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Ich würde einfach TPU Schläuche wie Tubolito oder Aerothan nehmen. Vielleicht von Tubolito nicht die Mega-leichten, weil die sehr empfindlich sein sollen. Aber wenn ich das machen würde, dann würde ich auch keine Tubeless fähigen Reifen fahren, weil die immer schwerer sind als Non-Tubeless...

Versuch es mal hiermit: https://www.fahrrad.de/finish-line-pedal-cleat-schmiermittel-150ml-M346089.html?_cid=21_1_-1_9_159_387418__pla&campaign_detail=smart_shopping&gclid=CjwKCAjwp7eUBhBeEiwAZbHwkaAdVjMzTCf-5nvDxJlB1lgSKjEt8OVXc1qJStKm-9k_HsxlY5qsjRoCOoEQAvD_BwE# Ansonsten die Cleats mal mit...

Ich weiß ja nicht, wie alt das Topstone ist, aber manchmal reicht es, auch einfach die Beläge wieder zu wechseln, dass der Druckpunkt der Bremse wieder weiter vom Lenker weg kommt...

Danke

Nach wie vielen KM oder nach welcher Zeit wechselst Du immer?

Einmal artgerecht ausgeführt am Wochenende...

Bin fündig geworden und hat sich somit erledigt. Habe mir für 30€ den Kettenfänger vom Inflite gekauft, der ist auf jeden Fall kompatibel. Hatte zwar noch keine Kettenabwürfe, aber Vorsicht ist bekanntlich besser als Nachsicht... Falls jemand die Artikelnummer braucht: GP7020-01 VG Jan

Um mal auf die Ausgangsfrage zurück zu kommen: Ja, auch ich habe mein 29er CFK Hardtail gegen ein Gravel Bike eingetauscht, obwohl ich schon einen Crosser und zwei weitere Rennräder hier stehen habe. Das MTB ist zu selten bewegt worden (und wenn, habe ich mich immer geärgert, nicht das RR oder...

Weiß hier jemand, ob es für das CF einen Chaincatcher (ähnlich dem des Inflite) für 1-fach Antriebe von K-Edge o.ä. gibt?

Vielleicht hilfreich in dem Zusammenhang:

So 'ne Nabe muss sich auch erstmal einlaufen und hört sich nach 500 Km anders an, als nach der Werksschmierung. Die Lautstärke der Nabe hängt u.a. auch davon ab, wieviel Fett im Freilaufsystem (ob Ratchet oder Sperrklinke) aufgetragen wurde. Bei YouTube gibt's Videos dazu, wie man die...

Kann ich nur empfehlen. Finde es recht dezent, das untere Steuerlager wird es mir auch danken. Verrichtet auch an meinem Crosser bereits seit mehreren Jahren unauffällig seinen Dienst. VG

Falls Du mich meinst: MudderMini von Ass Saver...

Mein neuestes Pferd im Stall. Ein Grail CF SL 7 in Größe L. Die erste richtige Probefahrt steht leider noch aus… Der erste Eindruck hat bislang jedoch überzeugt 😁😁

Ich nutze bei sämtlichen meiner Räder die von Zefal, die gibt es in unterschiedlichen Größen. Für mein Grail habe ich die Größe L genommen. Dann möchte ich hier auch mal mein Grail CF SL 7 eTap zeigen. Was auch gut klappen soll ist die Folie, die man zum Einbinden von Schulbüchern nehmen kann...

Ich nutze bei sämtlichen meiner Räder die von Zefal, die gibt es in unterschiedlichen Größen. Für mein Grail habe ich die Größe L genommen. Dann möchte ich hier auch mal mein Grail CF SL 7 eTap zeigen. Was auch gut klappen soll ist die Folie, die man zum Einbinden von Schulbüchern nehmen kann...

Ich muss ganz ehrlich sagen, dass ich die STI's der Rival AXS an meinem Grail (ja... Falscher Thread hier...) trotz der Übergänge besser finde, als die der Force AXS, weil es sich (trotz großer Hände) einfach handlicher und ergonomischer an den Hoods greifen lässt. Sind halt einfach ein bisschen...

Ist nur zu Force und Red kompatibel. Für die Rival benötigst Du so einen Kurbelarm hier: https://www.bike24.de/p1464328.html?gclid=CjwKCAiAlrSPBhBaEiwAuLSDUAoZ8P-PgtQ4-GDIff9nGw4orDZ-uulirMtc0UuxiadqBNwR3VraVhoCBJgQAvD_BwE Ist dann auch nur eine einseitige Messung. VG

...was kann denn Canyon dazu? Es ist allgemein bekannt, dass speziell an den STI's der Rival die Übergänge nicht so fließend sind, wie bei der Force oder der Red. Ist ja kein Canyon spezifisches Problem...

Frage hat sich erledigt. Habe entlüftet...