 👍

Zur Frage: Kupferpaste nimmt man gegen Festfressen, Korrosion und erleichtert das spätere Lösen von Schraubverbindungen, die Hitze ausgesetzt sind, z.B. am Auspuff, bei Düsen von 3D-Druckern, etc.

Fett nimmt man zum Schmieren und zur Reduzierung von Reibung, nur selten bei Schraubverbindungen. Generell muss man bei Schraubverbindungen schauen, wie sich durch den Einsatz von Schmiermittel das Anzugsmoment und damit die Klemmkraft verändert. Wichtig z.B. bei den Radschrauben am Auto.

Und: Fett ist nicht gleich Fett.

Klugscheißermodus wieder aus 😉
 
Die grossen Abdeckungen an der vorderen Bremse hab ich übrigens die Erfahrung gemacht, das es, wenn es wärmer ist, wirklich sehr spürbar ist das die Kühlung enorm fehlt.
Aber im Weltcup wird auch anders gebremst, kurz und hart, da ist sicher auch mehr Zeit zum Abkühlen als es bei uns wäre
 
Frage an die Profis: Was machen die Bremsabdeckungen mit der Hitze, die entsteht? Wirkt sich das nicht negativ aus?
Deswegen steht ja auch dran das die bei dem Wetter eher nicht zum Einsatz kommen. Waren ja eher wegen der Schlammschlacht in Leogang mit dabei und wurden in Lenzerheide wohl eher wieder vom Rad weg gebaut.
 
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