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Wie hast du dein 16er gedreht...mein DuraAce will nicht so recht mit dem Rest zusammenarbeiten

Wie ist denn bei den übrigen Dura-Ace Nutzern die Performance und was habt ihr gegen die Schaltprobleme unternommen...wenn welche aufgetreten sind???

Also damit habe ich gerade so meine Probleme. Ich habe heute das 16er Dura-Ace bekommen und wie oben bearbeitet und eingebaut. Leider schaltet es sich nicht so wie erhofft. Eigentlich schaltet es sich sogar sehr besch...eiden. Ich hatte vorher bei der Kassette das 11er rausgenommen und sie als...

Ich hab nochmal alles gecheckt und was soll ich sagen...eine Verschraubung am Knopf verliert Luft. Dabei hatte ich das schon ausgeschlossen. Merkwürdig....aber wenn es daran liegen würde...wär es mir echt recht!!!

Jep...am Adapter ist alles Dicht...es kann eigentlich nur noch an der Gabel liegen

Guten Abend liebe Bioniconisti, ich bräuchte mal euren Rat und Hilfe: Meine G1-Gabel verliert seit neuestem Druck und daher habe ich mal den Drucktest von Bionicon durchgeführt. Als Ergebnis kam nun folgendes raus: So...was fang ich jetzt mit dieser Info an? Kann ich das Problem selbst...

Das kann ich voll unterschreiben...mein Nachbar hat damit die Katze im Sack gekauft. Sein Junior hat keinen Meter damit geschafft. Als Käufer der 2013er Version war man somit Beta-Tester...und hat auch noch mächtig viel Geld für diese "Ehre" hingelegt.

Probier aber erst mal aus, ob die originale B-Schraube nicht vielleicht doch ausreicht. Bei mir hat es gereicht und ich musste sie weder drehen noch eine längere reinschrauben

Hm...also wenn es ein XT-Schaltwerk wäre, dann wäre die obere Leitrolle etwas weit weg vom OneUp-Ritzel. Beim XT sollten es max. 5-6mm sein. Jetzt habe ich mal aus reiner Neugierde nachgesehen und Sram sagt eigentlich auch das es max. bis 6mm sein sollten. Lediglich bei den XG1090-, XG1080- und...

Dem kann ich mich nur anschließen! Ich war zwar am Anfang skeptisch...weil hier ja viele mit dem Mid-Cage X9 rumfahren...aber mittlerweile ich bin echt froh meinen 1x10-Antrieb mit kompletter XT realisiert zu haben.

Ich kann diesem Fixed-Hype absolut nichts positives abgewinnen. Ein Gang...sehr gerne...aber immer mit Freilauf und vor allem zwei gescheiten Bremsen dran. Alles andere ist nicht cool sondern nur lebensmüde.

Dürfte ein XT Shadow+ mit SGS-Käfig sein...

Das ist ja definitiv gelungen!!!:daumen:

Also ich glaube eher, die Formulierung von Trickstuff bezieht sich auf die aktuell massiv auf den Markt drängenden kommerziellen Lösungen. Bei denen wird ja immer/oft empfohlen das 17er rauszulassen und ihr 42er Ritzel hinten dran zu pappen. Wenn Trickstuff schlau war, haben sie im Netz...

Ich fahr ja auch grad noch die 13-42er-Lösung und ich hab das 13er mit dem ganz normalen Verschlussring und ohne Spacer verbaut. Ging auch ohne Probleme.

So...jetzt mal meinen Oldtimer...2008er Golden Willow mit DIY-1x10 Schaltung! So taugt mir das Radl!

Also wenn du mein Bio meinst? Ne...die Kette muss so lang sein. Sonst klappts nicht mit dem sauberen schalten...zumindest nicht bei mir. Ich hatte es zunächst schön nach der Formel "Kette über Kettenrad und größtes Ritzel plus zwei Kettenglieder" gemacht. Da war das Schaltwerk dann so nach...

Fertig! Endlich hab ich es auch geschafft! Vorne ist ein 32er drauf...da muss ich nochmal überlegen, ob ein 30er nicht evtl. besser wäre. Ein 16er ist hinten natürlich nicht drin...kommt laut Händler erst Anfang/Mitte Februar. Also kann ich vermutlich erst im März damit rechnen. Durch die...

Na jetzt hauen die kommerziellen Anbieter einem die Dinger ja nur so um die Ohren... Woher die nur die Idee dafür haben....?

Es ist das Gesamtpaket: zwei Ritzel, passende Spacer...ich warte z.B. schon seit einem Monat auf das 16er. Wer weiß, wie lange es dann noch dauert. Außerdem wollen die ja auch Geld damit verdienen...und müssen gewisse Garantien, Gewährleistungen etc. abdecken. Bei so einem Schaden wie im...