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Hier sollen Reifen mit 36-40mm gefahren werden, da brauchts keine All-Mountainfelge. Das Stichwort hier ist a) Hookless und b) Druckbegrenzung. Wenn einer kommt und am Gravelbike ne leichte, flache Felge will weil er eh Reifen ab 40mm aufwärts fährt, da bekommt er von mir auch öfter die Duke...

Die R500 wird ohne Washer aufgebaut. Nippel sind egal. Wir bauen immer mit Sapim Polyax Alu weil die Squorx sich nicht gut verarbeiten lassen. Bei 24L 2fach, bei 28 oder 32L 3fach kreuzen. Gruss, Felix

mehr hab ich doch auch nicht gesagt... Für 700€ bekomm ich so einen LRS nicht hin. Ich verbaue aber auch nur noch CX-Ray&CX-Sprint. Gruss, Felix

Das ist ja alles schön und gut, aber wir sprechen hier halt schon von einem Bauteilepreis um das ganze Budget des LRS. Das wird also eng wenn man nicht selbst baut oder Qulaität und Service egal ist. Gruss, Felix

don't troll the feed...

kennst du die hintergründe zum Video? Denn die sind entsprechend ausgearbeitet worden. Die Kurzfassung: Platten-> weiterfahren -> Felgenbruch -> weiterfahren -> Laufradkollaps. Wären die Unwissenden im Propeloton mal ne DT Felge mit 32 speichen gefahren, dann müssten sie im Defektfall nicht auf...

Das kann ich dir sagen, weil man damals mit 17mm Maulweite und 50mm breiten Reifen am MTB Luftdrücke gefahren ist, die man heute am Rennrad findet. Da sich seit den 80ern aber auch einiges bei den Reifen, den Schlauch- bzw. Schlauchlossystemen und dem sinnvol zu fahrendem Luftdruck getan hat...

weil es nicht sinnvoll ist, einen LRS unangepasst an Fahrergewicht/Einsatz zu bauen, wenn man es könnte. Bei 80kg incl. Gepäck ist ein LRS mit 32L schlicht nicht nötig, da bereits 24L genug Reserven bereit hält und 28L erst recht. Was sollten denn dann die Menschen fahren, die 100kg +Gepäck...

Ja, mit IS-Aufnahme gibts nur die MTB-Naben mit mind. 28L. Allerdings musst du diese dann wohl vorn auf 12 umrüsten und bedenke bitte auch, dass an die hintere Nabe keine Rennrad-Kassette drauf passt. Also 11- und 12fach Road geht da nicht drauf. erst ab der 11-34er Kassette passt das. Gruss...

warum gibts kein 24L? H240ACDXR24SA6048S oder brauchst du etwas anders als 12x1100? Gruss, Felix

lese ich mir durch, wenn ich das nächste mal ein Laufrad für Felgenbremse baue... oder die 45 Stimmenden statt Dtsiwss in Biel einen besuch ab und erklären denen, dass sie die Beschriftung der Naben falsch machen. Gruss, Felix

Hi drei änderungsvorschläge: 1: nicht die R470 sondern die R500 wählen. mit der reifenbreite sollte auch die Felgenrbeite wachsen. An sich wäre sogar die G540 angebracht, die ist aber nochmal deutlich schwerer. 2: 24L reichen dann aus und hat bei 80kg incl. Gepäck noch genug Reseven 24L speicht...

Die Beschriftung steht vorn auch gar nicht auf dem Kopf. Denn wenn die Räder eingebaut sind und du vor dem Fahrrad stehst, kannst du die Schrift auf dem Vorderrad lesen. Stehst du hinten, kannst du die Schrift am HR lesen. So ists gedacht und so ists auch richtig. Gruss, Felix

Schau dir bitte die Naben nochmal genau an, un überlege dir, ob es auch anders sein könnte? Dabei wird dir auffallen, dass es gar nicht anders geht und kannst dir beruhigt herleiten, dass das vollkommen in Orndung ist. Kann man denn das Nabenlogo jeweils durchs Ventil sehen? Gruss, Felix

früher hat man auch radioaktive Zahncreme verwendet und machts heute nicht mehr weil Erkenntnisse und Entwicklungen weiter fortgeschritten sind. So ists auch am Fahrrad. Wiederum wird dich niemand davon abhalten, heute mit einem 26" Retro-MTB mit 17mm Maulweite zu fahren. So wie dich auch...

Manchmal ist es auch die vor sich hergetragene Attitüde, warum man keinen Händler findet, der seine Wünsche erfüllt. Ich Pflege in solchen Situationen immer zu sagen: "der Kunde ist König - aber nur so lange er sich auch so benimmt". Gruss, Felix

Findest du das viel, dass ein LRS mit Beratung und voller Haftung über 800€ kostet, wenn du dir die Teile online für 520€ zusammenkaufen kannst? Gruss, Felix

Ob die Marge größer ist hängt immer von der Kalkulation ab. An der Worldrunner bzw. Worldrunenr X (eine Roadrunner X gibts nicht) und Dtswiss Naben ist aber nichts verwerfliches. Am Ende hats vielleicht einen grund, warum die Experten auf dem Gebiet unabhängig voneinander von deinem Vorhaben...

Ernsthaft? Ich soll Laufräder falsch gebaut haben weil sie beim dranschnippen mit den Fingern anders klingen? Dann hab ich mich damals sicherlich damit "herausgeredet", dass das kein valider Test der Speichenspannung ist und ich mir das aber gern noch einmal ansehe. Gruss, Felix

Und das hast du mit einem geeichtem Tensio Messen lassen? Was bedeutet "deutlich"? War der LRS dann nochmal bei mir, um das zu prüfen? Unsere Tensios gehen einmal im Monat durch die Kalibrierung. Eine "deutlich" überhöhte Spannsung sollte sich doch systematisch negativ auf alle Laufräder...