Suchergebnisse

Sorry da musste ich grad grinsen. Als Besitzer einer Reba Team 06 würde ich sagen, so steif is das Dingens nicht grade. Geht halt nicht kaputt aber es verwindet sich schon mehr als meine starre Stahlgabel früher.

ich denke man täuscht sich ziemlich mit diesem "Mittelstreifen", denn immerhin fährt ein Ralph auf der Strasse recht gut obwohl der eigentlich nur einzelne Stollen hat. Der Nobby oder Albert die haben alle auch nur einzelne Stollen und trotzdem unterscheiden die sich im Fahrverhalten. Hier in...

ich spiele mit dem Gedanken mir vorne Albert 2.25 und hinten Smart Sam 2.25 in der neuen Alpen Cross Variante aufzuziehen, was haltet ihr davon ?

Wie schon erwähnt: SCHWUNGMASSE, das merkt man, der Rest ist nur Einbildung. Also möglichst leichte Laufräder mit passendem Profil und gut is, dann kanns Bike 11 oder 8 kilo wiegen, das merkst du nimmer.

Du, meine Gabel sprang noch NIE zurück, daher vermute ich ja, dass sie irgendwie zu träge ist, evtl Dichtung zu trocken etc. Zwischen Hase und Turtle merk ich kaum Unterschied :/

Zugstufe = Rebound ? steht auf Hase, oder wie es in einem Ami-Forum stand "dann mischt sich die Dämpfung nicht in die Federung ein"

was heisst "wenig Druckstufe" und "viel Zugstufe" ??? Und wechselst du das Öl in der MC Unit oder im Dual-Air Holm ?

So, war grade mal etwas unterwegs und hab die ewige Testreihe fortgeführt ;) Heute mal mit 100 / 50 Druck unterwegs gewesen und DAS nenn ich STRAFF. Wenn ich mich mit meinem vollen Körpergewicht auf den Lenker stemme (vors radl gehen und wie beim Lenker geraderichten eben voll draufstützen und...

Da hast du aber eine Poploc Adjust, dort kannst du die Sperrung frei einstellen, bei mir mit nur Poploc kann ich entweder AUF oder ZU schalten und nix dazwischen und ich muss das Floodgate ziemlich zu drehen damit ich im gesperrten Zustand nicht Wippe, weil die Gabel bei mir ja so weich...

Mir macht eigentlich nur die vordere Louise Probleme, die hintere is wie es sein soll: sorglos und der Reifen blockiert mit einem Finger ;)

jop, habs kapiert, danke.

Doofe Frage... wenn ich durch Belagsverschleiss den Kolben immer weiter draussen hab und aus dem Ausgleichsbehälter immer mehr Öl in die Leitung nachfliesst, "WAS" gleicht dann den Ausgleichsbehälterstand aus ? theo. müsste der sich ja dann Luft nachziehen können weil sonst ein Vakuum entsteht ?!

Bei einer guten Pumpe sollte das aber NICHT passieren!!!

Also das mit dem Pumpe und Luft entweichen ist oft n Trugschluss, meist ist es die Luft die zwischen Ventilaufsatz und Kolben noch drinnen ist, wenn ich 2 mal an und wieder ab schraube verliere ich kaum messbare Luftmengen. Naja die GA Kilo is 1. sauteuer und 2. sieht die so seltsam aus mit...

Der Bremshebel/Griff ist doch IMMER der höchste Punkt der Bremse, auf 2 Rädern und aufm Hinterrad.

Also ich hab eh schon irgendwo mal n Thread zum Thema Kennlinie bei Reba geschrieben, hab auch alle Ami Foren schon durchlesen und ca. alles ausprobiert was geht. Ich wiege 70kg und bringe bei normaler Fahrt ziemlich genau 28,5 kg auf den Lenker. Von 60 bis 120 PSI in den Kammern hab ich schon...

haargenau das dacht ich mir auch grad. Verkäufer raten ja als Allheilmittel sofort immer zu Neukauf und die alten Beläge schmeissen wir weg, weil die sind ja kaputt... obwohl man die einfach nur freibrennen müsste und dann weiterfahren könnte.

Es würde mich einfach mal interessieren, da ich schon wieder 10 Threads durchgelesen habe und schön langsam nicht mehr verstehe, was Leute als "gute" Federung empfinden und was nicht ?! Ich fange mal selbst an zu erklären, was ich gerne von anderen hören/lesen würde. Also eine Federgabel...

manch einer hier hat mehr Panik als Ahnung von der Materie... Erstens kommt es drauf an wieviel Öl auf die Beläge gekommen is, wenn er sie tagelang in Öl eingelegt hat wie Sardinen, dann kann er sie wegschmeissen, aber wenn nur durchs Schmieren etc was draufgekommen is, dann kann man die...

Das mit zuviel Öl is wohl dumm, denn dann sind die Beläge näher an der Scheibe was vermehrt zu Schleifern führt. So richtig "knackig" war der Druckpunkt noch nie, aber hinten ist die Progression stärker als vorne insofern könnte es sein, dass vorne Luft reinkommt (hab auch bissl Öl auf den...