Intend Edge und Infinity World Cup: Nur sieben Gabeln pro Modell

Edit: Ist das genauso für die Kamera:
Anhang anzeigen 2466819 erstellt wie das:
Anhang anzeigen 2466820

? Man hätte ihn ja auch einfach einen Sicherungsring einsetzen lassen können, das wäre wenigstens das richtige Werkzeug an der Stelle :D
Aha... Und mit welchem Werkzeug würdest du die "Kappen" an der Gabelbrücke montieren?
Edge_2~2.jpg


Tipp 1: Die sind von unten verschraubt. Tipp 2: man benötigt eine 17er Stecknuss.
Tipp 3: ne ziemlich lange Stecknuss Verlängerung mindestens so lang wie die Standrohre.
Tipp 4: Lötkolben ist falsch...
 


#14 Zwei Führungen halten die vordere Bremsleitung dicht am Oberrohr.

Also "dicht am Oberrohr" ist das für mich nicht. Warum überhaupt diese seltsamen Abstandshalter, sieht nicht gerade schön aus. Zwei kleine Durchführungen direkt am Rohr wo man die Leitung direkt anstrapsen kann wäre zu einfach?
 




Also "dicht am Oberrohr" ist das für mich nicht. Warum überhaupt diese seltsamen Abstandshalter, sieht nicht gerade schön aus. Zwei kleine Durchführungen direkt am Rohr wo man die Leitung direkt anstrapsen kann wäre zu einfach?
Geht sich eleganter aber so scheuert halt nix am.rohrnund klappert nicht. USD Gabeln haben da ja alle bisschen ihren Makel
 
Keine
Denn Für carbon sind beide schwer. Dorado wiegt genauso viel,hat direkt IRT und eine vielfältigere, bessere Dämpfung.
Selbst wenn man dort ein Reibungstuning macht, ist die noch viel günstiger.
Du bist beide natürlich im direkten Vergleich gefahren ?
Zum Thema "bessere Dämpfung": ja, es gibt Gabeln mit, für mich, besserer Dämpfung und besserer Feder ("besser" ist subjektiv und liegt im Auge des Betrachters). Ich hab meine Edge durch eine RXF38 ersetzt, hatte die Edge lange genug im Keller liegen um evtl. wieder zurückwechseln zu können, aber nie das Verlangen gehabt. Im direkten Vergleich ist die Öhlins, für mich, die klar bessere der beiden Gabeln. Dank Stahlfeder geringeres Lochbrechmoment und genau so sensibel wie die Edge, dabei steht sie deutlich höher im Federweg, ist über den kompletten Federweg linear (oh Wunder!), hat mehr Gegenhalt, säuft an Stufen nicht ab und die Dämpfung ist von ganz offen bis ganz zu schön konsistent ohne jemals irgendwie harsch zu werden.
Am Hardtail hab ich ne Era, deren Feder liefert ebenfalls mehr Gegenhalt und lässt sich, dank den zwei Kammern, linearer abstimmen als die Edge. Auch die Dämpfung der Era ist für mich konsistenter und angenehmer als die der Edge. Die Era hat dafür wieder andere Probleme, welche die Intend nicht hat.
Mit der "alten" LSC-Einheit hat die Intend mir gerne die Hände verprügelt, mit dem Smooth Operator ist das zwar Geschichte, dafür fällt die Gabel bei schnellen Schlägen gefühlt durch (sieht man schön an der Kennlinie).

Von daher kann ich der Aussage von @paulderpete schon zustimmen. Das Chassis der Intend ist klasse, da gibt's wenig zu meckern. Bei den Innereien gibt's Mitbewerber, die -- für mich -- mehr Performance für's Geld bieten. Die Intend-Gabeln sind nicht die Übergabeln, als die sie manchmal dargestellt werden. Da ist viel Projektion mit im Spiel. ;) Das festzustellen bedeutet ja nicht, anderen die Freude und den Spaß an ihren Intend-Gabeln abzusprechen. ;)

Zeta nachrüsten?
Hilft nur leider nix, wenn Dir die Feder nicht taugt.

Meine 2 Cent zu dem Thema.

Zwei kleine Durchführungen direkt am Rohr wo man die Leitung direkt anstrapsen kann wäre zu einfach?
Die Bremsleitung muss beim einfeder nach oben ausweichen können und kann daher nicht direkt am Standrohr befestigt werden. Oder hab ich dich falsch verstanden?

