Elektrische oder mechanische Sattelstütze: Klassisch vs. Funk – das Variostützen-Duell

Elektrische oder mechanische Sattelstütze: Klassisch vs. Funk – das Variostützen-Duell

Elektrisch oder mechanisch: Welche Variostütze ist die bessere? Wir haben die Fox Transfer und die Fox Transfer Neo gegeneinander getestet.

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Elektrische oder mechanische Sattelstütze: Klassisch vs. Funk – das Variostützen-Duell

Elektrisch oder mechanisch – für welche Variostütze würdest du dich entscheiden?

 

[ziellos]

Wann vergleicht ihr endlich mal Äpfel mit Birnen?

 

[DeliriumTrails]

Ich bin grad froh um beides. An einen Bike habe ich elektrisch nachgerüstet. Grund war der Nachwuchs und der Macride Kindersitz.
Hier muss ich fast 50mm rausziehen, damit der Macride einigermaßen gerade ist.

Sobald der Macride ausgediehnt hat, wird wieder ein Kabel-Zugset verlegt

 

[Remux]

qualität der neo hätte noch bewertet müssen @Phil_99

 

[danimaniac]

Hier muss ich fast 50mm rausziehen, damit der Macride einigermaßen gerade ist.

warum?
Ich hab den extra so steil wie möglich drin, durch den Banenensitz hockt das Kind in der Ebene und bergauf bequem genug, hat aber dann bergab eine sicherere Position weiter unten, und somit weniger "OTB"-Gefahr

Ansonsten kommt mir weiterhin nix elektrisches ans Rad, das nur eine top funktionierende rein mechanische Komponente ersetzt.

Man könnte ja auch noch die Nachhaltigkeit und den ökologischen Fußabdruck mit rein nehmen in die Bewertung, oder @Arne ?
Immerhin wird hier die elektronische Variante wohl mit Faktor 1,5 bis 2 auftrumpfen.

 

[Style-Polizei]

Ansonsten kommt mir weiterhin nix elektrisches ans Rad, das nur eine top funktionierende rein mechanische Komponente ersetzt.

Einzig, die von @Arne beschrieben Zugverlegungproblematik bei manchen Rahmen.
Die allerdings auch auf dem Irrweg der innen verlegten Züge basiert. Die ersten waren glaube RS mit der Stealth, der Hydraulik war das auch egal in welchen Drecksloch sie steckt, bis auf die Knicke in den Leitungen. Aber eine Mechanik in bei manchen Rahmen sumpfgleiche Verhältnisse zu friemeln, war die schlechteste Entscheidung für ein bisschen Optik.
Da ist die elektrische Lösung dann wirklich ein Benefit. Was, wie ich finde, ganz schön daneben ist.

 

[danimaniac]

da löt ich mir doch den Stahlrahmen mit komplett außen liegender Leitungsführung gleich selber

 

[Sickgirl]

da löt ich mir doch den Stahlrahmen mit komplett außen liegender Leitungsführung gleich selber

Hilft dir nicht viel wenn es praktisch keine Vario mit externer Ansteuerung mehr gibt

 

[TrailsurferODW]

Akku am Rad nimmt dem Sport sämtliche Spontantität und erfordert noch mehr Management vor jeder längeren Tour - Nein Danke!

 

[danimaniac]

Hilft dir nicht viel wenn es praktisch keine Vario mit externer Ansteuerung mehr gibt

Stimmt.
Aber: das Loch im Sitzrohr, von vorn unten gebohrt ist dann noch drin.

 

[Pixelsign]

Akku am Rad nimmt dem Sport sämtliche Spontantität und erfordert noch mehr Management vor jeder längeren Tour - Nein Danke!

Kann ich nicht bestätigen. Mein Lademanagement ist so, dass ich die 2 - 3 AXS Akkus die ich so habe, lieber zu früh als zu spät lade und meist auch alle auf einmal. Im Schnitt sind die wahrscheinlich nie unter 50 % wodurch ich selbst Ganztagestouren völlig entspannt fahren kann, selbst wenn ich mal "vergessen" habe vorher zu laden. Die Dinger laufen halt auch ewig, da erfordert der Fahrradcomputer schon deutlich mehr Aufmerksamkeit.

 

[Bjarne_0815]

Allein die Tatsache, dass Fox für die Neo fast 1.000€ (!!!) mehr aufruft als für die mechanische Variante macht das Ding so unattraktiv wie nur möglich.
Dazu kommt, dass man den Akku für nichts anderes nutzen kann als für die Stütze (es sei denn man ist komplett irre und hat dieses LiveValveNeo Gelump).

Eine Reverb axs kostet aktuell unter 400€ - just saying

 

[PhiI_99]

qualität der neo hätte noch bewertet müssen @Phil_99

Absolute Katastrophe das Teil..
Letztes Jahr zwei Stück im Einsatz gehabt und beide mussten jeweils 3x eingeschickt werden, weil sie nach wenigen Ausfahrten so unfassbar viel Spiel entwickelt haben, dass es echt unfahrbar wurde..

 

[danimaniac]

somit ziehen wir also direkt schonmal 3 Punkte wieder ab und stehen so bei
elektroschrott 3 : 8 mechanik

bitte den Artikel dahingehend ergänzen

 

[Kilian2100]

ich bin eigentlich fan von elektronischen Schaltungen, aber nicht von elektronischen Stützen, zumindest nicht so, wie sie aktuell erhältlich sind. Deutlich mehr Stack ist ein NoGo für mich, meist müsste ich eine kürzere Stütze verwenden, bei der alten Reverb AXS sogar zwei, keine Ahnung wer sich die freiwillig antut. Die 10mm bei den Fox Stützen wären verkraftbar, kommt aber auch auf die anderen Gegebenheiten wie Einstecktiefe von Rahmen und Stütze an. Bei L und XL Fahrer wieder weniger tragisch, die können meist ohnehin immer 210-250mm Hub verbauen, Tendenz Richtung mehr.

