Felix Neureuther bei Scott: Neuer Markenbotschafter für die Schweizer

Der 42-jährige ehemalige Skirennläufer wird die Marke im Rahmen einer mehrjährigen Partnerschaft vertreten. Neben Bekleidung, Helmen und Skibrillen für den Winter gehören auch Fahrräder zum Ausstattungspaket. Auf welchen Scott-Bikes Neureuther künftig unterwegs sein wird, ist noch nicht bekannt.
Schön zu lesen, dass sich Scott auch in holprigen Zeiten noch sozial engagiert.
 
Gedanke 1: Der Teufel schei*t immer auf denselben Haufen.
Gedanke 2: Felix eigentlich cooler Typ, engagiert sich für nachhaltigen Sport, Umweltschutz etc.
Gedanke 3: Sehe ihn schon auf einem E-Bike die Landschaft bewerben, in der er nicht zu viele Touristen haben möchte.
 
Mensch, so schön es in Hintertux auch war; Schifoan im grünen muss ich endlich auch mal ausprobieren :wink:
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Ihr macht hier Witze, dabei sollte man solch einen Diplomatenstatus nicht unterschätzen! Gepflegt bei Rot über die Ampel brettern, durch den Deister oder auf schmalen Pfaden durch den Schwarzwald - ohne belangt werden zu können! :love:
 
die influenzer nehmen den radsportlern das budget weg und jetzt nehmen es die skifahrer den influenzern weg.
tq sponsort Biathlon. warum nicht eisstockschiessen? es gäbe noch so viele tolle sportarten wo man geld reinstecken könnte.
Und ich dachte immer das heißt Influenza?!🤷🏼‍♂️

Aber um noch etwas Sinnvolles beizutragen, nein die Influencer nehmen denn MTB Teams nicht das Geld weg, der Markt passt sich lediglich an seine Zielgruppe an. Und wenn sich die Teams/Fahrer nicht entsprechend anpassen, fallen sie halt hinten runter. Nennt man freie Marktwirtschaft. Ich finde die Entwicklung auch nicht gut, bin nicht auf SM, aber so entwickelt sich das nunmal leider. An Jolanda Neff sieht man ja beispielsweise, dass es auch funktioniert, wenn die Leistung nachlässt und man nicht mehr ganz vorn reinfährt, aber genug Follower da sind. Da bekommt man halt immer noch sehr gute Verträge, obwohl andere, die deutlich stärker sind, sich weiter hinten anstellen müssen oder ganz raus sind.
 
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der Markt passt sich lediglich an seine Zielgruppe an.
Wenn dem so wäre, würde man das am Preis sehen.

Das einzige was man immer häufiger beobachten kann ist, dass Marken auf teure Teams & Fahrerinnen verzichten.

Und leichtgläubige Influencer die Markenbotschaft übernehmen, die sich schon mit einem kostenlosen Rad abspeißen lassen.
 
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Warum? Überteuert ist doch genau das Ding der Insta-Zielgruppe. Pseudoexklusiv und vollkommen überteuert! Aber die Preisen werden noch fallen, die Radbranche hockt immer noch auf ihrem überhöhten Coronapferd, die kommen aber auch noch auf den harten Boden der Realität an.
Ich habe noch was hinzugefügt.

Zu Corona.

Die alten Lagerbestände sind jetzt raus, es gibt wieder Jahres aktuelle und teure Ware.

In letzter Zeit beobachte ich immer häufiger, wie Menschen wieder mehr nach einem normalen Rad ohne Akku und Motor ausschau halten.

Auch wenn ich die Antwort bereits kenne.

Frage ich mich immer noch, warum es immer noch keine schicken Hydro geformten Alu-Räder, wie es bei den E-Bikes gibt, mit guter Austattung, auch im normalen Fahrrad-Bereich gibt.

Eigenartigerweise geht schicker Alu-Rahmen und High-End Austattung nur zusammen bei E-Bikes.
 
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Ich habe noch was hinzugefügt.

Zu Corona.

Die alten Lagerbestände sind jetzt raus, es gibt wieder Jahres aktuelle und teure Ware.

In letzter Zeit beobachte ich immer häufiger, wie Menschen wieder mehr nach einem normalen Rad ohne Akku und Motor ausschau halten.

Auch wenn ich die Antwort bereits kenne.

Frage ich mich immer noch, warum es immer noch keine schicken Hydro geformten Alu-Räder, wie es bei den E-Bikes gibt, mit guter Austattung, auch im normalen Fahrrad-Bereich gibt.

Eigenartigerweise geht schicker Alu-Rahmen und High-End Austattung nur zusammen bei E-Bikes.
Das ist tatsächlich eine Frage, die ich mir als Carbonverweigerer auch stelle. Auf der Straße geht das übrigens, siehe Cannondale oder Specialized. Zu den Preisen schweigen wir aber lieber. Für mich geht deshalb nichts über eine individuell aufgebautes Rad, aber das ist halt nichts für den Normalo, der einfach nur in den Laden gehen und kaufen will.
 
Das ist tatsächlich eine Frage, die ich mir als Carbonverweigerer auch stelle. Auf der Straße geht das übrigens, siehe Cannondale oder Specialized. Zu den Preisen schweigen wir aber lieber. Für mich geht deshalb nichts über eine individuell aufgebautes Rad, aber das ist halt nichts für den Normalo, der einfach nur in den Laden gehen und kaufen will.
Gemessen daran, dass quasi jeder E-Bike Rahmen andere Akku-Deckel oder Motoren-Mounts besitzt, mehr Aufwand in der Herstellung und beim CAD-Design macht, sind die gerade zu lächerlich günstig.

