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So wie es aussieht (reine Vermutung an Hand der Bilder) hat es die Lager im Hinterbau verzogen. Zu empfehlen wäre, alle Lager am Hinterbau raus zumachen. Kontrollieren, ob der Lagersitz noch in Ordnung ist. Wenn alles passt, wieder zusammen bauen. Ob Risse, ist schwer zusagen. Es kommt auch...

Es gibt kein Problem..... nur wird es in den News als was Besonderes hingestellt.

Man nehme ein XC Hardtail und schraube einen Gravel Lenker dran... Fertig... :wut: :wut: :wut:

und hier liegt schon mal der Fehler im Detail: "identischer Faserstruktur". D.H eine Aussage gegenüber anderen Lenkern diverser Hersteller ist nicht gegeben. Andere Fasern, andere Faserstruktur, anderes Harz....

Grad erst mein neues Oiz geholt.... muss ich doch noch tauschen 😇

Ist der Dämpfer neu oder gebraucht? Wenn er gebraucht ist, solltest einen Service machen lassen. Wenn er gebraucht ist, war er für ein anderes Bike spezifiziert? dann müsstest den Tune neu abstimmen. Hatte das auch mal beim alten Strive. Gebrauchten Dämpfer gekauft, der aber nicht funktioniert...

Ich habe bei den DHX2 (2024er) mit 500er Feder drin. Wiege 82kg Bin bei einem Sag von knapp 30%. Durchschlagen tut hier nichts. Die Einstellungen habe ich vom Bluepaper übernommen. Dann noch bisserl fein nachjustiert. Funktioniert

ich habe bei meinem 22er R6 diesen hier verbaut: https://r2-bike.com/CANE-CREEK-Steuersatz-Oberteil-40IS42-286-Short-Cover-Top-1-1-8 ist auch nur 46mm aber passt perfekt.

Ich hoffe, Du hast dein Rad schon bei Orbea registriert. Nur dann greift eine Garantie. Und was noch schlimmer ist, wenn nicht: jemand könnte jetzt das Rad auf sich registrieren, dann hättest viel Ärger 😒

Liegt daran, dass die Pendler nicht schwitzen wollen.... nicht jeder kann im Büro duschen/waschen. Ist halt mit E einfach mit weniger Anstrengung verbunden. Wenn dann der Arbeitgeber noch Bike-Leasing anbietet, greifen da viele zu und holen sich ein Rad mit E. Oft sind diese Ja auch nicht immer...

Wo findet man so eine schöne Karte? :daumen:

Kleines Update zu The Ridge: Der Trail ist super fahrbar. ABER: der Zufahrtsweg gibt's eigentlich nicht mehr. Da hat der Harvester ganze Arbeit geleistet. Ca. 50cm tiefe Fahrspuren, teileweise mit Totholz gefüllt. In den Pfützen sind Oilslick Farben >:( Man kann also sein Rad erst mal paar...

Irgendwie muss man ja hoch kommen. Fahre da auch immer hoch. Das Alter.... ja Respekt, wenn sie aber trainiert sind, ist das kein Problem. Aber gut zu wissen, dass dort alles frei ist. Weiter südlich waren die Harvester gut unterwegs.

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Ich bin auch vom X2 auf den DHX2 umgestiegen. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Mit em DHX2: Viel ruhiger auf dem Trail. Mit dem Climbswitch hast beim bergauf kein Wippen. Beste Entscheidung. Und das bisschen Mehrgewicht merkt man nicht.

Ich habe mal mein Rallon R6 `22 gewogen. Größe L Gewicht ist 15,90kg Inkl. DHX2 Mallet E LS Pedalen SwitchGrade 2.0 Evo Im Fach: Schlauch, CO2 Kartusche und Minitool

Diesen oberen Steuersatz habe ich aktuell im Rallon R6 verbaut: https://r2-bike.com/CANE-CREEK-Steuersatz-Oberteil-40IS42-286-Short-Cover-Top-1-1-8 Funktioniert mit einem normalen Vorbau und normalen Spacern.

Und wie ist sie außerhalb der Betriebszeiten des Liftes den Berg hochgekommen? Als Klimaaktivistin hoffentlich selber hochgetreten, alles andere wäre ebenfalls schlecht für die Ökobilanz... Trotzdem: Hut ab vor der Leistung. Besonders bei Nacht die Strecke sicher herunter zufahren :daumen:

Super, danke Dir für die Info. Das habe ich mir schon gedacht. Dann leider doch bei Canyon bestellen..

Grüß Euch, Könnte jemand bitte mal die Länge der Hinterachse messen. Ich habe das 2019er Lux und meine Steckachse hat sich verabschiedet. Ich könnte die vom Lux 2024 bekommen, jedoch laut Canyon unterschiedliche Teilenummer. Es kann ja nur die Länge sein. Wäre super, danke Euch.