Edit: Formulierung
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Bremsleitung muss beim einfeder nach oben ausweichen können und kann daher nicht direkt am Standrohr befestigt werden. Oder hab ich dich falsch verstanden?
Anstrapsen bis unten hin geht dann nicht, stimmt. Darum müssen die Halter doch trotzdem nicht 2 cm von der Gabel weg sein, oder? Die Doppelbrücke hat auch überhaupt keine solchen Halter, wie ist das da denn gedacht?
 
Erstmal schade das es kein Video gibt zur Vorstellung, Jannik muss wieder aufs Rad!
Gabs doch. :D


Schon ausverkauft oder noch gar nicht online im Verkauf weil noch nicht alle fertig produziert?
Da haben die Bots wieder ordentlich zugeschlagen, demnächst gibts die Gabel auf ebay von den Scalpern für 4000 Scheine.
 
Zum Thema "bessere Dämpfung": ja, es gibt Gabeln mit, für mich, besserer Dämpfung und besserer Feder ("besser" ist subjektiv und liegt im Auge des Betrachters). Ich hab meine Edge durch eine RXF38 ersetzt, hatte die Edge lange genug im Keller liegen um evtl. wieder zurückwechseln zu können, aber nie das Verlangen gehabt. Im direkten Vergleich ist die Öhlins, für mich, die klar bessere der beiden Gabeln. Dank Stahlfeder geringeres Lochbrechmoment und genau so sensibel wie die Edge, dabei steht sie deutlich höher im Federweg, ist über den kompletten Federweg linear (oh Wunder!), hat mehr Gegenhalt, säuft an Stufen nicht ab und die Dämpfung ist von ganz offen bis ganz zu schön konsistent ohne jemals irgendwie harsch zu werden.
Am Hardtail hab ich ne Era, deren Feder liefert ebenfalls mehr Gegenhalt und lässt sich, dank den zwei Kammern, linearer abstimmen als die Edge. Auch die Dämpfung der Era ist für mich konsistenter und angenehmer als die der Edge. Die Era hat dafür wieder andere Probleme, welche die Intend nicht hat.
Mit der "alten" LSC-Einheit hat die Intend mir gerne die Hände verprügelt, mit dem Smooth Operator ist das zwar Geschichte, dafür fällt die Gabel bei schnellen Schlägen gefühlt durch (sieht man schön an der Kennlinie).

Von daher kann ich der Aussage von @paulderpete schon zustimmen. Das Chassis der Intend ist klasse, da gibt's wenig zu meckern. Bei den Innereien gibt's Mitbewerber, die -- für mich -- mehr Performance für's Geld bieten. Die Intend-Gabeln sind nicht die Übergabeln, als die sie manchmal dargestellt werden. Da ist viel Projektion mit im Spiel. ;) Das festzustellen bedeutet ja nicht, anderen die Freude und den Spaß an ihren Intend-Gabeln abzusprechen. ;)


Hilft nur leider nix, wenn Dir die Feder nicht taugt.

Meine 2 Cent zu dem Thema.


Die Bremsleitung muss beim einfeder nach oben ausweichen können und kann daher nicht direkt am Standrohr befestigt werden. Oder hab ich dich falsch verstanden?

Edit: Formulierung
Die RXF38 klingt interessant. Mir persönlich wären es mittlerweile zuviele Einstellmöglichkeiten.
Bei einem Gabeltest bei ENDURO in 2024 wird ihr ein hoher Gegenhalt attestiert, dafür hat sie evtl. andere nicht ganz so positive Performance-Eigenschaften. Aber wenn es für Dich passt, ist es ja top.

Die Edge kenne ich nicht. Die 38er Flash hat für mich Gegenhalt ohne Ende und ist mit der großen Luftkammerkappe und ein wenig vom Druck nach unten abweichend mein bisheriges Optimum.
Allerdings passt der Prügel nicht an jedes Bike und ist von der Dämpfung bestimmt auch nicht jedermanns Sache.

Vielleicht erweitert Intend irgendwann einmal auch auf Stahlfeder.
 
