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Hallo zusammen, dass scheint ja alles kein Hexenwerk zu sein mit dem bohren - zumindest wenn man nicht zwei "linke-Hände" hat. Werde es diesen Herbst wohl auch bei meinem mk10 in Angriff nehmen. Welchen Durchmesser habt ihr bei der Stealth? 34,9 ohne Hülse (evtl. schwerer) oder 31,6 mit...

der Gürtel würde gut zum Tragegurt meiner Tasche passen... ist auch ein Schwerlastgurt ;)

sehr schön da :) da im Skigebiet war ich auf Kursfahrt vor ein paar Jahren ;)

Das nenn ich mal teuren (Weihnachte)Baumschmuck :D

wie sieht das bei 2x10 aus? bin mir bei meiner kettenlänge nicht ganz sicher, kann zwar alles fahren, jedoch schaltet es sich bei rückwertstreten beim größten ritzel runter?!

Auf meiner Testtour konnte ich alles problemlos fahren...jedoch ist dann teilweise die Kettenlinie so schräg dass sich das Schaltwerk bzw. der Käfig leicht axial biegt. Und bei klein/klein ist die Kettenspannung so gering dass der Käfig nicht unter Spannung ist...müsste die Kette also noch...

kann mir da jemand weiter helfen? :confused:

bei meinem 301 passte der RG anfangs gar nicht. Nur nach dem Tipp im Forum das Schaltauge zu lösen, hat das Problem gelöst^^

Wenn du den Umwerfer auf der Scala ganz unten Montiert hast müsste das passen...hab den Aktuellen XTR... lediglich die Kette schleift im Stand, aber sobald man drauf sitzt passt es ohne Schleifen wegen dem SAG

Servus! habe eine Frage an euch 2-Fach Fahrer: Habe jetzt seit kurzem an mein 301 2x10 verbaut. Habe vorher nur 3-Fach gefahren. Nun bin ich mir nicht sicher ob meine Kette richtig abgelängt ist. Hier ein Bild wo die Kette auf klein/groß steht:

Danke für den support ;) :daumen: Der Schaft wird auch definitiv noch gekürzt...möchte aber zu beginn mal testen was so ein Höhenunterschied wirklich ausmacht, da ich bis jetzt immer fertige Bikes hatte, an denen ich nicht die Möglichkeit hatte das aus zu probieren. Denn wie schon angemerkt...

Danke für den Ratschlag, damit hats jetzt gepasst :)

also habe mir das mal das ganze angeschaut, der Hinterbau scheint zumindest nicht krumm zu sein...sofern ich das so über den Daumen gepeilt sagen kann. Denke eher dass die Bohrung einen ticken zu weit vom Schaltauge ist. Ich werde nächste Woche mal bei Liteville anrufen, die sind ja leider...

Danke für den Tipp, werde ich gleich mal genauer untersuchen :daumen:

hehe^^ ja das gehört noch zu den Dingen die ich nach ner ausgiebigen Testfahrt ändere ;) genauso wie die Kettenlänge...muss aber es leider ohne RG fahren da dieser nicht mittig ans Schaltauge passt (hatte jemand das gleiche Problem???) @Elztalbiker: dann müsste ich die Leitung doch in einem...

da war von Werk aus vorher noch viel mehr Schraubensicherung drauf, musste es ja von unten rein schrauben bis es dann auf der anderen Seite raus schaut... der Stift weicht leider soweit von der Mitte ab das nicht so rein passt...wollte da aber auch nicht mit gewalt rum biegen...:confused:

meins ist endlich nach gut einem halben Jahr Aufbau-Zeit - hatte nach und nach die Teile zusammen gekauft - fast vollständig fahrbereit :)

so meins ist jetzt so gut wie fertig...es müssen nur noch kleinigkeiten gemacht werden, wie z.B. Gabelschaft kürzen, Kette ein wenig verlängern... bei der montage des RockGuard bin ich auf ein Problem gestoßen, die Ausfallenden scheinen eine zu große Toleranz zu haben, nun die Frage was nun...

gestern habe ich die letzten Teile für mein 301 bekommen, unter anderem auch das 2013er XT Shadow Plus Schaltwerk...nun habe ich ein Problem, ich bekomme den Rockguard(Shadow Version) nicht auf mein Schaltwerk. es fehlen ca. 2-3mm die der rg zu kurz ist oder die Ausfallenden nicht passgenau...

ich brauch neue Pedale für mein 301 ;) :)