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Du wirst doch nicht das in Bau befindliche Steinfeld wieder abbauen? Nur Äste und Laub sollte man von Trails weg machen. Alles Andere ist eine Berreicherung :lol:

Rahmen fallen mir spontan von Dartmoor und Orange ein, wenn es Traillastig werden soll. Speziell das Dartmoor Hornet ist echt fett :love:

Logo, sind nicht nur die Züge, sondern auch die Federn der Einstellung entsprechend maximal entspannt. Nach jeder Fahrt kurze Ketten/Federelementepflege und dabei in den größten Gang schalten. Feddich.

Oben steht doch, dass ich mich da falsch ausgedrückt habe. So aus dem Zusammenhang ist es natürlich noch mehr Quatsch. Die Begrenzungschrauben braucht es auch, damit die Kette bei Gerappel nicht überspringt. Sie begrenzen rahmenspezifich. Beim Zug ist auch die untere zwingend notwenidig, auch...

Zu spät, ich teste erstmal Alles. Manches fliegt halt grad wieder raus. So, so, sie mag das nicht. Schnell gegen hämmern ist fein, langsam ist kacke. Wegen mir, ich erwarte gar nicht, dass du belegst, dass ich meine Schaltung gerade zerstört habe, denn sie funktioniert noch prima. Hab drei mal...

Das hoffe ich doch. Overload Clutch sollte regeln. Mit der Schraube macht man ja nix anderes.

Nee, falsch ausgedrückt. Hab es gerade getestet. Man rutscht über die Rasterung und es rutscht auch wieder zurück und funzt. Den Akku würde ich dazu rausnehmen. Im Prinzip weicht der Käfig nach innen aus, der Motor will wieder korrigieren. Für mich würde ich es so machen. Je nach Rahmen können...

Wie soll man sie sonst einstellen? Ich denke man sollte über die Rasterung "springen". Man muss sie ja an jeden Rahmen anpassen können.

Vielleicht hat der TE davon noch nichts gehört, die Schaltung unbewusst am Komplettbike gekauft? Wer weiß :ka: Auch nicht, man kann doch mit der Begrenzungschraube ein oder 2 Gänge hoch schalten, oder😉 :daumen: Dennoch wäre gut vor dem Kauf richtig informiert zu sein, wenn man weder von...

Mein Rat steht oben. Ich habe keine Nerven hier nochmal runterzurattern, was tausendfach im Netz steht und jeder Schrauber weiß. Du kannst alles machen. Geht manchmal auch gut. Optimal ist den Rat oben zu befolgen.

Sie funktioniert dauerhaft. Service brauchen alle.

Kauf ne BikeYoke und umgeh' den ansonsten jetzt kommenden Ärger. Tut mir Leid :ka:

Sehe ich in der Werkstatt ständig. Und ich sehe nur die, die nicht selber flicken. Ich rate jedem beim ersten Platten sofort vernünftige Reifen zu montieren. Leider glauben die meisten Kunden, ich wolle nur neue Reifen verkaufen. Beim dritten Platten wäre die neue Pelle bezahlt. Sind aber vor...

Und für den größeren Prozentsatz ist die Bude dann gedacht. Mit Carbon, Federweg überall und viel, Gelenke des Todes, Satteltasche, Lenkertasche, Smartphonehalter, Steckschutzblech und dem ganzen anderen Firlefanz. Wie ohne Pedale? Hier 9,90€ Bärentatzen dran, haben sogar einen Reflektor ☝️ Das...

Julian hat noch paar Bilder raus gehauen!:love:

Wenn du das Tretlager mit viel SAG gen Boden bringst, geht das. Furchtbar!

Verunstalten trifft es für mich sehr gut. Sie folgen dem "Mainstream" in Gimmikerei (Zugverlegung, Kofferraum,..) und der Geo mit z.B elend langen Kettenstreben. Das passt für mich gar nicht zu den Orangen, die ich mag. Ich will sie einfach und wild :love:

Sind schon wieder Ferien? :lol:

16kg wiegt mein 165/190mm Alpine6 XL mit 650er Stahlfeder, DH Reifen, Doppelbrücke und Veltec ETR Superforce Laufrädern.

Ich habe bewusst keine Marken genannt. Einige der ober genannten fallen aber unter die Großen, die es bis heute nicht geschafft haben taugliche Bikes zu bauen. Das Leben findet draußen statt, nicht in Blasen, Foren, dem Internetz. Und da taugt, was hält, funktioniert und nicht nervt. :bier: