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Freut mich, dass es jetzt bei Dir geklappt hat. :)

Ich hab mal gehört, dass "Transition" das auch so macht...

Hatte ich auch gemacht, altes verkauft und dann gehofft, dass das neue schnell kommt... Bin dann 4 Monate im Spätsommer mit dem Hardtail unterwegs gewesen. :D

Mir scheint auch eher, als sei der Flache Sitzwinkel eine Desginentscheidung. Der Knick fällt technisch gesehen doch relativ extrem aus. Das hätte man doch auch flacher machen können, ohne was am Hinterbau groß anpassen zu müssen. Da spielen aber wohl noch einige Dinge mehr eine Rolle, wie...

Sehr schöner Bericht. Kurzweilig und unterhaltsam geschrieben. Ich freue mich auf den zweiten Teil!

Bei meiner MK3 war ein Felgenband drin. Sehr sauber verklebt und hält dicht.

Ich muss die Revive nur entlüften, wenn ich das Bike im Kofferraum liegend transportiere oder ich es wegen Wartung auf den Sattel und Lenker stelle. Also immer dann, wenn die Stütze um mehr als 90° geneigt wird.

Ich hab mitlerweile viele Bremsen durch und bin nun zum Ergebnis gekommen, dass sich hier in den letzten Jahren am wenigsten getan hat. Egal welche Marke man nimmt, man kann ünerall gleich viel Pech oder Glück haben. Ich hatte zum Beispiel mit meiner Guide RS nie Probleme. Musste in ca. 6 Jahren...

Man kann den SAG darüber schon minimal anpassen. Aber das Ändern der Vorspannung wirkt sich nur auf den SAG aus, nicht auf die Kennlinie. Von dem her sollte man die Feder so auswählen, dass sie mit wenig Vorspannung den gewünschten SAG ergibt.

Ich wiege 74 kg nackt und hab die 500er Feder. Ist straff, dürfte aber wegen Durchschlagsrisiko nicht schwächer sein. SAG sind gute 25%.

Die HSC lässt sich soweit ich weiß nicht komplett unabhängig der LSC einstellen. Wenn Du also HSC komplett rausnimmst, hat der LSC Regler nur noch wenig Einfluss auf die Dämpfung.

Ja, fahrfertig komm ich auf ca. 76 Kg. Ich experimentiere grad auch mit 1,5 Tokens und etwas höherem Luftdruck. Denn das Asprechverhalten find ich immer noch überragend, auch bei hohem Druck. Da konnten meine Vorgängergabeln (Manitou Mattoc) nicht mithalten. Allerdings waren die durch das IRT...

Hier mal ein Update nach ein paar Fahrten auf härterer Strecke und die Erkenntnisse daraus. Vielleitch interessiert es jemand, wenn nicht, auch ok. :D 1. An alle die Angst haben, 29" könnte in den Kurven und im technischen Terrain zu stelzig oder behäbig sein: Dies ist absolut nicht der Fall...

Ein Token in Gabel, zwei in der Packung.

Jop, passt. Ich hab übrigens in meiner 2021er Lyrik mit 170mm und 74kg Nettogewicht folgende Einstellung: 75 PSI (ca. 20% SAG) 1,5 Tokens (Säge) LSC -10 Rebound -9 Ich mags recht straff.

Hab die Teile auch am Tyee. Waren schon montiert bei Lieferdatum 20.12. Funktioniert meines Erachtens sehr gut. Da rutscht nichts durch. Zusätzlich fungieren sie an kleine Abstandshalter zum Rahmen, sodass diese das Steuerrohr auf keinen Fall berühren können. Spart man sich also die...

OK, und wie viel Rebound? Man könnte den Puffer auch halbieren... Mich stört halt, dass man nicht wirklich weiß, wie viel man nun tatsächlich ausgenutzt hat.

Würde hier auch noch zu L greifen.

Hm, nochmal zum Rage. Das alte Rage ist imho das einzige PP Bike, an dem die alte Dämpferposition viel geiler aussieht als beim neuen. Schade, aber konsequent.

Und was ist mit dem Hardtail?