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Ich glaube das, eine Magura zu verwinden ist nicht einfach. Aber leider wiege ich jetzt wieder mehr, als das zulässige Maximalgewicht dafür. So geht das auch. Die Schnellspanner sind definitiv fest, ich ziehe sie immer so an, dass ich einen schon mal zerrissen habe :D naja auch sonst sind kleine...

Bei dem hohen Gewicht verwindet sich die Gabel in der Kurve - und ich habe schon die steifste Gabel in der Größe, Magura Durin - und die Scheibe schleift an den Belägen. Ansonsten verbiegen sich die großen Scheiben auch deutlich schneller und dann muss man sie wieder richten, das nervt. Das hat...

Weil die in jeder Kurve schleifen. Habe noch die 203er Saint Scheiben in der Ersatzteilkiste liegen. Mit der BFO brauche ich große Scheiben nicht.

Ich bringe mit dem Zeugs am Gepäckträger fast das doppelte am Gewicht und fahre keine Abfahrten sondern eher von Offenbach in den Taunus, sprich muss nicht einmal bremsen, sondern an jeder Ampel. Nach 20-30 km ermüden die Hände. Ach ja, Scheiben 160/160. Bei normalen Bremsen muss man fest...

Ich suche auch, in der gleichen Größe. 3.1 geht auch, aber nichts darunter.

ServoWave bringt was. Nur die Hebel zu wechseln ist aber quatsch. Teuer und die neuen Shimano-Sattel sind besser, als die alten Maguras. Wenn du einfach nur günstig mehr Kraft willst, kannst du einfach gebrauchte SLX-Geber nehmen, die haben alle ServoWave.

http://www.swissstop.com/de/discbrakes/disc21/organic/ Die passen auch Habe auch die von Alligator probiert. Sind okay, verschleißen aber sehr schnell.

Auch da hilft Magura :D sind ja die gleichen, wie bei der alten Louise. Vorausgesetzt man bekommt sie günstig. Ansonsten http://www.discobrakes.com/

Magurageber kosten die Hälfte und ich vertraue BFO nicht mehr so sehr.

Sorry, muss mal eben meine Frust über GXP ablassen. Hatte vor einigen Jahren eine schöne X9-Kurbel gekauft. Montiert, einige Monate gefahren, die Kurbel fing an zu wackeln, als ob die Welle zwischendurch um einige Millimeter gewachsen wäre. Musste einen zusätzlichen Spacer einbauen und bin so...

Das funktioniert, allerdings habe ich bemerkt, dass in den Magura-Griff weniger Öl reinpasst, sprich wenn die Beläge schon stark abgenutzt sind, man die Beläge nicht mehr nah genug anstellen kann, ohne mehr Öl ins System zu pumpen, und danach bei frischen Belägen eben wieder etwas Öl ablassen...

Die meisten hauptsätzlich stuck down, der Radium knarzte und verlor den Druck in der Luftkammer (den habe ich aber nicht aufbekommen um nachzuschauen), ein Swinger verlor immer den SPV-Druck. Ach ja, ich habe einen Rock Shox MC 3.1 vergessen, ein Monat nach dem Kauf federte der nicht mehr...

Einfach durchs Fahren. Bin allerdings recht schwer. In meiner Ersatzteilkiste liegen der Radium, drei Swinger, zwei XFusion PVA und ein Suntour Raidon. Alle defekt. Der Radium hat aber am zweitlängsten gehalten, Pearl am längsten (lebt nach über einem Jahr noch). Demnächst wird ein Suntour...

Ich habe einen Radium RL nach einem Jahr Asphalt "zerlegt". Der alte Rock Shox Pearl ist extrem unempfindlich, aber dann auch in jeder Hinsicht.

Dann erzähl doch ein bisschen mehr, wie ist der Unterschied zu der alten zu spüren?

Erfahrung oder geraten? Ich habe nämlich einen Fuji Outland, der Rahmen ist von der Verarbeitung der beste, den ich je hatte und es kam auch noch ein fettes Handbuch dabei - heutzutage sehr selten.

Kann ja nur aus persönlichen Erfahrungen sprechen - bis jetzt läuft alles rund (GXP als pressfit). Ist ja nicht viel anders, als der semiintegrierte Steuersatz, nur sind die Lagerschalen aus Plastik gefräst, wobei es Aluschalen auch gibt.

Warum sollten sie denn weniger haltbar sein? Haben doch die gleichen Kugellager drin. Sind zwar doof auszubauen, aber das dickere Tretlagergehäuse bringt schon was. Und das Planfräsen muss dann auch nicht mehr sein.

Brauchst nur das Banjo abzumontieren mit der kleinen Nuss, da springt dir der Stufenkolben schon entgegen. BTW Funzt definitiv damit, bis auf einige Kleinigkeiten.

Könnte ja pressfit sein.