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Es scheint sich um eine Verwechselung zu handeln? :-)

wenns das Herrenberg in BaWü ist müsste dir Wildbad ja geläufig sein. Dort kann man großes Fahrrad ausfahren, das lohnt sich dort auch. In Finale knallt es insgesamt zu wenig als das sich die große Karre lohnen könnte - meiner Meinung nach. Mag mich da aber nich abschließend festlegen, wohl...

Du brauchst dafür eine andere Dämpfereinheit, die Fernbedienungskompatibel ist. Falls Du Interesse an einer nagelneuen Kartusche für die Revelation inkl. passendem Pushloc Remote hast, ich hätte da noch eine übrig :D Natürlich passt die auch in die Sektor. Schreib mir, wenn du sie vllt. haben magst.

mal ne ganz ernst gemeinte frage: gibts dort unten strecken wo ein downhillrad sinn macht? shuttlen oder selbst fahren ist letztlich auch eine frage der persönlichen vorliebe / faulheit / whatever, aber auf dem (geringen?) teil der strecken, die ich um finale herum kenne würde ich mir mit dem...

Ihr seid echte Radsportler, oder? :lol:

Es ist trotzdem unsinn viel auf eine tolle speichenspannung zu geben, wenn man damit rechnet auch mal eine delle in die felge zu fahren. Speichenspannung hin oder her.Gegenteil: rennrad. Interessant ist am laufrad meiner meinung nach eher ob lager und freilauf was taugen, eine gewisse...

guter punkt. geht aber auch andersrherum: superduperfelixweltraumlaufrad scheppert ordentlich vor ne harte kante - delle in der felge. was genau nützt einem die ehemals gleichmäßige esoterisch ausgependelte spannung nochmal? wenn ich hier von abgesteckten einsatzbereichen oder gar...

Große Klasse!

gpsies.com ;)

mein kopf fiel grad hart auf die schreibtischplatte ;)

+1 das nervt in der tat

dämlich jedoch ist es den seegerring mit seinen laschen drin zu lassen, nur weil in gabeln die eine andere federanordnung haben auch ein solcher zu finden ist. das ist keine begründung, zumal die federn ja ganz offensichtlich unten aus dem standrohr herausragen sollen. beim federn ist so ne...

du hast nicht wirklich seegerring, der die lufteinheit zusammenhalten soll, dringelassen als du die stahlfeder eingebaut hast, oder? edit: nich wirklich böse gemeint, aber die schrauberkompetenz des einen oder anderen hier ist wirklich stark anzuzweifeln

es ist wirklich putzig, was der eine oder andere unter steil versteht. alle shuttlestrecken die berge rauf sind nicht "steil" oder gar "zu steil". insbesondere die geteerten wege sollte jeder, der ein kleines kettenblatt am rad montiert hat, mit geduld und spucke hochkommen.

anhand der letzten 10 seiten würde ich eher vermuten, dass du zu faul bist dir das thema durchzulesen.

reden wir eigentlich von coil, coil u-turn oder dual position coil? ich hab ~90kg netto und fahre ne mittlere uturn feder, die passt auch ganz gut.

Sie soll also schneller als schnell ausfedern wenn man tief im federweg steckt? :-D Vollkommener unsinn mag das nicht sein, aber wert ist es das nicht unbedingt. Mit ner stahlfedergabel fährt man gemeinhin ohnehin höher im federweg als bei einer luftgabel. Rct3 mit coil und normaler zugstufe...

lohnt nicht. ich merke im vergleich zur sektor zugstufe kaum einen unterschied, wenn überhaupt. was man bei diesem dual flow firlefanz nicht vergessen darf: eine feder (luft oder stahl spielt keine rolle) speichert energie beim komprimieren. je weiter sie komprimiert wird, desto mehr energie...

kurz: nich wirklich, nein

Was mich in 9-fach Zeiten zu SRAM getrieben hat war die 1:1 Übersetzung, wegen der höheren Unempfindlichkeit gegenüber Verschmutzung, Zuglängung, etc. sowie das generell knackigere Schaltgefühl. Den Schaltvorgang als solchen habe ich immer als schlechter, rauer, empfunden. Ich bin bei 10fach...