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Gut, war auf dem falschen Trip. Hab mir das Rad mal gegoogelt, um zu verstehen, wovon Du redest. Jetzt ergibt´s auch Sinn. Verwirrend war die Aussage "Hintere Befestigung", wenn man von der Wippe / dem Rocker spricht. Naja, inneres Buchsenmaß ist i.d.R. 8mm. Also benötigt man einen 8mm starken...

Vom Eingangspost an ging es um den Dämpferbefestigungspunkt und nicht um den Lagerpunkt Druckstrebe / Wippe, von dem Du sprichst! 22,5Nm wären an der Dämpferbefestigung "mit Kanonen auf Spatzen schießen". Die benötigten Reibwerte werden auch so schon erreicht. Daher sind´s bei Dir vergleichweise...

Laut SRAM ist kein derartiges Problem mit den Scheiben bekannt - und das klang ehrlich und nicht unwissend gelogen. Ich würde daher mal sagen, es sind Einzelfälle, welche vllt. auch mit einer gewissen Paarung zusammenhängen. Rubbeln kann auch von nicht exakt auf Maß gefrästen...

Was kostet eine Felge im Schnitt? Das Gewicht sieht ja schon sehr verlockend aus. :rolleyes:

Also 14Nm am Dämpferauge, richtig? Das klingt ja schon humaner. :lol:

Sowas gibt´s? Noch nie in den Händen gehabt und kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass das langfristig gut funktioniert. Sobald sich was setzt, muss man ja sofort nachziehen, sonst kannste das Lager wegschmeißen. Ne, ne - den Innenring niemals zum Einpressen nutzen! Auch alte Lager...

Dass die Lager "rubbeln" ist relativ normal. Nennt man auch Rasterpunkte. Die Rillenkugellager bewegen sich halt nur über einen kurzen Radius und sind ständigen Schlägen ausgesetzt. Das passiert daher relativ schnell. Die Frage ist, wie schlimm es ist und das kann man schlecht in Worte fassen...

Du hast vorher einen Shimano-Shifter gehabt? Lass mich raten, Du hast vorher SRAM-Schaltwerk mit Shimano-Shifter kombiniert gehabt. Dann wäre es nicht verwunderlich, dass das nicht funktionierte.

@Tittytwister: 22,5Nm am Dämpfer???? :eek::eek::eek: Wer baut denn sowas? o_O Hautplager, Wippe / Schwinge könnt ich mir ja noch vorstellen, aber da.... @mmo2: Regulär liegen die Drehmomente am Dämpfer zwischen 5-12Nm. Wenn nichts drauf steht, wäre interessant, wie der Dämpfer an der Wippe...

Dann mach doch mal was Dir gesagt wird! Dann weißt Du auch, wo das Loch ist. Wenn Du Dir dazu noch merkst, wie rum der Schlauch eingebaut war, findest Du so spielend die problematische Stelle, welche für den Defekt verantwortlich war.

Von 1 auf 2, bist Du fast auf 3 -> Die Zugspannung ist zu hoch. Erst Kette drauf, wie @sharky schon sagt und dann einstellen. Der Zug ist bei einigen Umwerfern komplett entspannt, bzw. baumelt da schon wirr rum, wenn man auf 1 ist - ganz normal. Wichtig ist, wie der Umwerfer auf 2 u. 3 läuft...

Nicht der Preis ist bekloppt, sondern die Anzige. Wer Lust auf ne Wundertüte hat, wird hier bedient: http://bikemarkt.mtb-news.de/article/625362-titec-carbon :lol:

Gut, also ein Dämpfer von RockShox mit der alten Plattform vom Fox? Du meinst sicher einen Fox RP23 - passt nur nicht! ;)

Jut, also sollte man gar nicht soviel Wind darum machen, und ich habe bisher eig. auch alles richtig gemacht. Gut zu wissen. :p

Ich kann schon auf einige Erfahrungen im Service von Federelementen zurückgreifen, aber habe bisher recht günstige Fette zB. zum Schmieren der O-Ringe benutzt, und eig. ausschließlich die Gabelöle von RockShox. Ich möchte mich in diesem Bereich etwas "professionalisieren" - daher die Frage.

Bisher habe ich für die Tauchrohre 15W40 benutzt und bin damit gut gefahren. Würde dies auch weiterhin einsetzen, wenn sich kein Vorteil für das deutlich teurere Fox Gold auftut. Für mich wäre noch interessant zu wissen, welche Fette man zB. für die O-Ringe einsetzen sollte, bzw. wo welches...

Hallo Jungs und Mädels, ich spiele mit dem Gedanken ein Sortiment an Ölen & Fetten für den Service von Federelementen anzulegen. Leider ist das bisher so gar nicht mein Element und wollte daher die Community fragen, welche Produkte Sinn machen und warum; welche Vor- & Nachteile bietet das...

Na endlich sagt es mal jemand - Danke! :winken:

Ehrlich? An der Stelle hätte ich als Verkäufer schon keine Lust mehr. Vllt hatte der Verkäufer deswegen frei und nichts war bestellt. :P Nein, mal ehrlich: hier geht's um eine Bestellung auf Zusage. Nichts wurde auf Dich direkt bestellt und der Verkäufer hat's verpennt - kann mal passieren. Aber...

Die neuen Guids sind nun genauso kinderleicht zu handhaben, wie die Shimanos. Damit wird Avid für den Durchschnittskäufer auf Dauer sicher wieder attraktiver, da weniger fehleranfällig. Auch die Trail-Bremszangen haben sich bewährt. Die Quadringe scheinen einen guten Dienst zu leisten. Dennoch...