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Nicht das ihr denkt, es passiert nichts mehr, aber ich muss meine Energie und Aufmerksamkeit auf etliche Projekte verteilen. :daumen: Ich hab mich jetzt doch erstmal für ne Federforke entschieden. Eine schön leichte Manitou Skareb Super, mal sehen wie sehr die sich bei der ersten Ausfahrt...

:confused: ab 97 wurden aber keine AMP Federgabeln mehr an den KTM Bikes verbaut, ergo wird es wohl keine dran gehabt haben, wenn es ein 97er oder 98er sein soll. Dass es ein KTM ist, denke ich steht soweit schon fest nur welches Modell und Baujahr war bzw ist noch nicht klar.

V-Brakes mit Canti Hebeln ist aber nicht optimal.

Da muss ich widersprechen, italienisches Alu kann schon sexy sein: 92er Rudy Project Pasadena made by Verlicchi :daumen:

Weil heut Sonntag ist und ich hoffe dass der Rahmen im Forum bleibt: Preisänderung: 130,-€

Sehen ja ganz schick aus, nur schade, dass sie nicht mehr viel mit nem Zooka zu tun haben.

Also bei komplett Bikes der unteren Preisregion, STX-RC -> STX -> Alivio und drunter lohnt sich das Auseinanderbauen, meist nicht, es sei denn es ist ein wirklich toller Rahmen, à la Kona, Klein, Specialized, Rocky Mountain u.ä. Komplett ohne Foto noch schwieriger, da es halt dann sehr auf den...

Wenn er nicht so groß wäre, wäre mir auch der Rest egal :daumen:

Zur Info: Das Oberrohr ist 595mm lang (Mitte-Mitte)

Die Z1 und Z2 Gabel sind immer noch sehr beliebt, da kommt es auf den Zustand an, daher auch der große Preisrahmen. Den Rahmen hab ich erst auch höher eingestuft, aber: Dellen sind auch bei Titan wertmidernd, spezielle Scheibenbremsaufnahmen in Verbindung mit fehlenden Cani-Scokeln schränken den...

Das ist auf jeden Fall einiges mehr wert :daumen: Titan Rahmen gehen immer. Ohne jetzt den Hersteller und dessen evtl "Fame" mit einzubeziehen sag ich zum Rahmen 250- 350€ Gabel: 60-100€ Kurbeln: 120-160€ LRS: 160-200€ sind das Ceramic Felgen? sind auf jeden Fall keine puren Disc Felgen...

Hab grad nochmal n Hinterrad eingehängt und konnte kein auffallendes Spiel feststellen. Preis ist Verhandlungsbasis ;) Ach so und ich würde gegebenenfalls auch tauschen gegen Modelle der Trek 9700-9900Serie oder Scott Endorphin in Größe L

Was meinst du mit "weit? Die sind CNC gefräst, was ja u.a. das LE Modell auszeichnet. Was anderes weiß ich dazu leider nicht.

Wegen Nachfrage hier noch ein Bild der Kettenstrebe:

Danke für die Info, ich dachte ich muss jetzt nochmal von vorn anfangen mit meiner Recherche. Laut Vorbesitzer sollte es ein 95er sein, aber die Rahmennummer fängt mit 97 an. Nachdem ich alle möglichen EIgenheiten der Jahrgänge verglcihen habe, hab ich mich dann doch für 97 entschieden, weil die...

Ja ich denke auch, dass es eher klassisch gestrahlt/poliert ist. Bild von der kettenstrebe reich ich nach,hab ich wohl übersehen bei der bildauswahl. Hat Sau spass gemacht das teil zu fotografieren mit bissel sonne :daumen:

Zum Verkauf steht ein 97er GT Zaskar LE Rahmen in 20 Zoll Größe (M-M). Der Rahmen war laut Vorbesitzer ursprünglich blau, vermutlich frost blue. Reste der Farbe sind im Inneren des Steuerrohrs zu sehen. Laut Vorbesitzer wurde der Rahmen dann entlackt und verchromt. Kann sein, dass er auch...

Zum Verkauf steht ein 97er GT Zaskar LE Rahmen in 20 Zoll Größe (M-M). Der Rahmen war laut Vorbesitzer ursprünglich blau, vermutlich frost blue. Reste der Farbe sind im Inneren des Steuerrohrs zu sehen. Laut Vorbesitzer wurde der Rahmen dann entlackt und verchromt. Kann sein, dass er auch...

Bei dem rahmen wird sich wohl niemand die Mühe machen den zu schweißen. Der Rest in Einzelteilen wird bei gutem Zustand 60-100€ bringen. Das Bike ist übrigens auch eher der Classic Fraktion zugehörig. Die Kurbel und LRS werden wohl am meisten bringen. Die Kurbeln würde ich dir evtl...

2-2,2 kg sind recht viel für nen normal großen Alu-Rahmen. Guter Standard Wert wären 1,7-1,8kg. Bei ner einigermaßen geschickten Auswahl von Teilen kannst du beim Komplettbike 10-11 kg realisieren, je nach Geldbeutel.