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nach den vielen Schneebildern mal wieder was mit Sonne von heute: wer die Fernsehserien benennt, an deren Original-Drehort das Foto entstanden ist, kriegt 'nen Preis... keine Ahnung wozu diese Kieselschnecke sein soll, vermutlich irgendwelche kultischen Zwecke (Qia übernehmen Sie...)

ich bin ja ehrlich gesagt gespannt, wie fiveelements noch eine Strafanzeige stellt, wenn er mit so einem kollidiert: Da bleiben keine Beweise die man noch sichern könnte...;-)

Evoc Bike Travelbag. Hab' ich selber und bin sehr zufrieden damit. Ich fliege am Dienstag in die USA und habe heute mein Bike verpackt. Es müssen die Laufräder, Pedale und der Lenker (oder Lenker + Vorbau, was einem lieber ist) abgebaut werden. Die Laufradtaschen sind auch für voluminöse Reifen...

wenigstens schreibt die MB auch über das "Marketinggeblubber" von Magura und der "Mission Performance". Ansonsten find' ich die Bremse zwischenzeitlich nicht mehr ganz so revolutionär. Eine Bremspumpe aus faserverstärktem Kunststoff zu spritzen ist sicher innovativ, genauso die Geschichte mit...

der Laderaum in 'nem Verkehrsflieger hat genau den gleichen Luftdruck wie die Kabine, d.h. auf Reiseflughöhe entspricht das einer Meereshöhe von ca. 1.800 - 2.000 m, je nach Flugzeugtyp. Da passiert den Federelementen und Reifen eines Fahrrades genauso wenig wie auf einem Alpengipfel...

klar, guckst du hier: http://www.ultra-bike.de/

IXS Roger Rinderknecht Signature Edition: - sitzt sehr gut und verrutscht nicht - ist absolut uphilltauglich (d.h. muss nicht dauern an-/ausgezogen werde weil unbequem) - gut belüftet - Silberionen im Futterstoff, d.h. der Schoner fängt nicht gleich an zu stinken - Schutzfunktion ist ok, für...

Hallo Tom, das ist leider ein bekanntes Problem bei den 240er Naben. Es gibt folgende Lösungsansätze: - wenn Du eine RS Maxle 20 mm Steckachse zur Hand hast, kannst Du die in die Achse der Nabe einführen, spannen und gegenhalten wenn Du die zweite Endkappe abdrehst. - wenn Du keine Maxle da...

auch ein Daum Premium 8i

ich fahre vorne 22/36 und hinten 11/34 mit einem mittleren SRAM X.0, 38/34 ist aber schon grenzwertig für ein mittleres Schaltwerk, evtl. geht da groß/groß nicht mehr oder lässt sich schlecht schalten.

also was die Hinterbaufunktion und die Seitensteifigkeit angeht, wirst Du weder beim Nicolai noch beim Liteville Probleme bekommen. Beide Rahmen spielen qualitativ in der obersten Liga ganz vorne mit. Abseits der hier im Forum immer wieder gerne und mit fast religiösem Eifer geführten...

Stimmungsmässig gibt's keinen Marathon der an Albstadt rankommt, am ehesten noch Kirchzarten (dieses Jahr am 19. Juni), da hättest Du auch zwei Strecken zur Auswahl: den klassischen Marathon mit 78 km und 2.000 hm und den Power Track mit 88 km und 2.300 hm.

Hallo Hambacher, MTB-technisch geben die diversen Berge im Hinterland des Bodensees so einiges her. Der Top-Spot ist da sicher der Gehrenberg (von Immenstaad ca. 10 km + hochfahren nochmal 3-5 km je nach Strecke) aber auch am Höchsten und am Heiligenberg gibt's schöne Strecken und Trails. Einen...

wenn der Hope-Vorbau 31.8 mm Klemmungsmaß hat, spricht nichts dagegen den Lenker da dranzubauen. Du kannst ja noch kurz schauen, ob im Klemmbereich des Vorbaus irgendwelche Grate sichtbar/fühlbar sind, das mag ein Carbonlenker nämlich gar nicht. Dann noch mit dem korrekten Drehmoment angezogen...

das mit dem selbstvulkanisierenden Gewebeband würde ich lassen, das geht kaum wieder ab und hinterlässt schlimme Klebstoffreste denen man nur mit Nitroverdünnung beikommt. Wie da der Lack des Rahmens reagiert wäre zu prüfen.

ich muss sagen, ich bin wirklich fasziniert, wie Lord Helmchen es immer wieder schafft, auch komplexere Sachverhalte auf einen seiner berüchtigten "Ein-Wort-Kommentare" zu reduzieren. Mir fällt da immer ein Spruch des Physikers Richard Feynman ein, der sagte "machen Sie die Dinge so einfach wie...

lass' uns doch mal bei den Fakten bleiben: - LV präsentiert neue Produkte/Prototypen auf Messen - machen alle anderen auch - LV nimmt mit neuen Modellen an Zeitschriften-Tests teil - machen alle anderen auch - LV gibt Prototypen an Test-/Teamfahrer - machen alle anderen auch - LV hat bislang...

und dann vielleicht noch kurz was zum Thema "virales Marketing". Soweit ich mich erinnern kann, wurde Syntace/LV hier im Forum bislang immer "vorgeworfen" eine Ingenieursbude zu sein, die viel zu hohe Anforderungen an ihre eigenen Entwicklungen stellt und nicht immer marktorientiert arbeitet...

ich hatte die 35 mm breite Felge in der Hand, die Syntace Markus Klausmann "zum kaputtfahren" gegeben hatte. Die sah wirklich ordentlich zerdengelt aus, hat aber bis zum Schluss gehalten als der LRS wieder "ausgespeicht" wurde um die Naben anderweitig zu verwenden.

die Durin ist steifer als die SID und fühlt sich direkt aus dem Karton in Sachen Ansprechverhalten auch besser an. Allerdings lässt das ohne relativ hohen Pflegeaufwand schnell nach und dann wird die Durin ziemlich holzig (wie eigentlich alle Magura Gabeln, ich spreche aus eigenen Erfahrungen...