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Das ziemlich neue Session 88 meiner Freundin "KNACKT" im Steuersatz bei gewissen Bewegungen vom Lenker - nicht immer aber ziemlich häufig. Wir haben alle Schrauben der oberen Gabelbrücke gelöst und das Spiel mehrmals nachgestellt, dan gerade nach den ersten Fahrten etwas Spiel zu vernehmen war...

kann mir jemand kurz erklären welche schrauben der reihe nach zu lösen sind - wie das vorgehen ist um den dämpfer auszubauen zwecks federwechsel.

Was mich stutzig macht ist das es den stick-e tubeless offenbar gibt denn mondraker verbaut den laut spezifikation auf dem pro summum: Kenda Nevegal 2.35 stick-e Tubuless :confused:

bedeutet dieses UST das es sich um tubeless handelt?

gibts denn überhaupt einen Kenda Nevegal 2.35 stick-e UND Tubeless?

Kann mir jemand sagen welcher der Kenda Nevegal stick-e UND Tubeless ist (siehe anhang)?

Ich kann den Reifen auf dem Summum Pro nirgens finden: Kenda Nevegal 2.35 stick-e Tubeless Gibts den überhaupt stick-e UND Tubeless? Kann den nirgens finden. Ist das ein Reifen der auf einer Tubeless Felge ohne Milch gefahren werden kann?

ich werde einen anderen radsatz montieren - benötige ich hinten 135mm oder 150mm breite?

Was gibt es noch für Freeride/DH Tubeless kompatible Felgen ausser Mavic Deemax Ultimate?

Weiss jemand wo ich "auf die schnelle" einen Adjustable Geometry Kit Summum herkriege?

mhhh ... ... dann könnte ich also meine Sun Ringlè A.D.D. Lite mit dem normalen Big Betty Freeride auf Tubles umstellen. oder ist das eine lösung die nur bedingt funktioniert oder nicht zu empfehlen ist? was gilt es zu beachten resp. was benötige ich für die umrüstung?

Hallo mir wurde gesagt das ich mein Felgen/Reifen Combo (Sun Ringlè A.D.D. Lite / Big Betty Freeride) problemlos auf Tubles umstellen kann. Wo liegen die Unterschiede Vor- Nach-Teile zu einem echten Tubeles System (Mavic Deemax Ultimate / Big Betty Tubeless)?

was sind die wichtigsten teile um gewicht zu sparen - wo preis/leistung(möglichst hohe geichtsersparnis) "vernünftig" ist. ziel mondraker summum um ca. 1 bis 1.5kg abzuspecken.

ja genau, präzisere sprich teurere fertigung des pro rahmens. damit meine ich nicht "primitives" wegfeilen sondern gezieltes weglasen. hat denn jemand die zwei rahmen schon mal an ne waage gehängt? oder gibst im inet irgendwo zahlen? wenn ich die verbauten komponenten vergleiche komme ich über...

weshalb ist hier eine boxxer verbaut? laut 2011er sezifikation soll doch eine domain doppelbrücke dran sein?:confused:

2kg leichter durch andere komponenten? :eek: seid ihr da sicher? wirklich keine gewichtsersparnis am rahmen?

wo wird eigentlich soviel gewicht eingespart zwischen summum und summum pro - nur an den verbauten teilen oder ist der rahmen von pro an sich leichter?

mhhh wie jetzt? :lol:

Hallo, ich müsste zur Bestellung meiner Feder ganz dringend wissen was für ein Hub die Feder hat. Also 350 x ??? Danke!

auf einem summum? dann wäre eine 300er bei 60-65kg wohl ideal?