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Wegen solcher Unstimmigkeiten wurde das FR aus dem Programm genommen. Man hatte Angst, daß sich die Kunden nur über solche Details streiten und darüber vergessen, einen Rahmen zu bestellen. Jetzt muß man sich immerhin weniger streiten und kann gleich doppelt so viele Rahmen bestellen... Offenbar...

Das entspricht aber nicht dem Einsatzbereich des Mülleimers...

Den Eindruck hatte ich auch als ich das erste mal ein Foto davon gesehen habe.

Was ist denn mit dem Mojo HD in deinem Album, Ponch? Verständlicherweise finde ich das sehr schön, aber Ibis hat seit es das Mojo gibt (2005) genauso wenig an dem Rahmen geändert und das HD erfindet das Rad ja nun auch nicht gerade neu... Ist doch super, daß es nicht ständig dem Trend folgen...

Marco: ...aber keine wirkliche Parkfreigabe wenn ich nicht irre. Ich mußte mich auch zw. AM & FR entscheiden und da ich schon ein All-Mountain (nach Bike-Bravo-Standard) habe, ist es dann das FR geworden. Mit dem kann ich ohne weiteres draufhalten, auch in Bikeparks. Bezgl. des Aussehens...

An der Unterseite ist für HS, wobei dann für einen Umwerfer der Zug wohl auch so verlegt werden müßte.

Gibt es dazu vorab online schon irgendwo Informationen? @ Peter: Die Kabelführung ist doch absolut fantastich gelöst (zumindest bei den FR Gussets). Das funzt schon.

Bei stärker verschlissenen Lagern / Achsen leuchtet das natürlich ein.

Wie kann es denn sein, daß ein Hinterbau erst die Gewichtskraft von 5-10kg benötigt, bevor er ohne Dämpfer ausgelenkt wird? Hört sich so wie es dort steht für mich etwas seltsam an. Ich hatte vor kurzem auch behelfsmäßig einen RP23 an meinem FR verbaut. Hat funktioniert, aber man hat deutlich...

Warum die Deutschen in der Schweiz tendenziell so unbeliebt sind...? Die Schweiz ist kein so progressives Land wie es im Zusammenhang mit den Reaktionen auf den Streckenbau von einigen Leuten geschildert wird. Offenbar geht dort das Verständnis vom Geländeradfahren nämlich doch nicht...

Sehr schöne Bilder und die Räder sind auch anständig dreckig, so wie es sich gehört...

Edles Gefährt. Ein wendiges Rad macht mir persönlich auch immer viel Spaß. psc1 gefällt mir bis auf die Wahl des Schaltwerks super.

Mir gefällt das Helius AC von Luke super. :daumen: Auffällig halt... Wie kommst du mit der DT Steckachse an der Front zurecht? Hab selber (leider) nur die Schnellspannerversion. Ich hab auch an einem AM mal den Monarch ausprobiert, aber anscheinend war die Druckstufe da sehr stark gedämpft...

Those certainly do ride nicely. The AM is a great bike. Gotta say that I like the orange/blue one more (by the looks). Titan elox sure is a great base tone, but the mix of colors is a bit too wild for my taste. Have fun!

XTR ist stabiler als man vielleicht denkt. Das steckt mehrfach Berührungen mit Steinen an verblockten Stellen etc. weg und schaltet bis heute einwandfrei. Soweit zumindest mein Erfahrung. Hab garnicht mitbekommen, daß sich an den SRAM Schaltwerken in den letzten Jahren etwas geändert hat bin...

Ich muß zustimmen - die Geometrie des AM ist super... :D:daumen: Klettern tun die Dinger allgemein überraschend gut. Meine Eindrücke waren ähnlich positiv. Gefällt mir gut - was für ein Modell ist die Gabel genau?

@Sauerlandrider: Gefällt mir sehr! :daumen: Schöner Rotton.

Hi, das ist ein Marzocchi Roco TST R. Eigentlich ist der Ausgleichsbehälter rot eloxiert, aber ich hab ihn passend zur Feder anthrazit umlackiert. Gestern abend hab ich nach der i950 noch die Verstellknöpfe der Lyrik enteloxiert und poliert, so daß jetzt grün der einzige Eloxalton am Rad ist...

Erst 4 Wochen alt, durfte aber schon ganz viel bergab fahren...

o.O :love: Schwarze Gabel fänd ich wohl toller, aber dem Fahrspaß tut das eher keinen Abbruch.