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Ka, ich habs nicht so mit Physik, deswegen frage ich ja hier. Aber ne 425er müsste doch egal welche Länge immer den gleichen Widerstand erzeugen oder? Kann aber auch sein dass du recht hast.. weiß da irgendeiner sicher was drüber, fachliches Wissen? Ich weis nicht ob eine Feder zum Ende hin...

Mist, ich habe geradenoch eine längere Feder gefunden, mit 189mm Länge, das müsste ja auch gerade noch passen, muss nachher mal messen. Ich denke ja nicht, dass es etwas macht wenn die Feder 0, 5" zu viel Hub hat. Und irgendwie sähs doch geiler aus mit ner langen Feder. Spricht da was gegen...

Der absolute Wahnsinn, da braucht der Helm aber auch noch nen Paintjob! Mad Max meets Downhill :D

Wann treffen wir uns? :D Hermann ist schon immer krass viel hochzulaufen, nen kleiner spot zum trainieren wär schon was feines.

Es ist eine Planierraupe. Ich mein ich habe keinen Vergleich zu anderen DH Bikes, aber der Hinterbau ist auf der ersten Hälfte des Hubs so derbe flauschig und feinfühlig, dass ich mir noch eine ein wenig härtere Feder bestellt habe (ne 425er). Der absolute Wahnsinn. Und viel agiler als ich...

Wos gerade mal wieder sauber ist :)

Alles klar, ist bestellt! Hat hier schon einer Erfahrung mit den Nukeproof Federn? Bin gespannt wie sehr sich die 25lbs bemerkbar machen.

So, ich bin das Teil jetzt mal ne Zeit lang gefahren und konnte es richtig austesten. Die 400er Feder ist mir zu weich, eine 450er wäre mir denke ich zu hart, kann das nicht einschätzen. Allein schon aus Kostengründen will ich mir jetzt ne Nukeproof Feder mit 425lbs kaufen. Diese gibts...

Einsatzbereit! Saugeil dass das Wetter noch ein bisschen mitspielt :)

Muss man den entlackten Rahmen dann noch irgendwie schützend nachbehandeln mit soner Art Klarlack? Das sieht ja echt mal einfach aus! Sehr geil, ich liebe raw.

:d

Übel, dass ist wirklich mal heftig! Wo soll die denn gut dran aussehen :D

Ich bin ja schon hochgespannt, was es denn nun war. ^^

Das Rocky flufft! Ab 2010

Hab mir nochmal in Ruhe durchgelesen und die Spacer beim Tretlager sind richtig! Bin heute erst dazu gekommen mit den Unterlehscheiben zu experimentieren und jetzt passt es perfekt, endlich läuft die Kette sauber :)

Keine Ahnung, aber wenn man tatsächlich ein paar Touren mit einem losen Steuersatz fährt, kann doch bestimmt auch dauerhaft was Schaden nehmen, im besten Fall is nur der Steuersatz im Eimer. Aber wer weiß, dazu kenn ich mich zu wenig aus. EDIT: Und nein, bitte nicht fester, wenn dann nur in...

Stimmt, dass mit dem Vorbau lösen hab ich vergessen zu sagen. Das schwammige und das klackern beim fallenlassen klingt irgendwie nach so einer Geschichte. Allerdings kann ich mir nciht vorstellen, dass der Vorbesitzer überhaupt mit sowas fahren konnte/ gefahren ist.. aber wer weiß, es gibt ja...

Also wenns der Steursatz oder einfach im besten Falle nur die Aheadschraube ist, die nicht fest genug angezogen ist, dann merkt man das Spiel auch schon, wenn man die Vorderradbremse zieht und das Rad dabei leicht vor und zurück zieht während man am Lenker hält. Einfach auch mal die Spalte oben...

Is bei mir genauso bei meinem Shimanoinnenlager und der Saint Kurbel, ich denke da ist alles richtig, hab das mit der Anleitung nicht richtig kapiert. Ich hab mir jetzt einfach ein paar 1mm und ein paar 0, 2mm Scheiben geholt, damit werde ichs morgen Nachmittag perfekt hinbekommen.

Wieviele müssen es denn auf welcher seite sein?