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Fox hat noch nie was "gutes" mit offenem Ölbad rausgebracht. Die FIT Teile sind aber super.

Warum sollte ich auch ewig mit der Metallsäge rumhantieren? 20 Sekunden und das Teil is abgelängt und entgratet.

Macht keinen Sinn im ernsthaften Park-Einsatz; wär auch schade um den Minion.

Hammer, Durchschlag, Flex. Mehr braucht man(n) nicht.

Schon, nur ist der Abstand zwischen den Mittelstollen (untereinander) beim Butcher viel geringer, weshalb er schon mal bei der Bremstraktion nicht mithalten kann und er bei nur etwas klebrigen Verhältnissen zu macht; eben ähnlich wie der Minion F. Bei den Seitenstollen siehts gleich aus; da hat...

Nur dass der bei weitem kein so offenes Profil hat.

Kleiner Tipp: Kenda Nexcavator 2.35 DTC mit SCT Karkasse. Sehr offenes Profil, dadurch eine genial gute Selbstreinigung mit sehr viel Bremstraktion. Der bremst auf weichem Boden besser als mein HR2 ST 2.4 DH. 55mm (Karkasse und Stollen) breit auf einer 26mm Felge (DL31). Der Rollwiderstand hält...

Meine 888 Evo wurde genau mit der angegeben Ölmenge ausgeliefert. Und 300g Schmierung sind hoffentlich ein Witz...

Was redet ihr bitte von "Schäden" durch MTB Reifen. Völlig lächerlich. Wenn ich in meinen Wald gehe und einen Tag lang Holz raushole schaut der Waldboden ähnlich aus wie nach einem DH Rennen. Schlimm? Nein gar nicht, weil sich der Boden sowieso wieder sehr schnell erholt. (Sehr tiefe...

Bin mal ein Giant 150er Enduro mit einem ähnlich starken Yamaha Motor gefahren. Bergauf is das schon ziemlich spaßig und geht ca. 2 mal so schnell. Etwas weniger anstrengend is es natürlich auch, wobei man (zumindest ich) durch die Zusatzleistung beim ersten Fahren so motiviert ist, dass man...

Gefällt mir sehr, tolle Bilder.

Probier Latexschläuche (Michelin). Bin mit denen sehr zufrieden. Einziger Nachteil: Jeden Tag nachpumpen/Luftdruck checken, was ich aber sowieso mache.

Ja, die 2.3er sind 800-900g Enduroreifen; sowas geht höchstens mit Procore gut. Ich bleib der Meinung, dass ein Reifen unter 1100g am DH Rad nichts zu suchen hat.

Nehme an die kommen ans Abfahrtsgerät? Dann: Hinten DHR2 Maxxxpro, vorne Shorty 3C. Beide in 2.4 mit DH Karkasse. Wenn du gefühlvoll mit der Hinterradbremse umgehen kannst ist auch der HR2 Maxxpro hinten eine Überlegung. Der würde bei gemischten Verhältnissen besser zum Shorty passen und geht...

Einer geschlossenen Dämpfung is das ziemlich egal. Wenns anders wäre, hätte man ja bei Hinterbaudämpfern auch Probleme.

Ja geht, hab aber bei meiner auf der Federseite Motoröl genommen.

Ja, hab ich auch in meiner.

Und? Schwankungen gibt's immer und ob deine Waage das tatsächliche Gewicht anzeigt ist auch zu bezweifeln...

Ich fände das System eigentlich ausschließlich am DH Bike interessant und da vor allem am VR. Wär fein unter 1,6Bar fahren zu können, ohne jedem Steinchen ausweichen zu müssen. Am Hinterrad...ja okay warum nicht. Am Enduro wärs mir zu schwer, da bin ich mit Latexschläuchen glücklich geworden.

Ja, besseres Kurvenverhalten und du kannst etwas weniger Druck fahren und die Felgen sind massiv steif, was Nachzentrieren bei halbwegs gutem Aufbau zur Seltenheit macht.