Zum Thema "bessere Dämpfung": ja, es gibt Gabeln mit, für mich, besserer Dämpfung und besserer Feder ("besser" ist subjektiv und liegt im Auge des Betrachters). Ich hab meine Edge durch eine RXF38 ersetzt, hatte die Edge lange genug im Keller liegen um evtl. wieder zurückwechseln zu können, aber nie das Verlangen gehabt. Im direkten Vergleich ist die Öhlins, für mich, die klar bessere der beiden Gabeln. Dank Stahlfeder geringeres Lochbrechmoment und genau so sensibel wie die Edge, dabei steht sie deutlich höher im Federweg, ist über den kompletten Federweg linear (oh Wunder!), hat mehr Gegenhalt, säuft an Stufen nicht ab und die Dämpfung ist von ganz offen bis ganz zu schön konsistent ohne jemals irgendwie harsch zu werden.
Am Hardtail hab ich ne Era, deren Feder liefert ebenfalls mehr Gegenhalt und lässt sich, dank den zwei Kammern, linearer abstimmen als die Edge. Auch die Dämpfung der Era ist für mich konsistenter und angenehmer als die der Edge. Die Era hat dafür wieder andere Probleme, welche die Intend nicht hat.
Mit der "alten" LSC-Einheit hat die Intend mir gerne die Hände verprügelt, mit dem Smooth Operator ist das zwar Geschichte, dafür fällt die Gabel bei schnellen Schlägen gefühlt durch (sieht man schön an der Kennlinie).

Von daher kann ich der Aussage von @paulderpete schon zustimmen. Das Chassis der Intend ist klasse, da gibt's wenig zu meckern. Bei den Innereien gibt's Mitbewerber, die -- für mich -- mehr Performance für's Geld bieten. Die Intend-Gabeln sind nicht die Übergabeln, als die sie manchmal dargestellt werden. Da ist viel Projektion mit im Spiel. ;) Das festzustellen bedeutet ja nicht, anderen die Freude und den Spaß an ihren Intend-Gabeln abzusprechen. ;)


Hilft nur leider nix, wenn Dir die Feder nicht taugt.

Meine 2 Cent zu dem Thema.


Die Bremsleitung muss beim einfeder nach oben ausweichen können und kann daher nicht direkt am Standrohr befestigt werden. Oder hab ich dich falsch verstanden?

Edit: Formulierung
den Linearizer an der Edge mal probiert? Für mich, ich fahre schon ewig drei Kammern, genau aus diesem Grunde auch unverzichtbar. Der TravelRanger ist nett, aber wenn ich Stufen stolper oder an Spitzkehren umsetze und dabei ruckartig vorn stark einfeder hilft die Linearizer Kammer mehr als ein TravelRanger.
 
Die RXF38 klingt interessant. Mir persönlich wären es mittlerweile zuviele Einstellmöglichkeiten.
Bei einem Gabeltest bei ENDURO in 2024 wird ihr ein hoher Gegenhalt attestiert, dafür hat sie evtl. andere nicht ganz so positive Performance-Eigenschaften. Aber wenn es für Dich passt, ist es ja top.

Die Edge kenne ich nicht. Die 38er Flash hat für mich Gegenhalt ohne Ende und ist mit der großen Luftkammerkappe und ein wenig vom Druck nach unten abweichend mein bisheriges Optimum.
Allerdings passt der Prügel nicht an jedes Bike und ist von der Dämpfung bestimmt auch nicht jedermanns Sache.

Vielleicht erweitert Intend irgendwann einmal auch auf Stahlfeder.
Die aktuelle RXF36 m.3 Coil und RXF38 m.3 Coil sind aber nicht mehr mit den 2024er m.2 Modellen vergleichbar. Und ich bin im Bronson auch von Hero —> Edge —> RXF36 m.3 Coil, und das ist bis jetzt die beste Gabel dir mir unter gekommen ist. Ich kann Philipp da nur zustimmen. Die Intend sind alle aktueller Stand, und die Öhlins Coil hat nicht so viel zum verstellen wie die Air Modelle. OOB war die Gabel schon top, mit einer etwas weicheren Feder als empfohlen ist es perfekt. Wollte das erst auch nicht glauben, habe ja von Samurai bis Flash35 alles an Intend Gabeln in Gebrauch - das muss man sich dann auch selbst erstmal eingestehen.
 
Die Green Age Dämpfung hatte damals auf dem Prüfstand die gleiche Dämpfungscharakteristik wie die von MST.

