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Ich zieh am liebsten so was drüber, schaut nicht sexy aus, aber in der Stadt falle ich in der Dunkelheit lieber etwas mehr auf...

http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=320_132_478&products_id=7499 Ist zwar recht schwer, kann aber mit hohen Druck gefahren werden und für 138 € für den gedachten Einsatz schön stabil so dass man sich wenig gedanken machen muss mit den dünnen Reifen.

Könnte auch ein 30er sein. Die Kettenführung ist einfach: http://www.mountainracingproducts.com/mrp/ und von denen die 1x

White Brothers Rock Solid... Specialized bringt nächste Saison eine Whiskey 7 als letzte mir bekannte Alternative x-lite... ansonsten die Chinashops abklappern.

Schau mal bei PRO-Bikegear, oder Origin-8, die haben ein paar Gabeln, zur Gewichtsbegrenzung bei beiden habe ich aber keine Infos.

Ich hab von Specialized den S-Works Riser am 301. Bin damit sehr zufrieden, farblich könnte er passen, mit 179g bei 680 auch recht leicht. Über die Aluvariante kann ich nichts sagen.

Definiere doch mal was für dich bezahlbar ist. Gibt ja auch Leute die 2000€ für nen CarbonLRS als bezahlbar bezeichnen würden.

DT SSD 212 Ich finde die passen ganz gut zusammen in meinem MTB.

Ich, wenn ich die Strecke bestimmen darf. Mal sehen wie er sich auf tiefem Sand mit den RR schlägt. :teufel:

Normale Packete haben bei DHL 300 cm Gurtmaß, dann wärs 20€ günstiger, sonst Sperrgut 360 cm und das sollte reichen. Hab im ersten Post Sperrgepäck geschrieben, meinte aber Sperrgut. €: Hab gerade gelesen, das Sperrgut in der EU UmStpflichtig ist, also musst auf meine oben genannten...

DHL Packet International als Sperrgepäck: 40€ unter 10 kg, 50€ bis 20 kg, 60 € bis 31,5 kg. Quaderform: max. Länge 200 cm, max. Gurtmaß (=L+2xB+2xH)=360, darf nicht überschritten werden, sollte mit Karton aber sicherlich gehen.

Naja mit 879 € ist die Enve Carbon ja nun wirklich nicht mehr weit von dem 160 € entfernt.:lol:

Die Felge die ich kenne die nennenswerte Drücke mit so schmalen Reifen erlaubt ist die Mavic TN 317, die kannst bis 7 bar aufpumpen laut Hersteller und mit 622x17c sollte sie sowohl für den FF als auch für Kojaks geeignet sein. Die Alpha ist auch für Cyclocross freigegeben, also sollte die die...

http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOIN26V3/on_one_inbred_swap_out_frame On-One Inbred Swap-Out Tech Spec: Headtube - standard 1.125in - 34mm ID Seat tube - 27.2mm post, 28.6mm front mech size, 29.8mm seat clamp BB Shell - 68mm 1 set bottle mount Bolt on V brake mounts Vertical swapouts...

on one Inbred singlespeed sollte deinen Wünschen entsprechen.

http://www.kreuzotter.de/deutsch/speed.htm Die Seite ist im Grunde immer toll, aber du kannst hierbei den Untergrund nicht einrechnen. Wenn du dir meine Aufstellung genau ansiehst und das ganz mit RaRa auf Teer ansehen würdest, was ich aber nie getan habe, dann würdest Du auf einen Unterschied...

Warum man bei MTBs leichtere Gänge braucht hat ein paar Gründe: 1. Untergrund: Ein RaRa hat z.B. auf der Straße einen Rollwiderstand von 21 Watt, auf Schotter dann schon mal 45 Watt Rollwiderstand und um es zu toppen auf einer Wiese etwa 120 Watt, ein RR Reifen um die 18 Watt. 2. Der...

Twin Shot: Alle Dämpfungsverstellungen wie Zugstufe, Druckstufe und Absenkung sind von oben an der Gabelkrone erreichbar. Auf Position eins, senkt sich die Gabel um ein Drittel ab und bleibt teilaktiv, federt also, auf Stufe zwei kann der Fahrer die Gabel in jeder von ihm gewählten Position-...

Lefty Max Carbon 140 PBR :D Steif und Leicht! Mit lefty4all und allem drum und dran so zwischen 1350g-1500g und um die 1500€ sicherlich ein Schnäppchen. :lol: Ansonsten soll die Marzocchi 44 rc3 ti noch ganz gut sein, preislich fair mit 600-800€ und so etwa 1950g, oder die Marzocchi 44...

Grunsätzlich sollte Stahl noch bessere Dämpfungseingenschaften als Alu haben. Wenn dein Wunsch nach guter Eigendämpfung und gutmütigem Verhalten des Materials nach Stürzen dich von Carbon wegführt, solltest du dich mit einem Stahlrahmen anfreunden. Bessere Dämpfungseingenschaften als über...