Suchergebnisse

Hallo, falls Du diese Nabe hast: http://www.bitexhubs.com/htm/products_detail.php?t=507f081654277&p=50ada2b12bbd4 Die linke Endkappe ist auf die Achse geschraubt. Öffnen geht mit zwei Maulschlüsseln. Dann einfach den Freilauf abziehen, die Achse geht mit raus. Falls es einen Defekt gibt...

Leider ist nur die spezielle und sehr teure DT Swiss 240s Oversize auf alle Standards umrüstbar. Mir gefällt die 350er Hinterradnabe auch, da sie die gleiche Technik wie die 240s hat, viel günstiger ist und nur ca. 40g schwerer. Also mit der Hope vergleichbar (ähnlich schwer, robust und...

Hallo, speich gleich eine neue Nabe ein, ich denke kaum, dass man da mit irgendeinem Kleber was retten kann. Am besten was von DT Swiss (350er, 240er) oder eine Hope. Oder halt eine Bitex Nabe, die sehr günstig ist und mehr Fleisch am Freilaufkörper hat und dazu noch 48 Rastpunkte. Da es zu...

Hallo, für den Lagertausch benötigt man lediglich das Werkzeug für das Entfernen des Zahnrings, das glaube ich ca. 40 Euro kostet. Und für das Einpressen der neuen Lager kann man sich irgend etwas passendes suchen, wie z.B. eine sechskant-Nuss, die genau auf dem äußeren Lagerring aufliegt...

der angegebene ERD von 596 stimmt jedenfalls. Den Rest kann dir sicher der "Spokomat" sagen.

Hallo, ich fahre die Bitex Nabe jetzt am Hinterrad meines zum Rennrad umgebauten MTB Hardtail. Die Nabe macht einen wirklich guten Eindruck, der Freilauf ist während der Fahrt übrigens deutlich zu vernehmen. Ich sehe die Bitex Nabe als eine Art Weiterentwicklung der Novatec 712SB an...

Hallo, jetzt gibt es auch einen Bericht hier im News-Bereich, woraus hervorgeht, dass das System mit allen gängigen Reien kompatibel sein soll. Daher muss die innere Kammer ja separat sein, die man dann eben mit verschiedenen Reifen kombinieren kann. Das hört sich doch gut an :-)

Ich bin echt mal gespannt darauf, wie Schwalbe diesen Reifen umgesetzt hat. In der neuen "Bike" gibt es ja auch einen Kurzbericht darüber und die Tester waren wohl begeistert (Praxistest)! Umso höher man die Trennwand zwischen den Kammern ansetzt, umso weniger Druck benötigt auch wieder die...

Hi, wenn der Leerweg des Hebels zu groß ist, sich dies aber auch immer wieder verändert, spricht das doch dafür, dass sich zu wenig Öl im Ausgleichsbehälter befindet. Ich würde folgendes tun: Wenn sich der Druckpunkt noch hart anfühlt und die Bremsleistung gut ist, dann nur Öl in den...

Genau! Und bei den Nippeln nimmst einfach ganz normale Alunippel (z.B. Sapim Polyax) und tust dafür immer etwas Leinöl auf den Nippelsitz und aufs Gewinde.

Hallo, ja, die Amride wäre sicher eine gute Wahl. Auch die Superstar Tactic Trail kann ich empfehlen, die mit 420-30g sehr leicht und durch ihr sehr hohes Profil auch steif ist. Als Speichen empfehle ich einen belastungsgerechten Mix aus D-Light/Laser bzw. D-Light/Revos oder Race/Revo bzw...

Wenn die Laufräder gut eingespeicht sind, sehe ich da kein Problem. Es sollten halt keine zu gering gespannten Speichen dabei sein, denn die reißen dann schnell, da sie bei diesem Gewicht dann oft komplett entlastet werden. Also auf einen vernünftigen Aufbau achten!

Hallo, nimm halt einfach die Sputnik und gut ist. ich habe sie schon sehr oft verbaut und sie ist auf jeden Fall auch steif genug. Mit einem Tourenrad wirst du ja auch nicht mit sehr niedrigem Luftdruck so in die Kurven gehen, dass der Reifen schwammig wird und sich so sehr zur Seite zieht...

Natürlich kann auch eine weichere bzw. die originale Feder gegen meine harte (gelbe) Feder getauscht werden!

Hallo, ich bin ebenfalls auf der Suche nach der passenden Feder für meine Manitou Black Super RTWD 90-120mm Gabel. Ich benötige jedoch eine weiche oder medium Feder. Am liebsten wäre mir die originale, ich glaube blaue, in der noch eine zweite dünnere Feder steckt, die man bei Bedarf entfernen...

ok sorry, dann meinen wir dasselbe. Ich habe erst jetzt bemerkt, dass der Spokomat auch den lateralen Winkel anzeigt. Vielen Dank für den Tipp ;-) Ich weiß nicht wie und wie exakt das Programm diesen lateralen Winkel berechnet, aber zumindest bestätigt es, dass sich bei einer 2-fach-Kreuzung der...

Ich meinte jedoch nicht diesen Speichenwinkel, sondern den, der hier beschrieben ist: http://bythehive.com/e-thirteen/trs-enduro/trs-wheels-2/#prettyPhoto[rel-1488238002]/6/ Allerdings ist die Zeichnung von E13 nur bei einer Radialspeichung korrekt und bei einer 3-fach-Kreuzung hätten die...

Also ich fahre die Felgen am 29er im XC-AM mit unter 2 Bar und hatte noch keinen Durchschlag. Die Felgen passen also einfach nicht zu Deinem Einsatzgebiet. Ich kann mir kaum vorstellen, dass das Felgenhorn hier noch dünner und dadurch spitziger ist als das der Notubes Felgen. Den Luftdruck...

Also ich würde sagen, dass es bei einer 3-fach gekreuzten Einspeichung fast keinen Unterschied am Speichenwinkel gibt im Vergleich eines 58mm und 45mm Flansches. Deutliche Vorteile bringt es erst, wenn man die Flansche noch weiter vergrößert (siehe z.B. E13), so dass man 2-fach kreuzen kann. Und...

Ich habe bisher zwei Laufradsätze mit den Felgen aufgebaut, einmal in 29" komplett mit den dünnen Revos und einmal belastungsgerecht mit Race/Revo in 26". Beide Male fand ich die Verarbeitung wirklich gut und ich kann mich an keine erwähnenswerten Ungenauigkeiten am Felgenstoß erinnern. Bei so...