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Der Aspen wäre auch noch interessant. Überlege mir gerade einen 30mm LRS für mein XC Fully zu kaufen, wollte da aber max 2,25-2,35 Reifen draufpacken

Hat hier jemand Erfahrung mit dem Ardent oder Ikon auf einer 30mm Felge?

Ich fänd ja mal die Gewichte interessant. Für die breiten Schlappen am XC braucht man nämlich schon eher 30mm Felgen... wenn die Dinger dann wie bei Maxxis auch noch knapp 750g pro stück wiegen.... uiuiui

Und wo hast Du die 20 Cent investiert?

Die habe ich mir schon angeschaut, aber die Gewichtszulassung hat mir suggeriert, dass es bei mir dann „grade noch in Ordnung“ ist, weswegen ich daran nicht hängengeblieben bin. Bei der jetzigen Auswahl schwanke ich eher zwischen 30mm, etwas schwerer, dafür aber mehr Komfort/Gripp. Oder 25mm...

Hallo Felix, Aus der Auswahl heraus sollte sich doch schon ziemlich genau ergeben, was ich suche. Und die Freiläufe spielen für die Frage nach Felgenbreite und Fahreigenschaften auch überhaupt gar keine Rolle. Hier aber noch mal der Vollständigkeit halber: ;-) Einsatzgebiet XC/Trail Fully...

sondern?

Mir juckt es in den Fingern einen neuen LRS für mein Scott Spark zu kaufen. Ich hänge ein wenig zwischen „leicht“ und „breit“ und den folgenden LRS.

Ich glaube dass das täuscht. Ich kenne ein paar Pros und die sitzen alle nicht so weit vorne - außer auf dem TT Bike, oder wenn sie im lange Zeit im Unterlenker sind (dann rutschen sie auf die Sattelspitze). Die neueren Sättel bieten dazu auch bessere Möglichkeiten tiefer zu gehen, wodurch die...

Also generell sollte man den Sattel ja schon mal anhand der Position des Knies über dem Pedal einstellen. Da gibt es ja die zwei Philosophien „Lot vor der Kniescheibe“ und „Lot durch die Kniemitte“. Wo der Sattel dann genau steht, ist ja erst mal egal. Was mir aber beim berrachten der Bilder...

An meinem Spark habe ich noch die dt swiss 1825 in Boost, was in etwa dem 1700ern entspricht. Der LRS ist Alu, 25mm Maulweite und etwa 1.730g. Über mein Gewicht spreche ich heute besser nicht, aber die Räder sind bestimmt bis 110-120kg belastbar. Und was die Maulweite betrifft: nach reiflicher...

Ja das stimmt. Aber so im Großen und Ganzen scheint das schon trotzdem ein Trend zu sein

Servus Kollegen, mir ist aufgefallen, dass viele XC Fahrer ihren Sattel streckenbedingt extrem weit vorne fahren. Wenn man es auf den Bildern sieht, würde ich sogar sagen, die Einstellung liegt außerhalb des Klemmbereichs. Ich habe das noch nicht gemacht, da ich „ausgemessen“ genau richtig auf...

Habe das gleiche Thema. Gabs eine Lösung?

Ich glaube die unterscheiden sich nur, wenn in deinem Bike statt dem Fox Dämpfer der RS Nude verbaut ist. Dafür gibt es nämlich auch spezielle Twinloc-Hebel zu kaufen. Die Übersetzung für die Gabel dürfte aber gleich sein, da der Hebelweg des Lockouts ja bei allen RS gleich ist.

Kann ich alles nachvollziehen. Würde ich so unterschreiben! Meine Erfahrung mit der SID ist halt, dass die Gabel, nunja, eher unsensibel bei schnellen Schlägen und bei weniger ruppigem Gelände reagiert und damit schon sehr unkomfortabel ggü. dem Heck ist. Egal was ich gemacht habe (Token etc.)...

Da passiert gar nicht viel. Die Gabel wird nur etwas zäher. Mein Spark 2018 hat ja noch den alten Charger + Scott Lockout. Der Witz beim Fox Dämpfer ist ja auch die Reduktion des Federwegs. Das wäre bei der Gabel der Knaller, kann aber soweit ich weiss auch die 32er Fox nicht

Super Hinweis, danke! Diesen Charger + SKF Lager hätte ich gern in meiner SID. Jetzt muss man nur mal schauen wo man den herbekommt

Klingt gut. Denke aber mittlerweile sowieso dass ich die Gabel ohnehin zum Service einschicken lasse. Dann soll SRAM dazu mal was sagen...

weiss zufälligerweise jemand, ob das Casting der SID 2018 das gleiche wie der 2019er ist? Ich könnte die Frage auch so herum stellen: passt der Charger 2 (bzw. 2.1) in das ältere Casting? Ich kenne die Trailhead-Seite von RockShox, die gibt darüber aber nur bedingt Info...