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Sorry das sich Einige hier so angegriffen fühlen… Vielleicht bin ich ja hier ne Ausnahme als Raucher mit 44 der solche großen Kettenblätter fährt.

Im Motorenbau hat man ovale Zahnriemenräder verbaut um die Zugkräfte am Zahnriemen zu reduzieren. Fakt ist, das es bei Sram ab 32er los geht und das hat schon seinen Grund. Alles unter 30er macht auch echt keinen Sinn denn wenn man das braucht sollte man sich eingestehen das ein E-Bike jetzt...

soweit ich mich entsinnen kann ging meine auch so langsam. Unten beim Zug sind Löcher drin wo die Luft rein und raus macht. Wenn man gut fettet sammelt sich das Fett unten und will da raus. Die line elite ging etwas schneller als die normale line. Die war auch etwas anders vom Aufbau.

Fährt sich das wirklich so hölzern wie alle sagen??? 🤓

@kleinerblaumann das stimmt schon so wie du das beschreiben hast. Irgendwie ist das auch alles Kopfsache und auch bissl von Fahrprofil, Fahrtechnik, Bike und Fitness abhängig. Ich hatte Oval nur mal wegen Knieprobleme da das ja damit nicht sein sollte, war bissl besser aber auch nicht die Lösung...

Hab auch schon immer mal hin und her gewechselt und bin am Ende wieder beim Runden raus gekommen da das für mich besten läuft. Oval macht halt auch nur Sinn wenn man halt eine Nummer größer fährt als sonst um das sag mal effektiver zu nutzen. Es bringt in schwierigen Gelände mit Wurzeln und...

Ist aber auch nicht unnormal. Ich hab die immer im Schraubstock nachgepresst.

Hast hoffentlich LongLife Öl genommen damit du ne Weile Ruhe hast 😜

Nein. Bin öfter mit den XC Jungs unterwegs wenn die trainieren und da macht man das automatisch irgendwie. Komm sonst nicht mit 😂

Ja, der Leerweg bleibt trotzdem aber er wird weniger. Macht 1cm aus zu meinem normalen Setup hab ich bei dem Versuch festgestellt. Wenn die Kolben vom Sattel gut gangbar sind stell ich da eigentlich nix nach außer es ist kurz vor Metall auf Metall.

Auf flachen Stücken zwischen 85-95 und Berg hoch zwischen 60-75 abseits der Straße. Auf Asphalt dann eher 90-110 und Berg hoch 80-95.

Abstand zwischen Griff und Hebelende wenn man das mit dem Zollstock messen tut. Also Hebel steht 45 mm vom Griff weg und wenn ich zieh ist der Druckpunkt 25 mm vom Griff weg falls das jetzt so besser verständlich ist. Man kann mit den RSC Hebel schon viel einstellen.

Also hab grad mal probiert an meiner RSC. Hebelweite auf 45mm ist der Druckpunkt bei 25mm wenn der Druckpunkt Verstellet komplett rausgedreht ist.

Fahre Super Deluxe Ultimate in M/M und einmal noch mit MegaNeg in L/L1. Gabel und Dämpfer passen bei meinen 85kg so ganz gut.

Also ich fahr, wie schon gesagt, 36er bei 10/50 12 fach und bei 20 % Steigung trete ich halt dann bloß mit 47 U/min und es geht auch. Weis ja nicht was du am Rennrad fährst aber wie machst du das da die Berge hoch? Das geht doch auch oder? Oder hat das nen Motor? 🧐

Mit der Übersetzung kannst du 12 fach fahren. Mit 30er Ritzel bist du auch da. Leichter Gang 0,58 schwerster Gang 3.0 Und wenn du vorn 32 er fährst kommst du überall rauf und als Rennradfahrer sollte das erst recht kein Problem darstellen.

Oder du bestellst dir eine Spraydose. Wenn du nach Process Black Pantone suchst wirst du was finden oder der Lackierer hat ne Industrie Mischbank und kann dir das ausmischen.

Es gibt doch jetzt Gravelbikes mit Federgabel das ist doch dann eher was. Schön mit ner Campagnolo EKAR. 😉

Also es kommt immer drauf an was man machen will. Ist genauso ein Streitthema wie Bremsscheiben Größe oder welche Bremse das Beste ist. Ich hab 1x12 am Hardtail und links den Platz der frei geworden ist hat der Hebel für die versenkbare Sattelstütze Platz genommen. Damit kann man dann schon ganz...

5 min Googeln und es kommt RAL 8022 Schwarzbraun raus bei 27251F was am ehesten da ran kommen soll. Musst du nur noch in matt nehmen wenn es so werden soll. Aber alles ohne Gewehr.