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Eigentlich schleift sich da nix ein. Wenn die Schaltung jetzt nicht sauber schaltet, dann würd sie es auch in 100km nicht tun. Für den Anfang würde ich folgendes machen: Wenn die Kette nur widerwillig auf die nächst größeren Ritzel geht: Zugspannung verringern. Dazu sollte es am Hebel eine...

Schaltung am besten testen, wenn das Bike nicht aufm Kopf steht.

Wohin der Hebel kommt ergibt sich meistens automatisch wenn man versucht ihn überhaupt dran zu bringen (manchmal ist Leitungsführung/Platzverhältnisse ein Problem) und gleichzeitig noch mit dem Daumen Ran zu kommen. Zeig doch Mal was für einem Hebel du hast.

Boost ist mittlerweile der etablierte Standard. Aus deinem Text geht nicht hervor, welche Vorteile du überhaupt bei Non-Boost siehst; du zählst ja selber den Investitions-Nachteil auf. Buchsen kann man tauschen lassen. Ich würd mal bei 2 Firmen zwecks Servicekosten für den Gabelservice inkl...

Es ist nicht verkehrt sich so eine Pumpe anzuschaffen. In der Regel ist es nach dem Aufpumpen zwar getan, aber es kann immer Mal wieder vorkommen, dass man den Luftdruck prüfen/anpassen muss.

Im Idealfallhat deine Dämpferpumpe einen Hebel der am Ventilanschluss umgelegt werden kann, um zuviel Luftverlust beim abschrauben zu vermeiden. Vor dem Umlegen des Hebels nach dem Anschließen hilft es auch, den Schlauch erstmal auf den erwartenden Druck zu bringen. Der Druckausgleich...

Auf jeden Fall richtig guter Journalismus wie man z.b. hier sieht:

Ich war dort öfters mit nem Spitfire unterwegs (140mm hinten) und hab nichts an Federweg vermisst. In der Regel lasse ich aber auch alles aus was den Namen Kicker/Jump/Gap verdient. Auch Trailhardtail könnte ich mir gut vorstellen. Insgesamt eher kein grobes Geläuf wo es richtig hart zur Sache...

:awesome:

Mein Prime ist auch aus dem Winterschlaf genutzt. Die alten Teile vom Spitfire sind an ein 27,5" Hardtail gewandert, was ein guter Kontrast zum Prime ist: Dadurch konnte ich im Winter entspannt am Prime was machen ohne aufs Biken zu verzichten. Gemacht wurde: Schutzfolie noch anbringen...

Ja, mit der Schraube stellt man das Spiel ein, aber du kannst das Spiel nicht darüber beurteilen, wie fest du die Schraube angezogen hast. Wie man das Spiel prüft hat cxfahrer beschrieben. Wie du es machst ging aus deiner Beschreibung nicht eindeutig hervor. Daher mein Hinweis um diesen Punkt...

Und hast du auch das Spiel richtig eingestellt? Die Aheadschraube ist eher weniger geeignet um das zu beurteilen.

Warum haben manche Dämpfer einen Tune und andere nicht? Ermöglicht der Tune einen breiteren Einsatzbereich des Dämpfers, was alternativ zumindest teilweise auch durch einstellbare Low/Highspeed Druck und Zugstufe erreicht wird? Beispiel: CC DB IL Coil und DVO Jade Coil Beide gibt's nicht in...

So wie du sagst tippe ich auch auf Kettenlinie. Irgendwann passiert genau das, wenn man mit dem Kettenblatt vorne zu weit in die Mitte wandert. Kann auch sein, dass die Kette durch den verschleißbedingten Grat am nächstgrößeren Ritzel nun leichter hängen bleibt. Wenn du Spacer auf die...

Ontopic: Eine einfache Gabel mit 9mm Schnellspanner trägt schon ziemlich zur Verwindung beim Bremsen bei. Quelle: eigene Erfahrung mit diversen 9mm Schnellspanner Gabeln vs. 15/20mm Steckachse, z.T. mit demselben Laufrad genutzt. Je nach Reifenbreite sieht man auch auf der Innenseite vom...

Meine bikeinn Bestellung kam die Tage mit Hermes.

Top, danke für die schnelle Erklärung :daumen:

Hi, noch eine Frage zum Sag (wollte ja noch die Markierung anbringen.) Wie berechnet banshee den Sag? Lt. Datenblatt: "28-30% (13,5-15mm of shock compression)" vs. Dämpfer = 185x55 30% v. 55 = 16,5mm