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Hallo! Mein alter Tacho (Sigma, ein Modell, welches manuell umschaltbar 2 Räder verwalten konnte) ist weg. Jetzt muss ein neuer her. Dummerweise schalten die neuen Geräte automatisch um. Was passiert, wenn ich so ein neues Teil in die alte Twist Lock Halterung einstecke? Kann ich mit der...

die preisgestaltung ist etwas schwierig... 10 euro fürs schraube reindrehen als zugstufenverstellungsersatz inklusive zu wenig öl exklusive 8´er schraube mit dichtung 10 euro für nichts... demontage der gabel, weil sie ja nun auf einmal durchschlägt - ohne befund + vorschlag, eine stärkere...

so... nu gehts wieder... wäre wohl nix für mich... die gabel wurde nochmals zerlegt. bei der gelegenheit wurde gleich festgestellt, dass ein "abstreifgummi" leicht eingerissen ist, und welch wunder, sram hält es für unnötig, solche dichtgummis für 30mm rohre zu produzieren. vermutlich sind...

naja... hasenfuss lässt grüssen... bevor ich hier noch meine frust an der gabel auslasse, und sie unbrauchbar mache, gebe ich ab... war heut nochmal bei ner anderen werkstatt... und die werfen einen blick aufs gesammtwerk... ich hoffe, dass ich die tage schlauer bin... werde es kundtun...

vielen dank... war irgendwie zu blöd es zu finden... meine aktionen werden sich wohl auf... öl unten raus, und oben wieder rein... beschränken... wenns nicht geht, dann pech gehabt... erschreckend zu lesen, dass anstelle der roten eine schwarze u-turn feder seinen dienst verrichten...

oj... ich merk schon, dass ich kaum ahnung habe :rolleyes: ich würds mir ja einfach machen... unten die schraube raus (die als ersatz für die zugstufeneinstellung reingekommen ist). öl ablassen, da kam ja auch das öl raus, als die verstellung kaputt ging. und neues öl rein... eben die 135...

aha... kann man pauschal sagen, dass die zugstufen seite einfach nur voll gemacht wird, oder muss man da mit genauem abmessen befüllen?

danke für die anleitung... ich geh mal davon aus, dass die 2004er version nicht so dolle abweicht... verstehe ich das richtig, dass in beide gabelseiten unten je 10 ml öl reinkommen? also auch in eine duke xc u-turn... das würde ich mir ja noch zutrauen, die demontage wäre mir dann doch...

ich selber habs nicht gesehen... die werkstatt hats mir gesagt... die ist aber zu weit weg, als dass ich nochmals nachfragen könnte... und das teil immer wieder wegzuschaffen,ohne ergebnis, wird mir auf dauer zu teuer... explosionszeichnung habe ich schon gesucht, aber leider nirgens...

kleiner nachtrag... auf der dämpfungsseite soll ein stab drin sein, der da nur da ist. er ist nur einseitig befestigt, und hat keine erklärbare funktion... hat dieser stab vielleicht doch eine funktion, und der defekt liegt dort?

die feder ist ganz... bei der xc gibts keine luftkammer...

nachdem mir die zugstufenverstellung kaputt gegangen ist (wurde mit einer 8´er schraube gerichtet) schlägt die gabel nun andauernd durch... es ist noch die originalfeder drin (u-turn), und eigentlich müsste es auch eine stärkere sein, die da rein kommt... aber all die jahre ist die gabel nicht...

vielen dank, für die tipps... mal sehen, ob die werkstatt an der duke noch was richten kann... und wenn nicht, läufts wohl auf eine recon aus... zur marzocchi habe ich leider nix verwertbares gefunden... ist es die mx comp eta? verstehe ich das eta richtig? wenn ich diese funktion...

hi... nach paar glücklichen jarhen mit der duke, scheint diese nun das zeitliche zu segnen... und da ich in diesen jahren mir keinen kopf um alternativen gemacht habe, stellt sich nun die grosse frage... welche höhenverstellbare/absekbare gabel (am liebsten vom cockpit aus) bis 120mm könnte...

danke für die antworten! ich gehe dann mal davon aus, dass strasseneinsätze problemlos sind...

hi! die fenix l2d könnte mich reizen... wüsste nur noch gern, wie die ausleuchtung ist, wenn diese lampe allein am fahrrad ihren dienst verrichtet. weiss zufällig jemand, ob bei www.qualityflashlights.at auch entsprechende halterungen verkauft werden? danke

wo bekommt man die juicy 7 für 120 euro?

danke für die meinungen! ich tendiere da mal zum "inneren" weg... platz zum reifen ist da, und ausserdem gibt es da keinen kontakt zu bewegten teilen, da die brücke vorn ist... vielen dank!

ich verbaue meine erste scheibenbremse. beim anschauen anderer räder fiel mir auf, dass die leitung am vorderrad unterschiedlich verlegt wird... manche gehen innen (zwischen rad und gabel) .nach oben, manche gehen aussen herum. gibt es da einen grund, oder spielen hier persönliche vorlieben...

:( hmmm... habs mal eben auf eine 9fach kette draufgefriemelt... das teil hat gewackelt, und hatte noch luft... wäre ja zu schön gewesen... vielen dank für eure hilfe!