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Hallo zusammen, habe heute mal vorn auf 15mm Adapter gewechselt. Die 20mm Endkappen gingen rechts auch relativ einfach raus, links musste ich aber die Bremsscheibe entfernen. Das finde ich bei den sonst so funktionellen Parts von Syntace nicht so wirklich perfekt. Okay, man wechselt jetzt...

Hat jemand den Laufradbericht in der Bike gelesen? Wie schneiden denn die Syntace Laufräder ab?

Das Liteville V vielleicht in Carbonoptik?

Mag sein, aber Dellen in der Felge beißen sich mit meiner Geldbörse.:-)

Ich bin doch nicht angegriffen. Ich hatte nur noch nie Probleme mit tubeless. Ich bin aber auch noch nie unter 1,5 bar gegangen. Ich habe also wirklich keine Erfahrungen mit runterspringenden Reifen. Weder mit mavic, noch mit ztr und auch nicht mit Syntace. Ich habe bis jetzt nur die Vorteile...

Oder ich nicht, mag auch sein. Die Problematik ist mit aber noch nie aufgefallen. Aber vielleicht merke ich das auf dem Weg zur Eisdiele ja nicht.

Dann hast du etwas überhaupt nicht verstanden.

Naja, ich kann es nicht nachvollziehen. Ich bin mit den Arch sehr zufrieden. Ist aber auch egal, es sind ja auch nur Felgen. Frohe Ostern.

Wenn man das tape mit entsprechender Vorspannung anbringt, dann gibt es diese Erhöhung nicht.

Nutzt du yellow tape oder diese rims für tubeless?

Aber insgesamt alles unkritisch!!!

Ich fahr die Arch seit 2 Jahren tubeless und das was ich hier über Montageprobleme lese, liegt wohl eher an der individuellen Unfähigkeit als an der Felge. Die Arch absolut einfach tubeless zu bekommen. Bei der W30 nervte das aufbohren und bei mavic gehen die Reifen etwas schwer drauf.

Sorry, bin gerade etwas gelangweilt von den Argumenten hier. Das 301 ist in jeder Mark ein geiles Bike, wie viele andere auch. Die Laufräder von Syntace sind gut, wie viele andere auch. Die Diskussionen hier über besser und schlechter von was auch immer sind langsam nicht mehr lustig und schon...

Es sind doch mittlerweile alle Gabeln im entsprechenden Preissegment sehr gut. Ich fahre Fox, RockShox und marzocchi. Überraschung, die fungieren alle als Federelemente und das machen sie gut!

Ist doch klar, die paar(extra klein geschrieben, obwohl es nicht viel mehr als Zwei sind) werden natürlich nicht negativ berichten, die haben das Teil ja gekauft bzw. berichten natürlich "unabhängig" von ihren Erfahrungen bzw. Tests.

Ist ja gut, ich bin raus. Dafür ist das Leben zu kurz.

Da ist der Reifen und die Felge ja auch deutlich massiver. Man sollte da schon etwas aufpassen, (gerade mit dem Kompressor)man muss aber auch nicht aus allem eine Wissenschaft machen.

Ja und da sind bis 2,5 drei Bar möglich. Also Ruhe bewahren und Schock bekämpfen!

Die Diskussion muss an dem schlechten Wetter liegen. Ich fahre den W30 in 27,5 tubeless und habe an der Tanke bei etwas über 3Bar gehört wie der Reifen "eingerastet" ist. Jetzt ist er dicht und dreht bei 2 Bar gemütlich seine Runden. Man kann es auch übertreiben! Der Freilauf ist übrigens leiser...

Na mit der Garantie hat das ja nichts zu tun. Es gibt ja sogar eine offizielle Freigabe ab Größe M. Liteville wird schon mit einer Hinterbauoption drauf reagieren, dann passen alle Größen rein.