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DH und XC sind halt zwei komplette verschiedene Disziplinen. Und mit der Einstellung würden wir heute noch auf Canti-Bremsen, 26 Zoll und Starrgabel den Buckel runter rutschen. Außerdem weiß ich, was Material auf dem RR für Unterschiede machen kann, warum sollte es also auf einem XC Bike nicht...

Mir ist gerade aufgefallen, dass ich Aspen und Ardent verwechselt habe. Den Ardent hatte ich mal probiert fürn Winter/Matsch, fand ich aber gerade am VR nicht gut. Da ist selbst der Recon Race kontrollierter gewesen.

VR: Maxxis Recon Race HR: Maxxis Aspen bzw. bis Vittoria Mezcal (2.35) Leider nur das VR, HR ist ja Schrott. Und sobald ich es mal gefahren bin ist eine Rückgabe denk ich nicht mehr möglich.

Das hab ich jetzt auch schon öfters beobachtet, dass einige XC/Marathon Fahrer mit 36mm Felgen mit 2.4 Reifen testen. Deswegen bin ich mir mit den 25mm so unsicher. 10mm ist ja schon ein großer Unterschied

~70kg

Früher ist man auch ohne Helm gefahren. Aber mir geht's darum, was aktuell der Stand der Technik ist und ob bzw. wieviel schlechter ich mit dem neuen LRS unterwegs bin.

Mein Trainingsgebiet ist sehr wurzelig und steinig. Da sind die paar mm mehr Gold wert und die paar Watt mehr Rollwiederstand im "glatten" Gelände nehme ich da gerne in Kauf. Durch die 2.4er Reifen konnte ich auch durchaus mit 1,10-1,15 bar vorne und 1,20-1,25 bar hinten fahren. Deswegen meine...

Vermutlich werde ich aber mehr Luftdruck fahren müssen um Durchschläge zu vermeiden oder?

Welche Vorteile bis auf das geringere Gewicht? Ich sollte vielleicht noch erwähnen, dass ich XC fahre.

Mit wurde von Scott heute ein neues Hinterrad (Newman Evolution a.x 25) geschickt, da das alte HR (Syncros 2.5) an den Nippeln Risse bekommen hat. Einerseits bin ich froh, dass ich aktuell überhaupt innerhalb 3 Wochen ein Ersatz bekommen habe. Und mit ca. 800g des HR, spare ich etwa 300g ggü...