Nur dass diese Prüfstände grad mal nen Drittel der auftretenden Schaftgeschwindigkeiten messen bzw. reproduzieren können (bzw. die die es können für Tuner und Boutiquen unbezahlbar sind).
Für "Schleicher" und "Bikestolperer" vielleicht, ok, der Rest wundert sich dann wo der Support bleibt, wenn man den MST Comforttune drin hat am Heck oder mit der Intend vergleichen sollte.

Hast Du nen Link zu dem Test oder war es Hörensagen aus Freiburg? Hab auch schon von dort gehört dass die Intend Dämpfung auf dem "Prüfstand" auf Augenhöhe mit den "Etablierten Platzhirschen" liegen soll - nur werden diese Test wegen einem unausgesprochenen Ehrenkodex nicht veröffentlicht.

Ich sage ja nicht dass es unmöglich wäre die Intend auf ein "top Niveau" zu bringen, v.A. mit der Zeta müsste die Dämpfungsstory eigentlich neu geschrieben werden, passiert aber bislang kaum bis garnicht. Man muss schon ein ziemlicher Enthusiast und Fanboy sein, 3T€ für ne Gabel auszugen (mit Zeta), die dann mit den anderen mitmischt, die grad mal ein Drittel bis die Hälfte kosten 🤷🏻‍♂️
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Edge kenne ich nicht. Die 38er Flash hat für mich Gegenhalt ohne Ende und ist mit der großen Luftkammerkappe und ein wenig vom Druck nach unten abweichend mein bisheriges Optimum.
Allerdings passt der Prügel nicht an jedes Bike und ist von der Dämpfung bestimmt auch nicht jedermanns Sache.
Bin ne Rxf 38.M3 im Unchained test bike gefahren und muss schon sagen die gabel ist schon verdammt gut.
Ich würde sogar sagen es ist die zweit beste Gabel die ich bis jetzt so gefahren bin. Besser als meine edge opt die ich etwa ein jahr lang gefahren bin würde ich sie auch einordnen. Trotzdem bleibt für mich meine Flash 38 auf platz 1. Mit dem Steiferen chassis und der Smooth Operator dämpfung ist die Flash gerade für den Enduro einsatz nochmal ein gutes stück besser als die edge (für mein empfinden).
Das die Öhlins knapp 1000€ weniger kostet ist natürlich auch nicht außer acht zu lassen aber dafür sind die Intend gabeln Rein äesthetisch schon mal viel schöner. (ist natürlich aber auch für jeden andes.)
 
Bin ne Rxf 38.M3 im Unchained test bike gefahren und muss schon sagen die gabel ist schon verdammt gut.
Ich würde sogar sagen es ist die zweit beste Gabel die ich bis jetzt so gefahren bin. Besser als meine edge opt die ich etwa ein jahr lang gefahren bin würde ich sie auch einordnen. Trotzdem bleibt für mich meine Flash 38 auf platz 1. Mit dem Steiferen chassis und der Smooth Operator dämpfung ist die Flash gerade für den Enduro einsatz nochmal ein gutes stück besser als die edge (für mein empfinden).
Das die Öhlins knapp 1000€ weniger kostet ist natürlich auch nicht außer acht zu lassen aber dafür sind die Intend gabeln Rein äesthetisch schon mal viel schöner. (ist natürlich aber auch für jeden andes.)
Ist die Öhlins im Unchained als Coil oder Air ausgeführt?
 
Ist die Öhlins im Unchained als Coil oder Air ausgeführt?
War eine air, als coil wäre das Erlebnis bestimmt noch ein wenig besser gewesen. Wäre auch mal interessant zum ausprobieren.
Bin an dem Tag auch eine Push in nem RMU Gefahren die war auch echt gut da fande ich aber im Vergleich zur Flash 38 das Chassis vom feeling her nicht so geil.
 

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Aha... Und mit welchem Werkzeug würdest du die "Kappen" an der Gabelbrücke montieren?
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Tipp 1: Die sind von unten verschraubt. Tipp 2: man benötigt eine 17er Stecknuss.
Tipp 3: ne ziemlich lange Stecknuss Verlängerung mindestens so lang wie die Standrohre.
Tipp 4: Lötkolben ist falsch...
Aha, ich würde die von oben verschrauben (mit einem Kassettentool) und nicht einmal quer durchs Casting... So sind zumindest meine aufgebaut.
 
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