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Hier mal wieder ein Klassiker 8-) Ich kannte den Typen nicht. Vermute mal, dass die da Programme haben, welche sofort bei höherpreisigen Anzeigen automatisch anspringen. So eine Anfrage kommt meistens innerhalb der ersten 60 Minuten nach dem Einstellen.

So sieht`s aus. Nur dass es keine Händler sind, sondern die Leasingnehmer, welche das Rad dann selber weiterverkaufen. Die meisten übernehmen ihr Rad, da es in aller Regel mehr wert ist, als der Kaufübernahmepreis.

Die Focus Explosionszeichnungen sind eigentlich nur im FAQ Bereich der Herstellerseite zu finden. Dein Rad habe ich aber auch nicht gefunden. Da sind vermutlich nur die neueren Modelle aufgeführt. Bleibt dir nur Focus anzuschreiben, diese werden dich dann aber vermutlich an einen Händler verweisen.

bei meinem 6.8 nine waren es folgende: 2 Stk Schrägkugellager 3801 2RS TN 12x21x7 mm 4 Stk Edelstahl Kugellager SS 6901 2RS / SS 61901 2RS 12x24x6 2 Stk Edelstahl Kugellager SS 6902 2RS / SS 61902 2RS 15x28x7 Müssten bei dir die selben...

Habe auch von NX auf GX gewechselt, und das war die beste Investition für mich. So minimal ist der Unterschied ja auch nicht.

hat der Prego schon nen neuen Nick? Dann ist schnell Schluss

Er wusste aber von beiden Bikes? Konnte also beide Anzeigen sehen?

Wollte der gleich beide auf einmal?

Ich stand vor gleicher Problematik. Allerdings habe ich mir nie überlegt, das über das Antriebskettenblatt zu regeln. Bei mir wurde es schlussendlich ein neues Laufrad mit xd-Freilauf und 10-50er Kassette. Der Sprung von 11 auf 10 war es schon wert. Das Problem bei den Stangenrädern im unteren...

Der Kassettentausch ist komplett notwendig. Den passenden Freilauf wirst du auch noch brauchen. Billiger ist es sicherlich nicht.

max. = (32/9) * 224 = 7,96 Meter min. = (32/46) * 224 = 1,55 Meter Hinten nachbessern bringt deutlich mehr wie cxfahrer schon angeregt hat

Das Problem mit der Rückholfeder an der MT 7 hatte ich auch. Musste nur das Rädchen für die Hebellagereinstellung (oberes Rädchen) wieder nachstellen, und dann hat es gepasst. Habe es bei der Erstmontage wohl versehentlich verstellt. Muss also nicht zwingend defekt sein.

:bier:Sattelstütze hört sich gut an. Federweg noch besser. Nur was kann ich da machen. Aktuell 140. Denke 170 wäre etwas too much. Gibt es da Vorgaben vom Hersteller, oder sind von Herstellerseite nur die vorhandenen 140 zulässig.

Falls du mich meinst, nein, ich bin nicht empört. Habe mit dem Thema meinen Frieden geschlossen. Ein Rad aus einer "fairen Herstellung" kann ich mir nicht leisten, wie die meisten hier vermutlich auch. Wobei der Preis bei den oben gezeigten Copperheads im Verhältnis zu den Carbon Ronins meines...

Richtig, das war der Aufhänger der Reportage.

100% Zustimmung Bulls deckt mittlerweile ja vom Billigrad bis zum Profirad alles ab. Das Kindercarbonrad machen sie, weil es Menschen gibt, die sowas wollen, ob es Sinn macht oder nicht. Was die Produktionsbedingungen anbelangt, wäre es ernüchternd, wenn es eine Auflistung geben würde, welche...

Wenn du Schaltauge und die entsprechenden Anschläge ausschließen kannst, bleibt evtl. noch die Zugspannung generell. Am Shifter nachstellen. Prüfen ob die Schaltzughülle sauber in allen Hülsen ist, und nirgends raus gerutscht ist. Allerdings hört es sich schon nach Einstellung oder Schaltauge an.

Servus zusammen, hier mein Jam 6.8 Nine aus 2019. Irgendwie gefällt mir das Rad immer mehr, sodass ich es weiter upgraden möchte. Laufräder und sind aus einem Stumpjumper, und mit xd Freilauf. Somit konnte ich bereits die GX Kassette verbauen. Die Magura Bremsen habe ich auf MT7 aufgerüstet...

Respekt :spinner: So einen Bullshit muss man erst mal raushauen können.

Habe ja Zeit, bin quasi dabei, und checke sukzessive verschiedene HTs. Das ist leider exakt so, wie du es beschreibst. Extrem schwierig und limitierend das Thema.