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Passt, danke! Hab mir das Teil jetzt auch (für die Dorado) bestellt. Kleiner Tipp: Klebt unbedingt Lackschutzfolie (oder ein Stück Schlauch dazwischenlegen tuts auch) zwischen Mudhugger und Gabel und zieht die Kabelbinder ordentlich fest, damit sich da nix bewegen kann! Sonst reibt man sich dort...

Gute Entscheidung. Hat mein Bruder auch so gemacht. Tipp: 2 Laufradsätze! Ein schwerer mit DH Reifen für Park und ein leichterer für alles andere.

Welchen hast du da genau montiert?

Ob sich das Teil dann nicht komisch Verhält? Ich meine die Hinterbaufederung ist ja streng genommen für nix mehr gut, weil du ja am Hinterbau draufstehst. Kommt jetzt ein Schlag aufs "Vorderbrett" federt die Gabel ein und auch zu einem gewissen Anteil der Hinterbau. Der Schlag am "Hinterbrett"...

Da muss ich aber schon sagen, dass mir persönlich 3.1 auf 2.1 deutlich lieber wäre als 2.4 auf 2.15. Letzteres würde ja nur wenig Sag vertragen ohne häufiger Durchzuschlagen/Wegzusacken. Also alles Geschmackssache. Mein Antidote hat eine lineare Übersetzungsänderung von 3.4 auf 2.1, oder 2.0...

Hallo! Habe ein 2017er Straitline Team. Bin soweit auch zufrieden, nur scheint mir der Hinterbau etwas weich zu sein (350er Feder im R2C bei 70kg fahrfertig), obwohl der Sag ziemlich passt. Jetzt ist es ein ziemliches Bügelmonster, das doch ganz gerne mal den kompletten Federweg nutzt. Nicht...

Der Luftdruck hängt sehr stark von den eigenen Vorlieben ab. Deshalb gibt Manitou ja auch für den selben Gewichtsbereich soft-medium-firm Einstellungen an. Bei mir (70kg fahrfertig) passte die "firm" Vorgabe ziemlich gut. Fahre mittlerweile 73 bzw. 140 Psi. Ich mags eher straff. Die Druckstufen...

http://www.ridewill.it/p/en/kenda-952695462-tire-honey-badger-dh-pro-26x240-dtc-dh-sct-black/111751/ voll vergessen, sorry :D

Dort hab ich bis jetzt alle meine Kenda-Reifen gekauft. Sehr schneller, aber teurer (15€) Versand. Wenn man für mehrere Bekannte (einen Freund und meinen Bruder hab ich schon in den Kenda-Club geholt :D) mitbestellt fällt der aber eher weniger ins Gewicht. Dazu sind die Reifen recht günstig...

Habe den 26" Honey Badger 2.4 mit LGC und 42/50-Mischung bei 1,5-1,6Bar nun seit Anfang des Jahres am VR drauf; hier ein kurzes Fazit (mit Vergleich zu HR2 2.4 Maxxterra Exo, den ich als recht ähnlich empfinde): Schlauchlosmontage war absolut problemlos. Hielt die Luft komplett ohne Milch. Der...

Welche Federhärte würdet ihr für einen 65-70kg Fahrer eines 2017er Straitline Team (Vivid R2C) empfehlen? Mit der Standard 400er erreiche ich ca. 25% Sag (19mm Hub am Dämpfer). Gefühlt hätte ich einfach eine 350er genommen.

Ich hab zum Festziehen immer einen Ringschlüssel genommen. Warum? Weil ich dann die Compression-Welle mit einer kleinen Nuss - beim Festziehen der Bodenmutter - gegenhalten konnte. Klar kann man da nicht fest anziehen. Aber nur fürs erste Anklemmen reichts. Danach gings immer normal...

Warum braucht man das jetzt noch gleich als Normalo? Also ich bleib stehen, wenn ich einen Platten hab. Beim Enduro erst recht, weil da ja idR leichtere Reifen/Felgen im Einsatz sind. Mit dem DHer kann ich auch mit plattem Reifen vorsichtig bis zum Parkplatz runterrollen. Wer jetzt ernsthaft...

Sowohl in meiner Dorado, als auch in meiner 36 läuft das selbe VR mittig. Durch die hohe Reifenfreiheit der Dorado fällt aber ein außermittig eingespeichtes LR wenig auf.

Du meinst eher "...ganz langsam die Schotterstraße runter rollt". Einmal scharf anbremsen und der Reifen ist platt.

Wenn man sich nicht sicher ist, soll man kein neues kaufen. Fertig.

Den DHR 2 in 2.3 gibts nicht mit DH Karkasse und ist insofern am DHer ungeeignet. Einfach mal auf den Herstellerseiten (Schwalbe, Maxxis) informieren. Für die Bremse gibts sicher noch Beläge. Einfach googlen.

Die Vault hatten bei mir recht schnell mal Spiel. Selbst nachdem ich Achsen und Lager ausgetauscht hatte, war nur kurz Ruhe. Komplett kugelgelagert würde ich auch bevorzugen. Da fällt mir jetzt nur das Chromag Scarab ein. Hat mein Bruder auch vor ein paar Wochen gekauft. Macht einen sehr...

Seh ich genauso. Nur schadet ein bisschen Fett unter dem Abstreifer nicht, damit der am Standrohr nicht trocken läuft. Aber nicht den Sitz des Abstreifers im Casting schmieren!

Es geht ja nicht drum den Motorway oder paar Tretstücke abzuschaffen. Sowas gehört eh dazu. Nur sollten ansonsten möglichst naturbelassene, knifflige Waldpassagen und offene (Wiesen-)Kurven den Großteil der Strecke ausmachen. Gute Beispiele: Schladming (IXS Rennstrecke), Kranjska Gora und Spicak...