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Ist ein Einsteller, damit erübrigen sich dann Werkzeuge am Dämpfer.

Aktueller Stand meines Testbikes. Die Dorado werkelt mit 180mm Federweg.

Schaue morgen was ich da habe und melde mich.

Habe noch Einzelteile für die alten Rocos. Hast du alles um ihn zu entlüften?

Vermutlich hatte der IFP die falsche Position oder der Sicherungsring saß nicht richtig in der Nut. Der Stahlring verabschiedet sonst nur wenn auch das Alu an der Nut mit abreißt! @reo-fahrer Wenn die Ölkammer Luft gesammelt hat kann es bei entweichen des IFP Druck den IFP natürlich weit...

Dann hilft nur reklamiere. Der Sicherungsring ist kein Standardteil und die Kartusche sollte entlüftet werden.

Dieser Teil der Kartusche ist nicht für die Wartung vorgesehen. Daher von RS gibt es hier keine Infos, kann dir aber sagen das bei dir der Sicherungsring fehlt oder aus dem Sitz gekommen ist.

Da fehlt ein Sicherungsring.

Würde ich reklamieren. Entweder schlecht entlüftet und/oder ein Problem mit dem Bladder und dessen Druck. Keine Rasterung an der Zugstufe ist ja auch nix.

Das ist ganz normal. Sowohl Luft-, als auch Stahldämpfer haben nur ungefähr das nominelle Maß. Bei Stahldämpfern erreicht man auch quasi nie den vollen Hub (der Endbumper wird immer als auf 0mm komprimierbar angenommen!), bei vielen Luftdämpfern ist das genauso. Je nach Storia Modell ist auch...

Hast du den Dichtungssitz entfettet? Dichtung und Sitz sollten fettfrei sein damit die Teile genügend halt bekommen. Mach doch mal ein Bild wie du die Teile montiert hast.

In der Tabelle steht überall Upgrade 2024. Damit dürfte ersichtlich sein ab welchem Modelljahr die Updates eingebaut sein dürften :-) Kein Fehler, alles richtig!

Hast du der Trailhead App auch gesagt das du jetzt quasi ne 2023er ZEB fährst? Die goldene Luftfeder braucht mehr Druck wegen der deutlich größeren Negativkammer!

Die Dichtungen der Mission Control dürften da nicht enthalten sein. Mess mal den Nutgrund und die Nutbreite, dann kann man es in der Regel direkt abschätzen.

du fährst sich sehr geringen Luftdruck in den Reifen. Das verfälscht den Parkplatztest extrem.

sehr wahrscheinlich der große Oring der IRT Kammer. Meld dich doch kurz bei mir, dann schicke ich dir eine passende Ersatzdichtung.

Die Stange ist dünner als der Innendurchmesser des roten Teils. Daher auch wenn die Löcher nicht direkt übereinander sitzen wird das Volumen nicht "abgeklemmt"

Was für eine Pumpe nimmst du? Ohne eine mit digitalem Manometer ist das nur raten und sorgt bei Luftfedern wie der A2 zu Abstimmungsproblemen. Die kannst die Feder der A1 verbauen, das ist kompatibel. Taucht sie dir beim Stolperbiken weg oder nicht genügend Gegenhalt beim normalen fahren?

Die GRÜNE ist bis zum SAG weicher und hinten raus progressiver.

Da stimmt dann aber was nicht uns sollte gemacht werden. Wenn die Luftfeder richtig funktioniert zieht sie sich beim Luft ablassen nicht oder nur etwas zusammen (hängt von der genau verbauten Debon Air Variante ab). Bei mehr als 30% zusammenziehen liegt ein Problem vor. Wenn du eine 180mm...