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MRT Termin Knie bekommt man mit etwas Suchen im Netz und örtlicher Flexibilität deutlich schneller. Ich hätte es im November sogar am nächsten Tag 1000m von der Haustür entfernt haben können oder an 3 verschiedenen Standorten innerhalb von 5 Tagen.

Schwalbe X One (Allround/Bite) sind eher untermaßig. Auf 23c knapp 32.5mm bei mir. Aber es läuft auf ausprobieren aus.

Wurde sogar bei bei der Gravel WM gefahren.

Entweder das Set von Sunrace kaufen https://cnc-bike.de/sunrace-spcs11-kassetten-ersatz-111315lockring-fach-schwarz-p-20484.html Dieses schaltet bei mir mit einer Shimanokassette sehr gut. Oder Einzelritzel von Shimano für 11fach probieren. Ohne Gewähr. Kosten ab 4 Euro. Alternativ sichtbare...

G One Bite Ggf. sogar als Performance. Gibt es auf kleinanzeigen im Set neu für unter 50 zusammen. Offenbar wollen die viele nicht fahren. Mein langjähriger Gravelmitfahrer ist mit denen jetzt 20tkm mit nur 1 Panne tubeless gefahren. Ich selbst ersten Satz auch 9tkm. Und dieses Jahr auch als...

Statt Interpretation von Netz- oder Magazintest, hier kurz mal was aus dem echten Gravelleben, von der Racefront: Gestern "scary schotter" Rennen im Rahmen des "Gravel Ground" Festival in Herten. 7 Runden über die Halde. Terrain Schotter, Asphalt, Wiese. Abfahrten dabei aber überwiegend auf...

Wie reden hier von Max. 7 Watt weniger bei 45kmh. Unter annähernd Laborbedingungen / Bahn. Das Gesamtsystem Fahrer / Rad hat da einen Widerstand / erfordert eine Leistung von 300-450 Watt.

@Rüganer Durch ständige Wiederholungen werden falsche Annahmen bezüglich Reifen und deren Entwicklung auch nicht richtiger. Diese Missionierung nervt viele hier.

Hier auf 22c gemessene 43mm. G One Bite Performance 45-622

Man darf auch mal das kurveninnere Bein raushalten, also Ausblicken und mit dem Fuß leicht über den Boden streifen falls notwendig. Machen die CX Profis auch schonmal im Gelände.

Auswahl ist weil Nische eben gering. Aber einfach mal schauen was die im Feld so fahren. Da dominiert m.E. Schwalbe, dann Challenge, Specialized, weit dahinter Exoten wie Panaracer und ganz Verwegene auf alten Contireifen. Das idiotensichere tubeless bei Schwalbe macht es sehr einfach.

Meine Saferide 80 läuft seit jetzt 12 Jahren immer noch gut. Aber nicht mehr sehr oft, da nicht mehr Pendler. 3 Halterungen sind noch intakt, aber bekanntlich leiern diese durch Materialabtrag mit der Zeit aus und Ersatz ist nicht zu bekommen. Nutze jetzt die älteste Halterung für diese...

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auch noch im Sommermodus

Wenn man sich zum Sklaven eines fraglichen Messaufbaus machen will, Serienstreuung und Optik aussen vor lässt, dann vielleicht ja. Sonst lassen mich solche Interpretationen von diesen Tests nur kopfschüttelnd zurück auf mein Rad steigen und ganz normale gute tubeless Reifen fahren.

65kg. Vorne waren die 1.8bar definitiv zu viel, weil Reifen sehr breit. Wollte aber wegen Asphaltanteil nicht zuviel Rolleigenschaften verlieren oder Lenkung schwammig machen. @Loretta: bin 22 Minuten später rein. So viele Deutsche waren es ja nicht 😉. Hatte drüben ja auch eigene Eindruck...

Kleiner Bericht von der "Rennfront": Gestern in Belgien "Dusty Gravel Gileppe". Es geht 120km durchs Hohe Venn (Haute Fagnes). Alles südlich von Eupen ab Staudamm. Am Start ca. 270 teilweise recht gut Trainierte. Handvoll CX Profis auch dabei. Man sieht viel Carbonlaufräder, Trinkrücksäcke und...

Kleiner Bericht von der "Eventfront": Zu dritt beim Siegfried Gravelride ODW am letzten Samstag. 150km / 2500Hm. Nur ca. 50 Fahrer. Es dominieren Reifen 40-45mm. Im Gegensatz zu den letzten echten Rennen aber keine Dominant von Schwalbe. Sehe auch einzelne MTB Reifen oder Schwalbe G-One 50mm...

Samstag dann der wirklich allerletzte Nibelungen Gravelride "ODW". Fahre die 150km Tour zu dritt. Blaues Stevens, grünes Trikot. Hoffen auf wenig Regen.

Es geht doch um Gravelreifen oder?