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Chris King ist auch Zahnscheibenfreilauf im Grunde baugleich mit DTswiss

was haben sie bei den Bremsen verbockt ? Wenn ich mir die aktuellen Bremssättel so anschaue sind die grundsolide gebaut zudem wirklich bezahlbar. mit ca. 30€ für eine XT M8100 Bremssattel plus Bremsbelag wirklich sehr Fair.

was haltet Ihr vom 105er Kettenfluid ? es reinigt beim auftragen auch gleich die Kette und spült den Abrieb aus der Kette beim Auftragen.

welcher Freilauf ist eine gute Wahl ? Robust und Langlebig und möglichst Wartungswarm sollte er sein. Kein bis sehr wenig Werkzeug beim zerlegen zum reinigen und fetten sollte möglich sein. Was spricht für einen Sperrklinken Freilauf und was für einen Zahnscheiben Freilauf bzw. was gegen diese...

ich wüsste keinen Einsatz wo eine XT 2 Kolben Bremse mit guten Belägen und guter ausreichend großer Scheibe an Ihre Grenzen kommen würde ?! Du ?

beides, kolben zurück drücken mit Trichter (etwas Öl einfüllen) und danach von oben nach unten Öl "durchlaufen" lassen und schauen das keine Luftblasen "unten" rauskommen. Danach alles schließen und Druckpunkt mit einem Stahl Bleeding Block kontrollieren

der XT Bremssattel M8100 steht einem aktuellen Shimano 4 Kolben Sattel in nix nach , die 8% mehr Bremsleistung etc. rechtfertigen einfach keinen 4 Kolben Sattel.

Shimano nutzt immer geschlossene Systeme, einmal sauber befüllt und entlüftet kann man damit viele Jahre Sorgenfrei fahren. Shimano baut die robustesten und unkompliziertesten hydraulischen Brems Systeme am Mark zur Zeit ! Momentan ist der Tipp mit einem XT Sattel (M8000 oder M8100) zusammen...

Ich habe noch so einem Rahmen und fahre das Bike super gerne. Sind XT Bremsen mit Koolstop Belägen für kleine 30er bis 50er Entspannungs Runden ist das herrlich. Es ist Alt aber fein gepflegt, wird 1-2 mal / Jahr komplett zerlegt und gereinigt. Solche Räder halten ewig und sind Erinnerungen an...

ich würde sogar sagen das es die aktuelle XT 2 Kolben Bremse M8100 auch mehr als tut mit großen guten dicken Scheiben und vernünftigen Belägen steht die einer 4 Kolben Bremse kaum nach (nur ca. 8% weniger Bremsleistung !!!!)

und beim Einbau mit zu viel zu wenig oder gar keiner guten Montagepaste gearbeitet und das gammelt und rottet sich so fest das da gar nix mehr ab geht

https://www.bike-components.de/de/Maxxis/Velocita-AR-Dual-EXO-TR-28-Faltreifen-p69510/?o=208029-schwarz-40-622-700x40C- über diesen Reifen liest man sehr wenig, auf dem Papier von den Daten macht er einen guten Eindruck. Weiß jemand wie Robust er ist ?

na gehen wir mal von einem XT M8000 Bremssattel aus den hier sicher 90% nutzen werden.

bevor man aber die Beläge zurück drückt sollte man die Kolben immer auch reinigen sonst drückt man den ganzen Bremsabrieb und Dreck ja in den Sattel / Dichtungen

wie gut wenn man dann eine IS Aufnahme mit einem Adapter hat , den Adapter kann man für kleines Geld tauschen falls da mal ein Gewinde kaputt geht :-)

aber bei der Methode mit den alten Belägen + Kolben Drück Werkzeug wie z.b. von ParkTool ist der DRuck noch großflächiger und gleichmäßiger auf die Kolben und schließt auch ein verkannten 100% aus !

genau oder so mache ich es, erst Kolben so gut es geht reinigen und danach mit den alten Belägen zurück drücken und danach dann die neuen Beläge einsetzten !

die kannst nicht rausschrauben die Canti Sockel sind mit dem Rahmen verschweißt

https://www.bike-components.de/de/Trickstuff/Daechle-Disc-HD-Bremsscheibe-6-Loch-p48397/ 180mm Scheiben plus gute Trickstuff Beläge und Du kannst Deine jetzige Bremse weiter verwenden , evtl. nochmal Öl wechseln und sauber entlüften. 2 Kolben zu 4 Kolben Bremse bringt nur ca. 8% mehr Bremspower...

gibt es zu dieser Scheibe Sinnvolle Alternativen ?