Auch wenn sich die Carbon Herstellung weiterentwickelt hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass das Argument hier der Preis sein kann.

Ein Carbon Rahmen oder auch nur ein Teil davon, kostet selbst bei einem Crash Replecement, immer noch mehr als ein neuer Alu-Rahmen.

Friss oder Stirb oder kauf total schrottige Alu Räder mit mieser Austattung zum Wucherpreis.
Was wir hinter den Kulissen beobachten, nennt man Schadensbegrenzung.

Felix Neureuther Schadensbegrenzung bei Scott: Neuer Markenbotschafter für die Schweizer​

 
nur mal das ihr den markt den ihr glaubt zu sehen einschätzen könnt: kavenz macht 100 alurahmen in einer Kickstarter aktion. und auch nur wenn 100 zusammenkommen und die kohle da ist so wie ich das verstanden habe.
 
Gemessen daran, dass quasi jeder E-Bike Rahmen andere Akku-Deckel oder Motoren-Mounts besitzt, mehr Aufwand in der Herstellung und beim CAD-Design macht, sind die gerade zu lächerlich günstig.

Auch wenn sich die Carbon Herstellung weiterentwickelt hat, kann ich mir nicht vorstellen, dass das Argument hier der Preis sein kann.

Ein Carbon Rahmen oder auch nur ein Teil davon, kostet selbst bei einem Crash Replecement, immer noch mehr als ein neuer Alu-Rahmen.

Friss oder Stirb oder kauf total schrottige Alu Räder mit mieser Austattung zum Wucherpreis.
Was wir hinter den Kulissen beobachten, nennt man Schadensbegrenzung.
Ja alles richtig, aber wie @525Rainer schon schreibt, die meisten Leute wollen aber auch einfach Carbon haben. Sie haben es von der Industrie ja lange genug gesagt bekommen, dass es das einzig wahre und absolut beste ist.
 
nur mal das ihr den markt den ihr glaubt zu sehen einschätzen könnt: kavenz macht 100 alurahmen in einer Kickstarter aktion. und auch nur wenn 100 zusammenkommen und die kohle da ist so wie ich das verstanden habe.
Die besagten 100 Stück sind diejenigen, dennen Radfahren noch etwas mehr bedeutet und das erkennt man daran, dass die besagten Personen, die bei Kavenz einkaufen, die Marke auch kennen und sich schlau machen und belesen, was es abseits vom Mainstream noch gibt.

Was aber nicht den Otto-Normalverbraucher betrifft, der sich bei Little John Bikes, Bike24, Stadler oder Fahrrad XXL informiert und mit einem Cube zufrieden ist.

Das sind zwei völlig unterschiedliche Zielgruppen, mit unterschiedlichen Prioritäten.

Während das eine Lager gerne und oft auch in seiner Freizeit den Sport als Hobby betreibt und was besonderes haben möchte, fährt das andere Lager zur Arbeit oder nur gelegentlich und ist eher pragmatisch.

Und hier trend sich die Spreu vom Weizen.
Weil für gelegentliches fahren, die Preise schon lange nicht mehr gerechtfertigt sind.

☝️
Ja alles richtig, aber wie @525Rainer schon schreibt, die meisten Leute wollen aber auch einfach Carbon haben. Sie haben es von der Industrie ja lange genug gesagt bekommen, dass es das einzig wahre und absolut beste ist.
Hat nichts mit dem Material zutun.
Die meisten sind wie gesagt auf Alu mit Motor unterwegs.

Und wie man bei Cube sehen kann, geht das auch ansehnlich ohne Motor.
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Frage ich mich immer noch, warum es immer noch keine schicken Hydro geformten Alu-Räder, wie es bei den E-Bikes gibt, mit guter Austattung, auch im normalen Fahrrad-Bereich gibt.

Eigenartigerweise geht schicker Alu-Rahmen und High-End Austattung nur zusammen bei E-Bikes.
Kannst du dafür ein paar Beispiele benennen?

Also was ist für dich so ein schickes Alu E-Bike?
 
Also was ist für dich so ein schickes Alu E-Bike?
Inzwischen fast jedes.

Akku Intube und inzwischen sogar Light E-Bikes, die kaum noch von einem normalen Rad zu unterscheiden sind.

Das ist wie, wenn man einem Veganer, ein Schnitzel aus Erbsen und Soja verkaufen möchte, was am Ende mehr Resourcen verbraucht, als das Original.

Das Problem ist, dass sich Hersteller nur noch beim Material Carbon und Alu für E-Bikes Mühe geben.
Als nächstes Material kommt Titan 3D Druck.
Aber halt immer nur das Sack teure Material und Herstellungsverfahren.

Und beim E-Bike wird weitestgehend Alu genommen, um die Kosten gering zu halten, weil die Austattung teuer ist.

Nur wird das nicht auf die normalen Fahrräder angewendet.
 
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Inzwischen fast jedes.

Akku Intube und inzwischen sogar Light E-Bikes, die kaum noch von einem normalen Rad zu unterscheiden sind.

Das ist wie, wenn man einem Veganer, ein Schnitzel aus Erbsen und Soja verkaufen möchte, was am Ende mehr Resourcen verbraucht, als das Original.
Aber da gibt es doch auch oft Alu nur als günstige Variante und wahrscheinlich mehr Alu als CF Modelle.
Wo siehst du da den Unterschied zum normalen MTB?


Die einzigen Beispiele für Alu von großen Herstellern ohne CF Modell als high Ende in jüngster zeit das mir einfällt sind die avinox Bikes von propain und YT und da hab ich bei beiden den Verdacht das Alu einfach schneller ging und man so einfacher auf den Hypetrain aufspringen könnte.
 
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