Suchergebnisse

Und wieder ein extrem guter Aufbau vom "Soulbrother". Echt schöne Details und klasse zu sehen, wie das Rad von gut mit jedem Schritt auf perfekt zusteuert. :daumen:

Puuh, wenn du so bei null anfängst, lade dir mal den Pocket-Guide runter, damit du nicht so völlig im Nebel stochern musst. Das ist eine kurze Anleitung, in der ein Grundsetup beschrieben wird, sowie sinnvolle Anpassungen für bestimmte Geländearten. Gibt's bei Rock Shox auf der Website.

Ein paar Schnappschüsse von heute. Nichts Großartiges, wer die Originale haben möchte, bitte PM. Link zum Album: http://fotos.mtb-news.de/s/41900/page:1

Servus, ist nicht so viel Brauchbares rumgekommen, aber ich stelle später einen Link dazu hier ein.

Servus, würde mal auf 300lbs tippen – die 400er ist auf jeden Fall zuviel. Mal den Sag gemenssen?

Gammelt nicht, aber du kannst in den Köpfen sehr schnell die Spuren vom Werkzeug sehen.

Oh super, zur Eurobike mit Farbe? Damit's wie alle guten Prototypen dann richtig lausig aussieht... Sonst nett.

Delrin-Scheiben oder die K9 Adapter unterstützen die Tendenz der Feder, sich beim Komprimieren zu drehen. Sitzen die Enden der Feder fest, werfen manche Federn quasi eine Beule (daher schleifen auch fast alle Ti-Federn am RC4...). Die Adapter oder einfache Scheiben helfen der Feder, sich...

Ja, genau, sind etwa 20g mehr Material... ;)

Servus. Sorry, schon weg.

Hab meine Talas-Absenkung nie benutzt, nie vermisst und will auch kein anderes Rad, fährt nämlich auch mit 160mm bergauf. ;)

Habe noch einen Adapter in der Größe für 203er Scheiben Übrig >>> PM.

... und einen Adapter für die vordere Bremse. ;)

Mmh, bin 1,82 und mir kam der M schon ordentlich lang vor. Hatte nicht letztens jemand 'ne Tabelle angefangen mit Größe/Gewicht/Federhärte der diversen Leute mit 'nem TR450?

Jemand Bock auf einen DHX5-Air für's Spicy? Gebe meinen günstig ab, damit ich einen Vivid mit Titanfeder (passend zur Van) fahren kann. Wenn Interesse, dann bitte PN.

Und der Belastung. Irgendwann ist halt mal Schluss...

Stimmt schon, aber doch sehr viel dezenter als aktuell üblich. In der Form und Farbe einer der schönsten Enduro-Rahmen, die es im Moment gibt.

Schöner Fuhrpark. An dem Cove noch 'ne schwarze Kurbel fänd' ich noch besser. Spitfire ist klasse, man hat sich schon so an die Hydroforming-Rohre gewöhnt, dass man schon fast vergessen hat, wie gerade Rohre aussehen. ;-)

Mal in Nürnberg in der Fahrradkiste angerufen? Die hatten noch ein paar aus 2010, keine Ahnung ob noch ein Spicy dabei ist.

Komplette Befestigung von Avid Scheibenbremsen und Adaptern mit 42,6g