Suchergebnisse

Transmission Schaltwerk geht auch mit den alten GX Parts. Zwischen Kassette und Freilauf muss ein kleiner Spacer, 1mm reicht. Dann kannst du mit dem neuen Schaltwerk auch die alten Kassetten fahren.

Der weiße Trennkolben passt nur in eine Richtung. So wie er abgebildet ist, sollte es richtig sein.

Kannst du das näher erläutern? Die Kette unterhalb der Kassette hat keine grosse Kraft und wirkt kaum auf die Kurbel. Einzig die Lautstärke vom Geklapper lenkt einen ab.

Welche Koolstop genau, welche Scheibe?

Könnte sein, hinten auf der Trägerplatte steht doch sogar Galfer auf den ab Werk verbauten Belägen. ;)

Dann hätte ich 4x Hope grün Belagsätze in neuen Zustand für dich. Über den Preis wird man sich einig. So unterschiedlich kann es sein. Ich fahre ebenfalls TRP 2,3. Am 27,5 in 203mm, am 29er in 220mm. Die Grünen Beläge gefallen mir garnicht.

Ja dann RockShox. Günstig, gute Funktion. Viele Ersatzteile lieferbar. Sehr gut selbst zu servicen. Falls er dir überdämpft wirkt, einfach per Service etwas weicher in der Dämpfung abstimmen.

Für Bilder musst du dich bei Fox oder Google durchklicken. Besser als hier, wirst du es nirgends erkennen. Das ist die U-Cup Variante:

Den Stützring brauchst du nur, wenn ein X- Ring oder O-Ring in der Nut ist. Mit der U-Cup Dichtung ist kein Stützring notwendig, zumal der auch nicht mit in die Nut passt.

Hier gibt es die einzeln: https://rtf-bikeparts.de/products/fox-2018-seals-u-cup-dichtung-9mm-schaft

Den 110er hab ich Seite 2018 in meinem Nomad und der läuft immer noch gut. Den 40er würde ich nur im Notfall holen. Der hat in so einem hochpreisigen Rahmen nichts verloren. ;)

Den Stützing brauchst du nur, wenn ein X-Ring verbaut ist. Die U-Cup Dichtung sitzt ohne andere Bauteile im Gehäuse. 4 Tage ist arg wenig Laufzeit, sicher das alles korrekt montiert war?

Man kann auch eine Schalthülle oder ähnliches mit der im Rahmen verlegten Bremsleitung von oben nach unten durchziehen, und dann mit der Schalthülle die neue Bremsleitung von unten nach oben zurück ziehen.

Das würde ich eher unter Fertigungstoleranz seitens des Herstellers abstempeln, statt Sram dies anzuhängen. Mit den richtigen Magura Adaptern hat es bei mir ohne Beilagscheiben gepasst. Das Magura gerne quakt und Geräusche macht ist bekannt. Bei mir haben andere Scheiben und Beläge geholfen...

Canecreek Hellblender 70 ist die "Vernunftsentscheidung".

Kein Öl, kein extra Fett dick auftragen. Die Schmierung erfolgt in den Kugellagern. Außen gehört kein Fett oder Öl drauf. Zieht nur Schmutz an und kann zu Knackgeräuschen führen.

Welche Länge suchst du denn? Hätte gebrauchte Dämpfer in 210x55 und 230x65mm hier, bei Bedarf.;)

Für was das Öl, was genau soll das bringen?

Von Magura gibt es auch 200er und 203er Adapter. Damit passt alles wunderbar an PM180er Gabeln.

Besorg dir sowas hier und dann kannst du einfach alles an einem Stück durchziehen: https://r2-bike.com/ROCKSHOX-Werkzeug-Reverb-Barb-Connector?iso=DE&gclid=EAIaIQobChMItaWbn7qzgAMVib13Ch3xRwKBEAQYASABEgJOQvD_BwE