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Soweit ich weiß ist das SB150 von 2019. Ein update würe ich daher noch nicht sehr bald sehen.

Hier mal aktuelle Bilder. Der Hobel auf Madeira .... minimale Reifenfreiheit Antriebsseite = 2,6 mm Reifenfreiheit bei gleicher Position des Hinterrads non drive side = 11 mm

Mein Silverfish Yeti Kontakt hat mir erklärt das würde mit der Felgen Reifen combi zusammenhängen. Hatte vor den EX511 Mavic Deemax montiert die mit dem Baron geschliffen haben. Habe das Gefühl daß die alle keine Ahnung haben oder/und nicht die Warheit sagen dürfen/sollen.

Die Fettpresse mit dem Fett bekommste eigentlich von Yeti dazu. Das Rallon ist in der Tat nicht annähernd so gut vom Hinterbau ... das stimmt. Bin das im September mal Probegfahren. Ich bin 1,78m und fahre auf jeden Fall L. Je nach Vorliebe ... wenn Du auf extrem lange bikes stehst geht auch...

ne, ich meine für den Rahmen. Hab auch die 2019er Variante und hab da so gelbe streifen drauf die ich voll ätzend finde.

Sag mal wo bekomme ich denn die Stealth Aufkleber ?

Hallo, Ich habe ein ähnliches Fahrprofil. Fahre auch das ganze Jahr durch, behaupte auch daß ich fahrtechnisch ganz ambitioniert unterwegs bin, pflege meine Räder aber auch recht pingelich. Also ich fahre ebenfalls DT EX 511 Felgen und bei mir passt das mit einem Conti Baron recht gut. Hier...

hab da was gefunden ... das muss man nun nur noch in schön umsetzen. https://nsmb.com/articles/150-days-shimano-xtr-oneup-weareone-e13-yeti/

Tach zusammen, ich war nun mit dem SB150 auf Madeira und habe das Ding ordentlich im Schlamm bewegt. Ich muss sagen das der Switch Infinity Link mal so richtig heftig den Matsch sammelt. Ich habe jetzt nicht unbedingt bedenken daß das Ding das nicht aushält, vorausgesetzt man schmiert den oft...

2020 sind die Rahmen auch ohne zweite Farbe auf dem Rahmen ... verdammt. Find ich viel cleaner.

Tachchen, also ich kann nur über das 150 reden aber das ist ja nahezu das selbe ... Ja die Züge klappern in den Führungsröhrchen die im Rahmen einlaminiert sind. Speziell die Bremsleitung. Abhilfe verschafft hier ein wenig Isotape um die Bremsleitung, ca alle 10 cm .. auf der Länge wo die...

Ich fahre keine Fox Gabel ....

Gewicht ca. 75 - 78 kilo fahrfertig X2 setup: 180 PSI / SAG genau 30% oder 18mm / 3 Token (einer mehr als ab Werk) / LSR 17 / HSR 11 / LSC 22 / HSC 14 Alle klicks von geschlossen nach offen gezählt Das ist mein aktuelles setup ... an dem ich aber immernoch arbeite.

So, habe nun mein bike im finalen Setup zusammen. 15,2 Kilo !!! Wie gesagt kein Carbon außer der Kurbel. Baron Schluffen mit FckFlats, Direttissima Bremse mit den dicken Intend Scheiben, DT swiss EX511 Felgen, I9 Naben, ..... Ich denke da sollte so schnell, selbst bei fieser Gangart, nichts...

Ne, aber da kannste dich ja auf die Herstellerangabe verlassen.

Ich bin ja eh der Meinung daß leichte Bauteile beim Enduro nix zu suchen haben. Wenn ein Enduro richtig ran genommen wird dann hält die Bude schlichtweg nicht. .... Und mit 14 - 15 Kilo den Berg rauftreten macht fit, fertich. hab ne Intend Edge dran und gebaute Laufräder (DT swiss 511, 30mm...

Ich bin bei ca. 14,5 - 14,8 Kilo rum. (Torq Rahmen mit Fox X2) Wenig carbon (nur die Kurbel) und der Rest eigentlich grundsolide. Soll ja auch halten der Unsinn.

... ich bin mir nicht sicher aber ich glaube ja daß die Preissteigerung schon auch auf das Konto des Amerikanischen Hängebauchschweins geht (Trump).

Hallo, sag mal was hast DU denn genau angestellt um die Platte zu verbiegen. Ich frage weil ich aktuell (2 wochen post OP) ebenfalls das gefühl habe daß sich die Platte verbogen hat. Allerdings habe ich das Gefühl daß durch die Biegung das Schlüsselbein im gesamten ja ein bisschen kürzer wird...

Du kannst dir den Rahmen irgendwo in der Schweiz kaufen, dann isses ca 400 bis 500 euro billiger. Musste dann allerdings selber (zollfrei) über die Grenze bekommen.