Abseits der Zugverlegung sehe keinen funktionalen Vorteil der E-Stütze. Schlechter dosierbar, signifikant teurer, Bewegungsablauf 1 zu 1 derselbe. Damit meine ich du hältst den Knopf oder Hebel gedrückt bis du an der gewünschten Stelle bist. Ein einstellbarer Fixpunkt auf halber Strecke (Knopf 1 klassischer Modus, Knopf 2 Fixpunkt oder eben mit einmal drücken oder halten) oder ein-Klick Ansteuerung würden einen Mehrwert bieten. Quasi die Smart Dropper von Orbea

Selbst einfahrende Stützen würden auch noch interessant sein. Ich glaube BMC hat oder hatte mal eine pneumatisch einfahrende Stütze im XC Worldcup

 

[trailterror]

Hilft dir nicht viel wenn es praktisch keine Vario mit externer Ansteuerung mehr gibt

Vecnum Moveloc

 

[bike-schrauber]

"Zug kann klappern"

Habt ihr denn sonst keine Sorgen???

 

[Sickgirl]

Vecnum Moveloc

Ich habe geschrieben praktisch gar nicht und so wie es ausschaut gibt es die auch nur noch mit 200 mm Hub

 

[theobviousfaker]

Die alten Hasen kennen den berühmten Spruch ja, aber glaube Fox hat da was missverstanden für die Neo: Strong, light, cheap - choose none.

 

[vollaktiv]

Hab mich bisher immer für mechanisch entschieden - denke hauptsächlich weil elektrische zum ausprobieren ziemlich teuer und auf

Lademanagement

2 - 3 AXS Akkus

auch keine Lust.

ökologischen Fußabdruck

Bei mir diesbezüglich trotzdem ganz mies, weil alle meine drei! Bikes (alle ohne Akkus) nur ausschließlich Sport/Spaß dienen und ich keins davon niemals unbeaufsichtigt im öffentlichen Raum abstellen würde.
Aber ja, drei mal Akku zu drei mal kein Akku wäre da nochmal minimal mieser.

 

[Duesentrieb83er]

Wieso wurde als Kriterium nicht auch Zuverlässigkeit mit aufgenommen?
Das ist eigentlich mein oberstes Credo.

Ein elektrisches Pendant zu einer bisherigen mechanische Lösung ist erstmal kein No-Go, dass darf jeder gerne selbst entscheiden.
Aber an mein Fahrrad kommt so etwas nicht. gerade gestern mein zweites Hobby (RC-Autos) entmottet. Damals nicht bewusst eingemottet, folglich musste ich feststellen, dass die Akkus /Batterien einfach Schrott sind. LiPos aufgebläht, AAA-Batterien ausgelaufen.
Defekte Elektroniken zu reparieren ist einfach deutlich schwieriger / aufwendiger als Mechaniken wieder in Leben zurückzuholen.
Dazu kommt für mich ebenfalls das Thema "Laden" und ganz prinzipiell.

Ich fahre Mountainbike, weil das Rad immer und überall funktionieren muss...das geht ohne elektronische Bauteile erfahrungsgemäß irgendwie besser.

 

[robzo]

Kann ich nicht bestätigen. Mein Lademanagement ist so, dass ich die 2 - 3 AXS Akkus die ich so habe, lieber zu früh als zu spät lade und meist auch alle auf einmal. Im Schnitt sind die wahrscheinlich nie unter 50 % wodurch ich selbst Ganztagestouren völlig entspannt fahren kann, selbst wenn ich mal "vergessen" habe vorher zu laden. Die Dinger laufen halt auch ewig, da erfordert der Fahrradcomputer schon deutlich mehr Aufmerksamkeit.

Aber das ist auch, aus meiner Sicht, eines der Hauptprobleme der Dinger:
Sie laufen so lang, dass man aus den Augen verliert, sie wieder einmal zu laden.
Außerdem wird man nicht vernünftig, per Ladestandanzeige "im Blickfeld" darauf hingewiesen, dass es Zeit wird zu laden.

Wenn man also nicht selbstorganisiert durch eine Erinnerung im Kalender oder im Zusammenhang mit regelmäßigen anderen Tätigkeiten am Rad alles an den Strom hängt - ob notwendig oder nicht - ist es nicht nutzerfreundlich hier die Ladezustände im Blick zu behalten.

Wenn wenigstens die App eine Info "schicken" würde, wäre das ja auch schon etwas. Aber leider...

 

[lesoudeur]

Adding a foam sleeve to the cable housing when installing (my Spark already had this factory fitted) stops any potential rattling.

 

[danimaniac]

Adding a foam sleeve to the cable housing when installing (my Spark already had this factory fitted) stops any rattling.

Cube??? hatte Mal Spül/Flaschenbürsten im UR verbaut

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die sind dann manchmal runtergerutscht und haben die Kurbelachse durchgeschliffen.

yeah.. happy engineering!

 

[neo-bahamuth]

Naja der Preis der Wireless Neo ist ja auch irre. Ich werde mir das neue Rose PDQ holen, das hat ab Werk keinen Dropper und ich werde mir da fast schon aus Faulheit ne Reverb B1 anbauen. Aber die bekomme ich halt für um die 400€ und nicht 900€ wie bei der Fox. Da sehe ich dann Gleichstand zwischen mechanisch und drahtlos betätigter Stütze.
AXS Akkus hab ich eh an jedem Rad dann und immer nen Ersatzakku in der Tasche.